- Hàm 2 Cường độ mài mò nm (1012g/N.mm)
Thành phần nitơ (%) theo chiều sâu lớp thấm
4.6.1 Căp bánh răng bơm thủy lực
Cặp bánh răng bơm thủy lực lắp trên xe ben làm việc trong mơi trường ln có dầu khơng sạch, có chứa nhiều tạp chất do vậy lớp bề mặt cần có tính chống ăn mịn cao, tính chống mài mịn cao.
Bằng các phương pháp nhiệt luyện thông thường tại các nhà máy như tôi, ram, thấm cacbon thể khí,… Các cặp bánh răng sau khi nhiệt luyện thường bị những khuyết tật sau:
- Bề mặt chi tiết có độ nhám;
- Trục răng bị biến dạng lớn nên cần phải gia công lại.
Từ thực tế đó, Cơng ty CP Cơ khí chính xác số 1 (Đ/c: Lô CN B7 – KCN Phú Nghĩa – Chương Mỹ - Hà Nội) kết hợp với nhóm nghiên cứu đề tài tiến hành thấm nitơ plasma cho các cặp bánh răng bơm thủy lực ăn khớp ngoài. Hai bên bàn bạc, thống nhất phương án chế tạo cặp bánh răng bơm dầu xe ben như sau:
- Vật liệu chế tạo: thép 40CrMo (40Cr và 20CrMo);
- Nhiệt luyện: hóa tốt được thực hiện tại Cơng ty Cổ phần Cơ khí chính xác số 1;
- Thấm nitơ plasma: do nhóm nghiên cứu thực hiện theo chế độ tối ưu đã tính tốn;
- Độ cứng bề mặt sau thấm đạt được: 750 ÷ 800 (HV); - Chiều sâu lp thm: 300 ữ 400 (àm).
Khảo nghiệm bánh răng bơm dầu:
- Kiểm tra độ ăn khớp: Gá lắp cặp bánh răng lê giá thử, thấy rằng các cặp bánh răng ăn khớp tốt, khơng có cặp nào bị biến dạng đến mức khơng ăn khớp được do đó khơng phải loại bỏ chi tiết nào sau khi thấm.
cxxxvi
- Kiểm tra áp suất và độ ồn sau khi lắp bơm dầu: + Áp suất đảm bảo theo yêu cầu (đến 140kG/cm2
);
+ Độ ồn đạt yêu cầu và giảm hẳn so với trục răng được thấm các bon hoặc tôi cao tần.
- Bánh răng sau khi thấm (hình 4.26) đạt yêu cầu về kích thước (hầu như không biến dạng) nên việc lắp ráp tiến hành dễ dàng. Chi tiết không cần phải xử lý sau thấm.
Bơm thủy lực (hình 4.27) đã được lắp đặt và sử dụng trên một số xe như xe BEN, xe KAMAZ phục vụ khai thác khoáng sản ở Quảng Ninh, Lào Cai,… Theo nhận xét của người sử dụng, tuổi thọ trung bình của bơm tăng khoảng 20 50% (1,2 1,5 lần so với trước đây sử dụng phương pháp thấm cacbon hay tơi cao tần).
Hình 4.26. Bánh răng bơm thủy lực sau khi thấm
Hình 4.27. Bơm thủy lực (ăn khớp ngoài)
4.6.2 Bánh răng trung tâm và bánh răng hành tinh của hộp giảm tốc xe trộn – vận chuyển bê tổng tươi