2.2.1.3.1. Yếu tố hữu hình:
Bảng 2.3: Thống kê mô tả về mức độ đồng ý của sinh viên về sự hữu hình của nhà xe
Descriptive Statistics
toi thay san bai xe bang phang, khong ngap nghenh, khong ngap nuoc
205 1 5 3.83 1.015
toi thay bai xe co day du
mai che 205 1 5 2.59 1.080
toi cam thay khong hai long khi tren tang khong co mai che
205 1 5 3.65 1.262
toi thay cau thang bo len tang xe duoc bo tri hop ly ve do doc
205 1 5 3.40 1.046
toi thay cau thang bo len tang xe duoc bo tri hop ly ve vi tri
205 1 5 3.38 .858
toi thay xung quanh bai xe co bo tri cac binh phong chay chua chay
205 1 5 3.42 .990
toi thay nha xe chua bo tri chuong bao dong khi phat hien chay
205 1 5 3.30 1.068
toi thay dien tich nha xe du rong dap ung nhu cau gui xe cua sinh vien
205 1 5 2.33 1.096
toi thay nhan vien co trang
phuc sach se, gon gang 205 1 5 3.73 .904 toi thay nha xe sach se,
khong co chuot gian 205 1 5 3.30 1.074 toi thay nha xe rong rai
,thoang mat, du anh sang 205 1 5 3.06 1.136 toi thay khoang cach giua
tang xe va mat dat khong hop ly
205 1 5 2.97 1.047
toi thay do doc cua loi len
tang xe la hoi cao 205 1 5 3.18 1.039 toi thay nha xe co he thong
thoat nuoc hoat dong tot 205 1 5 3.23 1.001 toi chua bao gio thay tinh
trang ngap nuoc vao mua mua
205 1 5 3.41 .999
toi chua thay nha xe co he (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
toi thay nha xe co nhieu loi lay xe ra nen tranh duoc tinh trang un u
205 1 5 2.51 1.114
toi thay phieu gui xe kho bi
rach 205 1 5 2.67 1.158
Valid N (listwise) 205
Dựa vào bảng trên, ta thấy rằng ở thang đo sự hữu hình của nhà xe sinh viên đồng ý nhiều nhất ở thang đo v01_sân bãi xe bằng phẳng, không gập ghềnh, không ngập nước; v03_nhà xe không có mái xe; v06_nhà xe có bố trí các bình phòng cháy chữa cháy; v09_nhân viên nhà xe có trang phục gọn gàng; v15_nhà xe không có tình trạng ngập
nước. Tuy nhiên, sinh viên không đồng với thang đo v17_nhà xe có nhiều lối lấy xe ra
nên tránh được tình trạng ùn ứ, v02_nhà xe có đầy đủmái che; v08_nhà xe đủ rộng đáp ứng nhu cầu gửi xe của sinh viên.
2.2.1.3.2. Yếu tố đáp ứng:
Bảng 2.4: Thống kê mô tả về mức độ đồng ý của sinh viên về sự đáp ứng của
nhà xe
Descriptive Statistics
N Minimum Maximum Mean Std. Deviation thoi gian mo cua nha xe du
som 205 1 5 3.70 .932
thoi gian dong cua nha xe
khong qua som 205 1 5 3.73 .858 toi thay nha xe co cac bien
chi dan len/ xuong o tang xe
205 1 5 3.14 1.017
toi cam thay thoi gian ghi
phieu nhanh chong 205 1 5 3.66 .835 toi cam thay thoi gian bam
phieu xe nhanh chong 205 1 5 3.67 .884 toi cam thay thoi gian lay xe
thuan tien 205 1 5 2.84 1.196
toi cam thay thoi gian nhan vien nhan phieu gui xe nhanh chong
toi cam thay thoi gian lay phieu tu xe cua ban nhanh chong
205 1 5 3.53 .849
toi cam thay hai long voi su phan biet gia theo thoi gian cua nha xe
205 1 5 3.35 1.090
toi thay nha xe bo tri cac khu vuc khac nhau cho tung loai xe
205 1 5 3.72 .916
toi cam thay hai long voi khoang cach giua 2 chiec xe duoc xep lien ke nhau (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
205 1 5 3.07 1.069
toi khong mat nhieu thoi
gian cho viec lay xe 205 1 5 2.55 1.104 toi thay nha xe khong phan
biet ro rang loi len/ xuong tang xe
205 1 5 3.27 1.103
toi thay de dang tim thay xe
cua minh 205 1 5 2.87 1.004
toi chua thay nha xe co bo tri hop thu gop y cua sinh vien
205 1 5 3.37 1.119
toi chua bao gio thay tinh trang nha xe thieu noi giu xe
205 1 5 2.14 1.176
toi thay thu tuc lay xe nhanh chong khi ban mat phieu gui xe
205 1 5 2.89 1.023
toi cam thay hai long phieu gui xe co phan biet giua cac ca gui xe khac nhau
205 1 5 3.17 1.100
Valid N (listwise) 205
Dựa vào bảng trên, ta có thể nhân thấy rằng, sinh viên đồng tình nhiều nhất với các thang v20_thời gian đóng cửa của nhà xe không quá sớm, v28_nhà xe có bố trí các khu vực giữ xe khác nhau cho từng loại xe, v19_ thời gian mở cửa đủ sớm, v23_thời gian bấm phiếu vào xe nhanh, v22_thời gian ghi phiếu nhanh chóng, v26_thời gian lấy phiếu từ xe sinh viên nhanh chóng trong thang đo sự đáp ứng của nhà xe. Dựa vào điều này ta
có thể thấy rằng, sự đáp của nhà xe về thời gian rất cao, tuy nhiên sinh viên không đồng tính với v30_không mất nhiều thời cho việc lấy xe, và v34_nhà xe không thiếu chỗ giữ xe.
2.2.1.3.3. Yếu tố tin cậy:
Bảng 2.5: Thống kê mô tả về mức độ đồng ý của sinh viên về sự tin cậy của
nhà xe
Descriptive Statistics
N Minimum Maximum Mean Std. Deviation toi thay the phieu kho gia
mao 205 1 5 3.14 .947
toi cam thay an toan khi
gui xe trong truong 205 1 5 3.86 .846 toi cam thay an tam khi de
cac vat dung ca nhan tren xe( mu bao hiem, ao khoac..)
205 1 5 3.01 1.096
toi chua bao gio thay tinh trang mat mat phu tung xe ( kinh xe, den xe...)
205 1 5 3.45 1.095 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Valid N (listwise) 205
Nhìn vào bảng trên ta có thể thấy rằng sinh viên đồng ý nhiều nhất với thang đo
v38_ sinh viên cảm thấy an toàn khi gửi xe trong trường và v40_không có sự mất mát phụ tùng xe (kính xe, đèn xe…) khi đánh giá các tiêu chí đo lường sự tin cậy của nhà xe, và sinh viên trung lập với các thang đo v37_thẻ xe khó giả mạo, v39_an tâm khi để vật dụng cá nhân trên xe.
2.2.1.3.4. Yếu tố đồng cảm:
Bảng 2.6: Thống kê mô tả về mức độ đồng ý của sinh viên về sự đồng cảm của
nhà xe
Descriptive Statistics
nhan vien nha xe giup
ban tim xe 205 1 5 2.74 1.136
nhan vien giup ban lay xe
nhanh chong 205 1 5 2.75 1.121 nha xe co muc den bu
hop ly khi ban bi mat xe 205 1 5 2.96 .833 nha xe chiu trach nhiem
den bu thoa dang khi xe ban bi hong ( tray son , yen bi rach...)
205 1 5 2.49 .993
Valid N (listwise) 205
Nhìn vào bảng trên ta có thể thấy rằng, sinh viên trung lập với các thang đo
v41_nhân viên nhà xe giúp bạn tìm xe, v42_nhân viên giúp bạn lấy xe nhanh chóng, v43_nhà xe có mức đền bù hợp lý khi sinh viên mất xe, v44_nhà xe chịu trách nhiệm đền bù thỏa đáng khi xe bị hỏng; vì vậy nhà xe cần nâng cao sự đồng cảm của mình với sinh viên để sinh viên hài lòng hơn với dịch vụ gửi xe trong trường.
2.2.1.3.5. Yếu tố năng lực phục vụ:
Bảng 2.7: Thống kê mô tả về mức độ đồng ý của sinh viên về năng lực phục vụ của nhà xe
Descriptive Statistics
N Minimum Maximum Mean Std. Deviation nhan vien co thai do nhiet
tinh, nha nhan khi dan xe cho sinh vien
205 1 5 2.82 1.130
toi cam thay nhan vien co thai do thong cam khi ban bi mat xe
205 1 5 2.78 .984
nhan vien nha xe luon huong dan ro rang loi vao, vi tri noi danh cho xe ban
205 1 5 3.40 1.050
toi chua bao gio thay tinh trang nhan vien nha xe co thai do phan biet doi xu voi cac loai xe khac nhau
Valid N (listwise) 205
Nhìn vào bảng trên ta có thể nhận ra rằng khi đánh giá các tiêu chí đo lường năng lực phục vụ, sinh viên đồng ý nhiều nhất với thang đo v47_ nhân viên nhà xe có hướng dẫn rõ ràng lối vào, vị trí nơi dành cho xe bạn và sinh viên trung lập với các thang đo v45, v46, v48. Vì vậy, nhà xe cần phát huy điểm mạnh – nhân viên nhà xe có hướng dẫn rõ ràng lối vào, vị trí nơi dành cho xe bạn và nâng cao thái độ làm việc của nhân viên nhà xe. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});