- Các loại hình kho bãi khác.
Mặc dù khẳng định vai trò tác dụng của logistics, nhưng nẳi dung của loaistics như thế nào và ứng dụng logistics vào hoạt đẳng của doanh nghiệp ra
sao, đối với các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận của Việt nam còn rất lúng túng. ớ thành phố Hồ Chí Minh, khảo sát các doanh nghiệp vận tải giao nhận trong khi có tới 8 6 % doanh nghiệp được hỏi nhận thức được tầm quan trọng logistics thì chỉ có chưa tới 4 5 % ứng dụng và trong số các doanh nghiệp này đa phần lẫn lẳn dịch vụ logistics với dịch vụ vặn tải giao nhận. Còn khảo sát các doanh nghiệp vận tải giao nhận ở Hà nẳi và Hải phòna thì 6 7 % số doanh nghiệp được hỏi đã thử nghiệm áp dụng việc cung cấp dịch vụ logistics, 2 2 % số doanh nghiệp cho biết đang nghiên cứu triển khai để đưa vào ứng dụng. Nhưng hỏi sự khác nhau giữa dịch vụ logistics với dịch vụ vận tải giao nhận thì cũng giống như các doanh nghiệp ở thành phố H ồ Chí M i n h đều nhầm lẫn cho rằng dịch vụ logisits là dịch vụ vận tải giao nhận. Theo nhận xét của chuyên gia logstics của hãng Mearsklogisitcs thì ở Việt nam, mang nghĩa là nhà cung ứng dịch vụ logistics nhưng các doanh nghiệp lại luôn mang tư tưởng "vận tải giao nhận" nhiều hơn là "Iogistics". Hay theo ông B. Grabowski (tổng giám đốc Mearsklogisitcs khu vực Trung quốc) thì các nhà cung ứng dịch vụ logistics ở Việt nam cũng như Trung quốc chỉ tập trung vào các dịch vụ có chi phí thấp, lợi nhuận cao và chỉ dựa trên các quan hệ ngắn hạn như giao nhận, môi giới, cho thuê kho bãi.... hơn là vào toàn bẳ chuỗi cunơ ứn<* (Supply chain Intergration) vì vậy gây ra tình trạng "đầu thừa đuôi thẹo" trọng hoạt đẳng dịch vụ logistics. Và theo mẳt số chuyên gia cho logistics khác thì cho rằng ở Việt nam hoạt đẳng dịch vụ logistics chưa hình thành rõ ràng.
Nguyền nhân cơ bản dẫn tới việc chậm ứng dụng logistics trong các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận của Việt nam cụ thế như