4 BH TNDS chủ xe cơ giới 730.916 8,7 891.966 8,25 22,
2.2.3.Công tác đề phòng và hạn chế tổn thất:
Theo số liệu thống kê, hàng năm số vụ tai nạn giao thông ở nước ta liên tục tăng lên. Năm 2004 là 29135 vụ, đến năm 2007 là 31.273 vụ, năm 2008 là 32.277 vụ. Tai nạn giao thông đã gây thiệt hại rất lớn cho xã hội về người cũng như về tài sản. Nó không những tác động đến đời sống những người không may gặp rủi ro mà còn ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của các công ty bảo hiểm. Tai nạn giao thông hàng năm đã cướp đi sinh mạng của hàng ngàn người dân và gây thiệt hại về tài sản hàng trăm tỷ, nó luôn là mối đe doạ hàng ngày, hàng giờ đối với mọi thành viên trong xã hội.
Một trong những tổ chức đóng góp tích cực nhất để hạn chế thiệt hại và tai nạn giao thông xảy ra đó chính là các công ty bảo hiểm. Với sự ra đời của các công ty bảo hiểm cùng với các nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới, công tác đề phòng và hạn chế tổn thất đã có vai trò to lớn và ngày càng được chú trọng.
thể thiếu được của bất cứ nghiệp vụ bảo hiểm nào. Nó không những là trách nhiệm mà còn là quyền lợi của công ty bảo hiểm cũng như các chủ xe, người đóng vai trò trực tiếp trong việc đề phòng tai nạn và khắc phục rủi ro. Tuy nhiên công tác này phụ thuộc rất lớn vào công ty bảo hiểm thông qua các khoản chi. Nếu làm tốt công tác này không những sẽ mạng lại hiệu quả kinh doanh cho công ty mà còn thực hiện mục tiêu cao cả: làm giảm số vụ tai nạn gây thiệt hại về người và của cho các chủ xe, cho người tham gia bảo hiểm và cho mọi người dân, thể hiện tính nhân đạo và xã hội cao cả, phản ánh đúng nhiệm vụ của công ty bảo hiểm với các mục tiêu kinh tế - xã hội.
Qua các năm các công ty đã trích doanh thu để thực hiện công tác đề phòng hạn chế tổn thất v?i tỷ lệ tăng đều đặn qua các năm do đó đã hạn chế bớt số vụ tai nạn và giảm thiểu tổn thất. Số tiền trích ra để thực hiện công tác này bao gồm các nội dung sau:
+ Công ty đã tổ chức các cuộc vận động tuyên truyền phổ biến về luật lệ an toàn giao thông nhằm nâng cao ý thức của chủ xe, lái xe và mọi người dân khác trong xã hội thông qua các hình thức và biện pháp như quảng cáo, các biển báo, panô áp phích, hỗ trợ cho công tác in ấn các tài liệu về an toàn giao thông.
+ Cổ vũ phát động phong trào giữ gìn an ninh trật tự, an toàn giao thông đến mọi người dân, đã tổ chức, biểu dương, khen thưởng cho các cá nhân và tổ chức thực hiện tốt trách nhiệm đề phòng.
+ Hỗ trợ cho các đơn vị trong thành phố tổ chức các cuộc thi lái xe giỏi, phổ biến các kinh nghiệm và biện pháp cho lái xe để sử lý các tình huống tai nạn giao thông xảy ra để hạn chế tổn thất.
+ Hỗ trợ cho công tác thống kê tai nạn, phân tích và tìm ra nguyên nhân của tai nạn từ đó có biện pháp khắc phục.
+ Tiến hành xây dựng các biển báo tại các đầu mối giao thông quan trọng, nơi có nhiều chướng ngại vật và những địa điểm hay xảy ra tai nạn.
Nhận thông tin Hướng dẫn xử lý ban đầu
Tiến hành giám định, lập Biên bản giám định Báo cáo giám định
Xác nhận ấn chỉ gốc Cùng chủ xe lựa chọn phương án khắc phục Tạm ứng
Tổn thất cần sửa chữa
Tổn thất toàn bộ Tổn thất theo đánh giá thiệt hại
Giám sát sửa chữa, giám định bổ sungKhảo sát, xem xét giá hiện tại Đánh giá giá trị còn lại
Thống nhất giá trị tổn thất/ Quyết toán nghiệm thu sửa chữa Hoàn chỉnh hồ sơ
- Số vụ tai nạn sẽ giảm đi từ đó giảm được tỷ lệ tổn thất, số tiền bồi thường của các công ty cho người tham gia sẽ giảm.
- Làm cho khách hàng tin tưởng và trung thành hơn với các công ty bảo hiểm. - Nếu làm tốt thì sẽ phát huy được hiệu quả lâu dài trong nhiều năm.
- Góp phần nâng cao hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ và nâng cao uy tín của các công ty bảo hiểm trên thị trường.
Vừa qua, Bộ Tài chính cũng đã ban hành thông tư hướng dẫn việc quản lý, sử dụng, thanh toán và quyết toán Quỹ bảo hiểm xe cơ giới. Bộ Tài chính cũng quy định mức chi của Quỹ BHXCG. Cụ thể, quỹ này sẽ chi đề phòng hạn chế tổn thất, tai nạn giao thông đường bộ không vượt quá 35% tổng số tiền đóng vào quỹ hằng năm; chi tuyên truyền, giáo dục về an toàn giao thông đường bộ, chế độ bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới không vượt quá 10%; chi hỗ trợ nhân đạo không vượt quá 15% tổng số tiền đóng vào quỹ hằng năm.