- Căn cứ vμo loại xe có thể chia thμnh:
2. Vỏ cầu chủ động:
- Đặc điểm: bao bọc cụm truyền lực chính, vi sai vμ bán trục. Chịu trọng l−ợng toμn bộ của ô tô đặt lên các bánh xe phía sau đồng thời nhận vμ truyền lực kéo, phanh, mômen.
Vỏ cầu th−ờng đ−ợc chế tạo bằng ph−ơng pháp đúc từ gang rèn hoặc gang cải tiến. Còn có thể chế tạo bằng ph−ơng pháp dập hμn từ phôi thép dập.
- Kết cấu:
3.3. Bánh xe và lốp
- Bánh xe lμ cụm tạo chức năng chuyển động tịnh tiến cho xe, nhờ nó mμ ô tô có thể thực hiện di chuyển trên đ−ờng. Bánh xe cần phải lăn êm dịu vμ tạo khả năng bám tốt nhất trên nền đ−ờng. Trong quá trình chuyển động, bánh xe luôn phải tiếp nhận các lực, mômen vμ
các chấn động từ mặt đ−ờng tác dụng lên khung xe vμ ng−ợc lạị
- Kết cấu của bánh xe thay đổi nhiều vμ đ−ợc cải thiện nhằm nâng cao chất l−ợng chuyển động của xẹ
Cấu tạo chung của bánh xe gồm có: lốp, vμnh, đĩa vμnh vμ moayơ. Lốp, vμnh, đĩa vμnh đ−ợc liên kết với moayơ qua mối ghép bu lông( có mặt côn đảm bảo định tâm). Mômen xoắn truyền cho các bánh xe chủ động thông qua bán trục. Bán trục nằm trong ngõng trục vμ có mặt bích liên kết với moay ơ qua mối ghép bulông.
Ị lốp ôtô
1. Cấu tạo lốp ô tô:
Cấu tạo chung của lốp bao gồm: lớp cao su lót trong, lớp sợi ( x−ơng lốp), lớp đệm, lớp hoa lốp, thμnh bên, vai lốp, tanh lốp bằng kim loạị
Hoa lốp: - Đặc điểm:
+ Lớp cao su dμy bên ngoμi cùng của lốp, nằm trên bề mặt lăn trên nền đ−ờng có các hình dạng khác nhau có nhiệm vụ bảo vệ lớp sợi bên trong vμ đảm bảo khả năng bám tốt nhất với nền đ−ờng.
+ Có các rãnh bố trí thoát n−ớc tốt nhất khi đi trên đ−ờng −ớt.
. Loại có hoa lốp nhỏ hoặc rất nhỏ : Dùng cho xe chạy trên nền đ−ờng tốt ( xa lộ, thμnh phố) đảm bảo khả năng bám đ−ờng tốt.
. Loại có hoa lốp thông th−ờng: Dùng cho xe chạy trên nền đ−ờng cứng vμ đ−ờng đất, . Loại hoa lốp có rãnh lớn vμ thô: Dùng cho xe chạy trên nền đ−ờng xấu( công tr−ờng, bãi, đ−ờng lầỵ.).