I.1. Khu neo đậu Cửa Sông Cái.
o Ưu điểm:Đây là khu vực thuận lợi để xây dựng một cảng cá chuẩn nếu có sự đầu tư phát triển củaTỉnh Khánh Hoà vìđây là khu vực hội tụ đủ mọi yếu tố để xây dựng một khu neo đậu cấp thành phố, một trung tâm tiêu thụ thuận lợi sau khai thác:
Về điều kiện tự nhiên: Có một luồng thoáng, đủ rộng để tàu thuyền có thể ra vào được ; vùng nước đậu tàu cũng cho phép chứa một số l ượng tàu khoảng 500 chiếc nếu nạo vét các khu vực: cửa Xóm Cồn, trước Bến Cù Lao, luồng Sông Cái; sóng gió khu vực này cũng khá yên do có sự che chắn tốt; độ sâu, chất đáy khu vực này nếu được nạo vét cũng đạt chuẩn.
Về điều kiện xã hội: Gần trung tâm Thành Phố Nha Trang nên giao thông thuận lợi; có nhiều chợ xung quanh (Chợ Vĩnh Hải, Chợ Vĩnh Thọ, Chợ Đầm) thuận lợi cho tiêu thụ sau khai thác; có nhiều nh à máy đá, 1 xưởng sửa chữa tàu, 1 trạm xăng, nhà máy nước cũng gần. Chính vì thế rất thuận lợi cho việc xây dựn g các cơ sở hạ tầng.
o Nhược điểm: Cơ sở hạ tầng dịch vụ còn chưa quy hoạch, thiếu thốn, không sửa chữa, thay đổi kịp thời; nằm gần Cảng Cá Hòn Rớ là khu neo đậu cấp vùng nên sự quan tâm đến khu vực n ày không được chú trọng; nằm gần trung tâm thành phố nên khó khăn cho việc quy hoạch thành phố; do ô nhiễm môi trường và khu dân cư ở lụp sụp, rách nát gây m ất vệ sinh, vẻ mỹ quan củaThành Phố Du Lịch Nha Trang.
o Vậy, tuy có nhiều ưu điểm xong những nhược điểm của khu neo đậu Cửa Sông Cái là rất lớn nên việc xây dựng một cảng cá lớn tại đây là khó thực hiện, đặc biệt Nha Trang là một thành phố du lịch.
I.2. Khu neo đậu Bến Cá Vĩnh Lương.
o Nhược điểm:Đây là một khu neo đậụ nằm trong khu vực chịu ảnh h ưởng rất lớn của dòng chảy, sóng gió phía Nam Vịnh Bình Cang do hướng Đông Nam rất thoáng không được che chắn, nằm trên luồng hút gió (cửa Đông Bắc phía bắc là Đảo Khỉ, phía Nam là vùng núi cao nhô ra biển) và dòng chảy trong Vịnh Bình Cang là vào bờ Đông ra bờTây. Khi sóng to gió lớn khu vực này không thể neo đậu tàu thuyền.
o Ưu điểm: do nằm trên một khu vực rất thuận lợi về độ sâu (3-7m); luồng ra vào thuận lợi; nằm trên trục đường biển thuộc dự án phát triển du lịch của tỉnh Khánh Hoà, ảnh hưởng rất lớn đến sự phát triển kinh tế của 2 ph ường Vĩnh Lương, phường Lương Sơn.
o Chính vì thế, với dự án xây dựng đập chắn sóng tại khu vực neo đậu tàu thuyền. Việc đầu tư xây dựng bến cá Vĩnh Lương là một việc làm hết sức cần thiết, đúng đắn, phù hợp với định hướng phát triển kinh tế của tỉnh Khánh Hoà nói chung và 2 phư ờng Vĩnh Lương, Lương Sơn nói riêng. Như vậy: Dựa theo tiêu chí về khu neo đậu tránh bão, cơ sở phục vụ tàu
thuyền khai thác thuỷ sản thì ta thấy khu neo đậu Bến Cá Vĩnh L ương là đáp ứng được các tiêu chí của một khu neo đậu cấp thành phố vì các lý do sau:
o Đáp ứng được yêu cầu tự nhiên khu neo đậu tránh bão cấp thành phố:
- Gần ngư trường truyền thống là ngư trường ven bờ Khánh Ho à và ngư trường Đông Nam Bộ.
- Điều kiện tự nhiên, địa hình thuận lợi cho neo đậu tránh trú bão, bảo đảm an toàn cho tàu cá vào trú bão. Đặc biệt khi xây xong đập chắn sóng tại khu neo đậu thì không bị ảnh hưởng bởi hướng sóng gió nguy hiểm duy nhất là hướng Đông- Nam.
- Lợi dụng chủ yếu địa hình tự nhiên, hạng mục đầu tư và kinh phí đầu tư thấp: xung quanh được bao bọc bởi các núi v à đảo, độ sâu khu neo đậu
đảm bảo nên không phải tốn chi phí nạo vét, nằm tr ên đườngDu Lịch Biển Nha Trang làm cho chi phí mở đường vào khu neo đậu là không tốn nhiều. - Đáp ứng cho việc tránh trú bão của tàu cá tại 2 phường Vĩnh Lương và
Lương Sơn cùng khu vực lân cận.
o Đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật đối với khu tránh trú bão:
- Vùng nước đậu tàu: Vùng nước đậu tàu tương đối lặng sóng, kín gió, được che chắn tốt 3 phía khỏi sóng biển (phía Bắc là Mũi Khai, phía Đông Bắc là Đảo Khỉ, phía Nam là vùng núi cao Hòn Ngang nh ô ra), nằm sâu trong vịnh Bình Cang. Có độ sâu phù hợp (3-7m), có chất đáy là bùn cát thuận lợi cho việc tránh trú bão bằng chính neo tàu.
- Luồng vào khu tránh trú bão: Luồng rộng và sâu tàu cá cỡ lớn có thể ra
vào. Điều kiện khí tượng, thuỷ văn trên luồng bảo đảm chạy tàu an toàn.
Tuy nhiên hiện nay trên luồng vào khu neo đậu bến cá Vĩnh Lương vẫn thiếu các biển báo, tín hiệu luồng, báo hiệu ch ướng ngại vật do cơ sở hạ tầng tại khu neo đậu chưa xây dựng xong.
- Cơ sở dịch vụ hậu cần của khu tránh trú bão: Trên vùng đất của khu
tránh trú bão Bến Cá Vĩnh Lương đủ các cơ sở cung ứng dịch vụ thiết yếu phục vụ ngư dân và tàu cá như:nước ngọt, lương thực thực phẩm, thông tin liên lạc, y tế …đảm bảo giải quyết các yêu cầu cấp thiết và sự cố tai nạn. Các cơ sở hạ tầng, công trình cảng, ban quản lý khu neo đậu đáp ứng đ ược các yêu cầu cần thiết cho tàu thuyền về chuẩn bị sản phẩm tr ước chuyến biển và tiêu thụ sản phẩm tốt sau chuyến biển và quản lý tốt các tàu thuyền ra vào khu neo đậu khi xây dựng xong các công trình năm 2009.
o Bộ máy khu neo đậu bến cá Vĩnh L ương theo dự tính đáp ứng tiêu chuẩn bộ máy quản lý trong khu vực neo đậu tàu thuyền cấp thành phố. Theo dự kiến ( số liệu từ Công ty Quản Lý Cảng Cá KH) thì bộ máy quản lý tàu thuyền tại khu neo đậu bến cá Vĩnh Lương như sau:
Chính vì vậy, ta cũng có thể khẳng định khu vực neo, cơ sở hạ tầngkhu neo đậu Bến Cá Vĩnh Lương đủ điều kiện đáp ứng phục vụ tàu thuyền nghề câu cá ngừ đại dương.
