7 Số d bộ phận (Lợi nhuận bộ phận) xxx xxx xxx xxx
2.1.1.Quá trình hình thành và phát triển
2.1.1.1. Sơ lợc lịch sử phát triển của Tổng công ty
Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 4 (gọi tắt là CIENCO4), tiền thân là cục công trình I thuộc Bộ giao thông vận tải thành lập ngày 12/02/1965, làm nhiệm vụ đảm bảo giao thông vùng khu 4 cũ. Để phục vụ cho công cuộc chiến tranh thời bấy giờ địa điểm của cục công trình đã di dời nhiều nơi. Trớc khi đến Vinh, thì cục đặt tại Diễn Hồng (Diễn Châu).
Bớc vào thời kỳ hòa bình, tổ chức sản xuất và quản lý của cục đợc biên chế dới hình thức công ty gồm: Công ty 773; Công ty 771; Công ty 869; Công ty 871; Công trờng đờng sắt 769; Công ty kiến trúc, xởng F19; Nhà máy đại tu CT65; Xí nghiệp sản xuất đá Đ19; Trờng công nhân kỹ thuật; CT đờng 475; đoàn cơ giới 813; Xí nghiệp B19 và đội khảo sát thiết kế. Cuối năm 1975, Cục công trìnhI đợc đổi tên thành xí nghiệp liên hiệp công trình I.
Từ cuối năm 1982, xí nghiệp liên hiệp công trình I chuyển thành liên hiệp các xí nghiệp xây dựng giao thông 4. Liên hiệp đợc giao vùng quản lý từ Dốc Xay (Bao gồm Hà Nam Ninh- Thanh Hóa) đến đèo Hải Vân. Bộ đã giao cho liên hiệp các xí nghiệp giao thông 4 một số đơn vị của liên hiệp 5 (XN 484); của Tổng cục đờng sắt (XN liên hiệp đờng sắt Huế); các xí nghiệp 472 của cục quản lý đờng bộ 470; 474 của sở giao thông vận tải Nghệ An- Hà Tĩnh.
Năm 1989 liên hiệp các xí nghiệp xây dựng giao thông 4 đổi tên thành khu quản lý đờng bộ 4
Ngày 17 tháng 12 năm 1991, thành lập Tổng công ty xây dựng Miền Trung theo quyết định số 2657/ QĐ-TCCB-LĐ, đợc tách ra từ các công ty xây dựng cơ bản của khu quản lý đờng bộ 4 và ba công ty của khu quản lý đờng bộ 2.
Năm 1992, Tổng công ty tổ chức lại sản xuất và quản lý, xác lập mô hình quản lý Tổng công ty vừa làm chức năng cơ quan cấp trên, vừa là cấp hạch toán cụ thể, phần lớn công ty hạch toán độc lập, số còn lại hạch toán nội bộ.
Ngày 2/12/1995 Tổng công ty đợc thành lập lại theo quyết định số 4985/ QĐ-TCCB-LĐ của Bộ giao thông vận tải với tên gọi Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 4.
Bớc vào thời kỳ đổi mới và hội nhập, cũng là thời kỳ mà Tổng công ty đứng trớc những vận hội, song cũng là thời kỳ đầy khó khăn thách thức: thiếu vốn, thiếu việc làm, thiết bị và công nghệ lạc hậu, trình độ quản lý, trình độ kỹ thuật non kém lại phải cạnh tranh quyết liệt trong cơ chế thị trờng. Tuy nhiên với sự nỗ lực vơn lên, Tổng công ty đã hoàn thành thành công công nghệ đúc đẩy ở cầu Hiền Lơng do Cộng hòa Liên bang Nga trợ giúp kỹ thuật công nghệ, đợc hội đồng nghiệm thu nhà nớc đánh giá xuất sắc. Công nghệ này đã đợc áp dụng xây dựng 5 nhịp phía Bắc của cầu Quán Hàu (quốc lộ 1A), cầu Sảo Phong (quốc lộ 12), cầu Dinh (Quốc lộ 48- Nghệ an). Cũng chính ở cầu Quán Hàu, Tổng công ty đã khoan thành công cọc khoan nhồi với thiết bị hiện đại có thể khoan sâu 80m, đờng kính tối đa 2m. Tổng công ty đã chủ động đầu t nhiều công nghệ tiên tiến: công nghệ đúc hẫng và dầm Super T đợc áp dụng ở các cầu Quán Hàu, Tân Đệ, Trờng Hà, Hà Nha, Bến Lức, Đà dằng..., công nghệ cầu treo dây văng thi công cầu Dakrông, công nghệ thi công mặt đờng bê tông nhựa và đờng bê tông xi măng theo tiêu chuẩn AASHTTO đợc áp dụng thi công ở các dự án nâng cấp QL18; Láng-Hòa Lạc; quốc lộ 1A đoạn Vinh- Đông Hà; Đông Hà- Huế; dự án đờng Hồ Chí Minh..., công nghệ đúc đầm trên đà giáo di động
thi công tại cầu Trần Phú- Nha Trang; cầu Thanh Trì- Hà Nội. Trong công tác kiểm soát chất lợng công trình đã áp dụng kiểm định tiên tiến nh phơng pháp siêu âm, PIT để kiểm tra chất lợng cọc khoan nhồi, chất lợng bê tông công trình. Tổng công ty vừa phát huy nội lực, độc lập, tự chủ, vừa thực hiện liên doanh, liên kết với các
nhà thầu trong nớc và ngoài nớc, Tổng công ty đã thắng thầu nhiều công trình. Tổng công ty cũng đã và đang tham gia thi công các dự án lớn: Đờng 18; Láng- Hòa Lạc, đờng 14, đờng 51 và quốc lộ 5. 19 cầu trên quốc lộ 1A đoạn HCM đi Cần Thơ, Quốc lộ 1A đoạn Vinh đi Đông Hà, đoạn Đông Hà- Huế...
Đạt đợc những thành công lớn trong xây dựng các công trình giao thông nh trên đây phải kể đến sự nỗ lực của các thành viên thuộc Tổng công ty gồm: Công ty cổ phần xây dựng công trình giao thông 419; 422; 479; 482; 484; 492; Công ty cổ phần sản xuất vật liệu và xây dựng công trình 405; Công ty cổ phần xây dựng và thơng mại 423; Công ty cổ phần cơ khí và xây dựng công trình giao thông 465; Công ty đờng bộ 471; Công ty công trình giao thông 473; 475; 499; Công ty t vấn thiết kế công trình giao thông 497.
Trong thời gian tới với năng lực sẵn có, Tổng công ty sẽ tiếp tục đầu t hoàn thiện các công nghệ thi công tiên tiến; đẩy mạnh công tác sắp xếp và nâng cao hiệu quả doanh nghiệp.
2.1.1.2. Quy mô hoạt động:
Trong những năm gần đây, số lợng, chất lợng công nhân viên thuộc TCTXDCTGT4 tăng lên rõ rệt để đáp ứng yêu cầu mới. Doanh thu, lợi nhuận cũng tăng lên đáng kể qua các năm, theo đó thu nhập bình quân đầu ngời cũng tăng lên, đợc thể hiện qua bảng sau đây:
Bảng 2.1: Quy mô hoạt động của Tổng công ty
Năm
Chỉ tiêu 2007 2008 2009
Doanh thu thuần 2.173.553 2.644.235 3.316.323
Tổng chi phí 2.134.897 2.601.779 3.266.766
Lợi nhuận trớc thuế 38.656 42.456 49.557
Thu nhập bình quân đầu ngời 3,2 3,5 3,8
2.1.1.3. Nhiệm vụ sản xuất kinh doanh:
- Xây dựng các công trình giao thông trong và ngoài nớc, xây dựng các công trình công nghiệp và dân dụng.
- Sản xuất vật liệu xây dựng, cấu kiện bê tông đúc sẵn
- Sản xuất, sửa chữa phơng tiện thi công; sản xuất dầm cầu thép, thiết bị, cấu kiện thép, đóng mới ca nô, xà lan, và các sản phẩm cơ khí khác.
- Vận chuyển vật t thiết bị cấu kiện phục vụ thi công
- Cung ứng xuất nhập khẩu vật t, thiết bị giao thông vận tải
- T vấn, khảo sát thiết kế công trình giao thông, thủy lợi, thủy điện, dân dụng và công nghiệp
- Xây dựng các công trình khác bao gồm: thủy lợi, thủy điện, nhà ở đô thị, quốc phòng
- Đầu t theo hình thức hợp đồng xây dựng kinh doanh chuyển giao (BOT); xây dựng, quản lý, kinh doanh BOO; xây dựng chuyển giao BT (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Xuất khẩu lao động
- Đầu t xây dựng nhà máy thủy điện; sản xuất kinh doanh điện - Đầu t xây dựng nhà máy xi măng; sản xuất và kinh doanh xi măng - Khai thác và kinh doanh nớc khoáng thiên nhiên