XĂNG ĐIỆN TỬ ĐỘNG CƠ 4S-FE
7.1. Ý nghĩa
Hiện nay, hệ thống nhiên liệu trên hầu hết các ơ tơ đều sử dụng hệ thống phun xăng điện tử. So với bộ chế hịa khí thì hệ thống phun xăng điện tử cĩ kết cấu đơn giản hơn, việc khắc phục hư hỏng cũng dễ dàng hơn. Song, việc chẩn đốn và khắc phục hư hỏng ở hệ thống phun xăng điện tử cần phải tuân theo những quy tắc cụ thể. Mặc dù trong quá trình giảng dạy, các Thầy luơn nhiệt tình truyền đạt những kiến thức và kinh nghiệm quý báu cho chúng em. Nhưng vì do ngành Cơ khí Ơ tơ là ngành mới của trường, cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ cho việc giảng dạy cịn rất hạn chế, sinh viên chưa cĩ nhiều điều kiện thực hành nên việc liên hệ giữa kiến thức lý thuyết với thực tế cịn rất hạn chế.
Mơ hình hệ thống phun xăng điện tử nhằm đĩng gĩp một phần nào đĩ cho cơ sở vật chất kỹ thuật của trường, giúp cho sinh viên các khĩa tiếp theo cĩ điều kiện thực hành tốt hơn, nắm bắt lý thuyết nhanh hơn, thực tế hơn.
7.2. Phương án lựa chọn
Hệ thống được chia làm ba cụm chính: các cảm biến, bộ xử lý điều khiển và bộ chấp hành. Các cụm được bố trí trên khung bằng gỗ:
Hình 7.2 – Cách bố trí hệ thống
Hình 7.3 – Các chân của cảm biến và ECU
Một động cơ điện một chiều được sử dụng để dẫn động trục delco thơng qua dây đai và puli.
Hình 7.4 – Động cơ điện dẫn động trục delco
Một bơm chân khơng được sử dụng để tạo ra chân khơng cho cảm biến áp suất đường ống nạp và bộ điều áp. Độ chân khơng được thay đổi bằng cách điều chỉnh van.
Hình 7.5 – Sơ đồ tạo độ chân khơng cho cảm biến MAP và bộ điều áp
Vì xăng rất dễ bắt lửa nên vì lý do an tồn nên dùng dầu diesel để mơ phỏng.
7.3. Sử dụng mơ hình
Mơ hình giúp ta hiểu được nguyên lý hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử. Thơng qua mơ hình, ta cĩ thể đo kiểm các bộ phận của hệ thống, thực hành chẩn đốn, hiển thị mã lỗi bằng đèn check cũng như xĩa mã lỗi.
Ta cĩ thể tiến hành kiểm tra hệ thống trên mơ hình bằng một số bài thực hành dưới đây:
Bài 1: PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA ĐIỆN NGUỒN CUNG CẤP CHO ECU, MẠCH CẤP NGUỒN 5V VÀ MẠCH NỐI MÁT CỦA ECU
* MỤC TIÊU BÀI HỌC:
Sau khi học xong bài này, người học cĩ khả năng nhận biết được sơ đồ mạch điện nguồn cung cấp cho ECU, mạch cấp nguồn 5V và mạch nối mát. Kiểm tra được điện áp nguồn cung cấp cho ECU, điện áp nguồn 5V. Biết cách kiểm tra chẩn đốn các hư hỏng của mạch cấp nguồn cho ECU, mạch cấp nguồn 5V, mạch nối mát. Biết cách đo điện áp nguồn cung cấp cho ECU.
* YÊU CẦU: Chuẩn bị:
Ắc quy.
Đồng hồ đo VOM.