Bộ điều áp suất làm ổn định áp suất nhiên liệu đến các kim phun. Lượng phun nhiên liệu được điều khiển bằng thời gian của tín hiệu cung cấp đến các kim phun. Mặc dù vậy, do sự thay đổi độ chân khơng trong đường ống nạp, lượng nhiên liệu phun ra sẽ thay đổi và phụ thuộc vào lực hút ở đáy kim nếu áp suất nhiên liệu trên đầu kim khơng đổi. Do đĩ để đạt được lượng phun nhiên liệu chính xác, tổng áp suất nhiên liệu A và độ chân khơng đường ống nạp B hay độ chênh áp giữa đầu kim và đáy kim phải được giữ khơng đổi.
Hình 6.9 - Kết cấu bộ điều áp
1 – Nhiên liệu từ ống phân phối; 2 – Nhiên liệu hồi về thùng chứa; 3 – Thơng với chân khơngđường ống nạp; 4 – Van điều áp; 5 – Màng điều áp; 6 – Lị xo điều áp. đường ống nạp; 4 – Van điều áp; 5 – Màng điều áp; 6 – Lị xo điều áp.
Hoạt động:
Nhiên liệu cĩ áp suất từ ống phân phối sẽ tác động vào màng của điều áp làm mở van. Một phần nhiên liệu sẽ chảy trở lại bình chứa qua đường ống hồi. Lượng nhiên liệu trở về phụ thuộc vào độ căng của lị xo màng. Áp suất nhiên liệu cũng thay đổi theo lượng nhiên liệu hồi.
Áp thấp trên đường ống nạp được dẫn vào buồng phía lị xo màng, làm giảm sức căng lị xo và tăng lượng nhiên liệu hồi khiến áp suất giảm. Nĩi tĩm lại, khi độ chân khơng của đường ống nạp tăng lên (giảm áp), áp suất nhiên liệu chỉ giảm tương ứng với sự giảm áp đĩ. Vì vậy, tổng áp suất của nhiên liệu A và độ chân khơng đường nạp B được duy trì khơng đổi.
Van tự động đĩng lại nhờ lị xo, khi bơm nhiên liệu ngừng hoạt động. Kết quả là van một chiều bên trong bơm nhiên liệu và van bên trong điều áp duy trì áp suất dư trong đường ống nhiên liệu.