Quá trình công nghệ thi công cầu bao gồm công nghệ đóng cọc và cọc khoan nhồi. Trong quá trình thi công sẽ không tránh khỏi có sự xâm nhập nước mặt vào các tầng nước ngầm khi đóng cọc và khoan cọc nhồi.
Trường hợp đóng cọc bê tông: do áp suất nén vào bề mặt đất trong quá trình đóng cọc lớn nên khả năng thẩm thấu nước vào hệ mạch nước ngầm là ít và khó khăn.
Trường hợp cọc khoan nhồi: công nghệ của cọc khoan nhồi phức tạp hơn và khả năng xâm nhập nước mặt vào các lỗ khoan rất lớn.
13. Ảnh hưởng tới hệ thống giao thông
Hiện trạng tắc nghẽn giao thông trong quá trình xây dựng, sẽ ảnh hưởng tới hệ thống giao thông của thành phố. Tình trạng tắc nghẽn giao thông sẽ xảy ra do vị trí đường sắt được quy hoạch giao cắt nhiều đường phố như ở quận 1, 2, phía Bắc xa lộ Hà Nội. Một phía đường xa lộ có thể phải sử dụng tạm thời cho lưu thông 2 chiều.
Việc thi công kết cấu ngầm bằng phương pháp đào hở ở quận 1 sẽ cần phải ngăn tạm thời và đóng hoàn toàn đường Lê Lợi, có thể là trong khu vực từ chợ Bến Thành đến Nhà hát Tp. Việc cản trở giao thông tại khu vực Lê Lợi được cho là sẽ tác động đáng kể đến khu vực lân cận.
Việc chặn đường sẽ xảy ra không thường xuyên trong thời gian thi công bằng phương pháp đào hở kéo dài khoảng 27 tháng. Phạm vi tác động thực sự sẽ thay đổi rất lớn tùy thuộc vào khoảng thời gian ngăn đường và việc ngăn đường là toàn bộ hay một phần.