Trong quá trình xây dựng đường sắt đô thị trên cao có thể ảnh hưởng tiêu cực đến cảnh quan. Bởi vì lộ trình của tuyến đường sắt đô thị bắt đầu từ Bến Thành đến Bến xe Suối Tiên với tổng chiều dài 19,7km, môi trường của khu vực dự án trải rộng từ nơi có mức độ đô thị hóa cao (quận 1, Bình Thạnh) đến nơi có mức độ đô thị hóa thấp (khu vực ngoại thành). Có khoảng 7,6km đường sắt trên cao trong đó 1,376km đường sắt trên cao băng qua hai cạnh cầu Sài Gòn, gần với đoạn nối cầu Sài Gòn và 10,1km còn lại song song với Xa lộ Hà Nội. Do đó thiết kế của tuyến đường sắt đô thị phải hài hòa với cảnh quan đô thị hiện tại. Tuy nhiên, khi xây dựng xong cảnh quan đô thị sẽ được cải thiện tốt hơn.
3.4.3 Ảnh Hưởng Trong Giai Đoạn Vận Hành
Trong quá trình vận hành của Dự án, hoạt động của đoàn tàu sẽ phát sinh một số ảnh hưởng đến môi trường như: ô nhiễm không khí, ồn, rung. Mặt khác, việc tập trung một lượng lớn hành khách tại các Ga, cũng như hoạt động bảo trì, sửa chữa tàu tại Depot sẽ phát sinh chất thải rắn và nước thải sinh hoạt mà nếu không kiểm soát tốt sẽ tác động tiêu cực đến môi trường.
1. Ảnh hưởng tới chất lượng không khí
Quá trình hoạt động của tàu điện ngầm trên cao chủ yếu chạy bằng điện nên ít ảnh hưởng đến môi trường mà nguồn gốc gây ô nhiễm chủ yếu là do các hoạt động giao thông ở các trạm lên xuống khách: khí thải từ các hoạt động giao thông vận tải sẽ phát sinh ra một lượng khí thải đáng kể. Thành phần khí thải phát sinh từ các phương tiện giao thông vận tải bao gồm bụi, SOx, NOx, THC…Tải lượng các chất ô nhiễm phụ thuộc vào lưu lượng, tình trạng kỹ thuật xe qua lại và tình trạng đường giao thông. Nhìn chung khi dự án đi vào hoạt động chất lượng không khí tại khu vực dự án nói riêng và thành phố nói chung được cải thiện tốt hơn.