- Âm họcTiếng ồn do phương tiện giao thông bộ phát ra khi tăng tốc
a.Giải pháp giảm thiểu và quản lý môi trường trong giai đoạn tiền thi công
Trong giai đoạn tiền thi công, kế hoạch quản lý môi trường sẽ được chuẩn bị dựa theo thiết kế chi tiết, kế hoạch thi công của nhà thầu. Kế hoạch quản lý môi trường sẽ bao gồm việc quản lý của NJPT và nhà thầu xây dựng.
(1) Các giải pháp giảm thiểu trong giai đoạn tiền thi công (giai đoạn thiết kế sơ bộ):
1. Xác định và phân tích kết quả của Khảo sát nền môi trường: Hiện trạng khảo sát nền môi trường sẽ được phân tích cẩn thận và cập nhật bằng cách bổ sung các kết quả khảo sát nền môi trường trong giai đoạn tiền thi công sau khi đấu thầu.
2. Cân nhắc môi trường trong giai đoạn Thiết kế sơ bộ: Các cân nhắc về môi trường và biện pháp giảm thiểu trong giai đoạn thiết kế sơ bộ trình bày trong Bảng 4.3.
Bảng 4.3 Cân nhắc về môi trường và giải pháp giảm thiểu giai đoạn Thiết kế sơ bộ
Hạng mục Thực hiện
Cân nhắc chung Xác định các qui định, tiêu chuẩn về môi trường dự án phải
chấp nhận tuân thủ
Không khí -
Tiếng ồn
Cân nhắc các tường chắn âm trong quá trình thi công;
Giải pháp giảm thiểu tiếng ồn, độ rung phát sinh từ hệ thống đường sắt.
Nước Thiết lập hệ thống xử lý nước thải để xử lý nước thải từ khu
vực depot và từng nhà ga.
Cảnh quan Cân nhắc vị trí tuyến để hạn chế phát quang cây xanh và thảm cỏ; Bố trí cây xanh ở từng ga.
Trong giai đoạn thiết kế sơ bộ, kế hoạch thi công chi tiết chưa được chuẩn bị. Vì vậy, kế hoạch quản lý môi trường chi tiết cho giai đoạn thi công sẽ được cập nhật trong thời gian thiết kế chi tiết.
(2) Giải pháp giảm thiểu trong giai đoạn tiền thi công (giai đoạn thiết kế chi tiết):
JBIC DONRE
Hướng dẫn góp
ý Báo cáo
Tiểu ban O&M trong PMU1/MAUR
Báo cáo Hướng dẫn góp
ý
Nhà thầu phụ (quan trắc môi trường)
NJPT
Thiết kế chi tiết sẽ thực hiện dựa theo thiết kế sơ bộ đã được cân nhắc cùng với kết quả của Khảo sát nền môi trường. Thiết kế sẽ phải đáp ứng cơ bản về tiêu chuẩn môi trường Việt Nam. Nguồn ồn trong giai đoạn thi công chủ yếu từ quạt thông gió của các ga, hầm và từ vận hành xe điện.
Bảng 4.4 Giải pháp giảm thiểu trong giai đoạn thiết kế chi tiết
Hạng mục Giải pháp giảm thiểu
Chung Thiết kế chi tiết sẽ thực hiện theo qui định và tiêu chuẩn về môi trường dự án phải tuân thủ.
Tiếng ồn và rung động
Thiết bị cách âm và giảm âm lắp đặt trong hệ thống thông gió đảm bảo đáp ứng tiêu chuẩn môi trường Việt Nam về tiếng ồn để giảm thiểu tiếng ồn phát sinh từ hệ thống thông gió của ga và đường hầm.
Tường chắn âm sẽ được thiết kế để giảm thiểu tiếng ồn từ hoạt động đường sắt, đáp ứng tiêu chuẩn tiếng ồn của Việt Nam. Tường chắn âm sẽ được lắp đặt dọc theo đoạn đi trên cao, nhất là các khu vực đòi hỏi yên tĩnh như khu dân cư, trường học, bệnh viện.
Thêm vào đó, các chi tiết phụ trợ và thiết kế phù hợp cho các chi tiết chuyển dịch cần được thực hiện và lắp đặt nhằm hạn chế tối đa rung động và tiếng ồn do vận hành.
Nước thải
Thiết bị xử lý nước thải sẽ được thiết kế và lắp đặt tại Depot cho nước thải từ đầu máy toa xe và hoạt động bảo trì.
Hầm tự hoại sẽ được thiết kế và lắp đặt tại các nhà ga nơi không có kết nối với hệ thống thoát nước hiện hữu. Tất cả nước thải phát sinh từ hoạt động thường nhật phải đáp ứng tiêu chuẩn nước thải, TCVN 5945-2005. Trong giai đoạn thi công, hệ thống xử lý nước thải tạm thời cần được thiết kế nếu nước thải không đáp ứng tiêu chuẩn thải.
Ở giai đoạn thiết kế chi tiết, số lượng ống dẫn, và phương pháp thi công cần được cân nhắc để giảm thiểu xáo trộn bùn đáy sông.
Quản lý chất thải
Qui trình quản lý chất thải sinh hoạt phát sinh từ hoạt động của nhân viên nhà ga, hành khách từ các nhà ga, và nước thải công nghiệp từ Depot phải được xác lập và hệ thống tiêu tán phù hợp cần được thiết kế.