- Âm họcTiếng ồn do phương tiện giao thông bộ phát ra khi tăng tốc
3.Kiểm soát tiếng ồn và rung động
Để đáp ứng yêu cầu tuân thủ giới hạn tiếng ồn, và độ rung, Nhà thầu sẽ nỗ lực hợp lý để gắn các giải pháp sau nhằm giảm thiểu tiếng ồn thi công và mức phát thải. Giải pháp giảm ồn bao gồm nhưng không hạn chế các nội dung sau:
− Lập kế hoạch hoạt động chất tải và xả thải, chuyên chở sao cho giảm thiểu tác động của tiếng ồn gần các nơi nhạy cảm và dân cư xung quanh.
− Bố trí các thiết bị cố định sao cho giảm tác động do ồn tới cộng đồng.
− Không để thiết bị và máy công trình chạy không tải khi không sử dụng.
− Chỉ sử dụng các thiết bị bảo dưỡng tốt ở nơi làm việc và cần bảo dưỡng thường xuyên.
− Thiết bị máy phát tiếng ồn lớn theo một hướng cần hướng tránh khỏi nơi tiếp nhận nhạy cảm.
− Lắp các thiết bị vật liệu tiêu âm và bảo trì cho các máy công trình.
− Giảm số lượng thiết bị làm việc trong khu vực tới hạn gần với các nguồn tiếp nhận nhạy cảm.
− Hạn chế dùng người thông báo hay hệ thống xác định công cộng ngoại trừ trường hợp thông tin khẩn cấp.
− Bảo trì thiết bị sao cho từng phần của xe máy, hàng hoá đảm bảo chống rung động và va đập.
− Hạn chế thời gian đỗ tạm trên đường hoặc che phủ các khu vực đào.
− Tối đa khoảng cách vật lý giữa nguồn ồn và nguồn tiếp nhận.
− Phân loại các điểm không thuận lợi của bề mặt khu vực để hạn chế tác động do tiếng ồn độ rung từ các xe máy.
− Lập lịch làm việc sao cho tránh các hoạt động song song có thể đồng thời phát sinh mức ồn cao.
− Xây dựng các rào chắn âm tạm thời.
− Nếu hệ thống cảnh báo dự phòng được sử dụng ở các thiết bị thi công, gần các điểm nhạy cảm như nơi dân cư, trường học, bệnh viện nơi cần yên tĩnh, cần điều chỉnh mức ồn phát sinh nhất là vào thời gian ban đêm.