II Khu Bãi Dương
3. Chất thải rắn từ quá trình phát quang, san ủi đất;
- Sinh khối thực vật từ quá trình phát quang
Khu vực dự án vốn là đất rừng, tuy nhiên mật độ cây khơng cao, chủ yếu là cây bụi. Quá trình thi cơng dự án yêu cầu phải đốn hạ và phát quang một số cây xanh và thảm cỏ trong vùng. Tuy nhiên, lượng cây xanh cần đốn hạ và phát quang khơng nhiều do dự án chủ trương sẽ duy trì tối đa thảm thực vật tự nhiên cĩ sẵn để tạo cảnh quan. Hơn nữa, quá trình phát quang sẽ thực hiện dần dần theo các bước thi cơng của cơng trình, do vậy sinh khối thực vật phát sinh khơng lớn.
Theo cao độ cơng trình và độ dốc hiện trạng thì khu đất phù hợp và thuận lợi cho việc thốt nước và thi cơng cơng trình, do vậy việc san nền chỉ xử lý san lấp cục bộ cho từng khu vực, đảm bảo độ dốc san nền chung cho phù hợp với địa hình tự nhiên, hạn chế chiều cao đắp. Do đĩ sẽ khơng sử dụng đất từ nơi khác chuyển đến cho mục đích san lấp. Sự thuận lợi này sẽ giảm đáng kể đến ơ nhiễm mơi trường khơng khí cho khu vực cũng như trong quá trình vận chuyển.
Theo tính tốn, khối lượng vật liệu san nền như sau:
- Khu Bãi Nhát: đất bĩc bỏ 8.316,46 m3; khối lượng cần san nền: 10.704,40 m3. Cự ly vận chuyển từ các mỏ đến vị trí này là 15 km, tác động chủ yếu là bụi phát sinh từ quá trình vận chuyển.
- Khu Bãi Dương: đất bĩc bỏ 554 m3; khối lượng cần san nền: 270,10 m3. Do khối lượng đất bĩc và san nền khơng lớn nên tác động đến mơi trường là khơng đáng kể.
c). Tác động do hoạt động tập kết vật liệu xây dựng và các phương tiện thi cơng đến cơng trường, triển khai xây dựng các hạng mục cơng trình
1. Chất thải từ hoạt động xây dựng (xà bần, gạch ngĩi, sắt thép,...)
Chủ yếu là xà bần, vụn gạch, ngĩi, vơi vữa và bao bì đựng vật liệu xây dựng (bao xi măng, gạch nền...), kim loại (khung nhơm, sắt, đinh sắt, dây điện, ống nhựa, kính...) các loại). Khối lượng chất thải rắn xây dựng phát sinh trong quá trình thi cơng rất khĩ xác định.
2. Khí thải và chất thải từ các phương tiện vận chuyển và thi cơng
• Vận chuyển trên biển
Chủ đầu tư dự án dự kiến sẽ tận dụng tối đa khả năng cung cấp nguyên vật liệu xây dựng cơng trình tại địa phương để hạn chế chi phí vận chuyển từ đất liền. Tuy nhiên, với quy mơ dự án như trên, khả năng phải vật chuyển các phương tiện thi cơng hạng nặng, vật liệu xây dựng và trang trí cho dự án là khơng thể tránh khỏi. Quá trình vận chuyển các thiết bị thi cơng và vật liệu xây dựng từ đất liền ra đảo sẽ được thực hiện bằng đường biển. Thời gian vận chuyển từ đất liền ra đảo cĩ thể lên đến 8 giờ/một chuyến (tính từ cầu Cảng tại Vũng Tàu).
Ngồi ra, do Hịn Bảy Cạnh nằm ở ngồi biển, cách Thị trấn Cơn Sơn 7km, do đĩ, tồn bộ quá trình vận chuyển vật liệu xây dựng, các trang thiết bị
phục vụ dự án,… đều phải sử dụng tàu thuyền chuyên chở từ cảng Bến Đầm đến Bãi Dương để phục vụ quá trình triền khai dự án.
Quá trình hoạt động của các phương tiện tàu thuyền, nếu khơng cĩ biện pháp kiểm sốt chặt chẽ, cĩ thể phát sinh một số loại chất thải như dầu mỡ thải, khí thải chạy động cơ, chất thải rắn và nước thải từ sinh hoạt của nhân cơng trên tàu,... làm ảnh hưởng đến mơi trường biển.
• Vật chuyển trên đất liền
Nguyên vật liệu và thiết bị thi cơng được vận chuyển bằng đường biển từ đất liền đến cảng Bến Đầm. Từ đây, vật liệu xây dựng và máy mĩc sẽ được vận chuyển bằng ơ tơ đến khu vực thi cơng dự án. Khoảng cách từ cảng Bến Đầm đến vị trí dự án là 3 km theo đường đi đến trung tâm thị trấn Cơn Sơn. Quá trình hoạt động của các phương tiện giao thơng trên đất liền cũng sẽ gây một số tác động đến mơi trường và sức khỏe con người, tác động đáng kể nhất là ơ nhiễm khơng khí.
Ơ nhiễm chính là bụi đất, đá (chủ yếu từ khâu đào đất mĩng cơng trình, đào hố xây dựng các hồ bơi, hoạt động đào mương rãnh đặt cống thốt nước mưa, cống thốt nước thải và đường ống cấp nước,…) cĩ thể gây ra các tác động lên người cơng nhân trực tiếp thi cơng và lên mơi trường xung quanh (dân cư, hệ động thực vật), đặc biệt vào mùa khơ. Hiện tại, nồng độ bụi trong khu vực dự án khá thấp (0,1 - 0,15 mg/m3), nhưng trong giai đoạn xây dựng, chắc chắn nồng độ bụi sẽ tăng lên đáng kể.
• Ơ nhiễm do khí thải phát sinh từ các phương tiện vận tải trên cơng
trường
Các hoạt động vận tải vật liệu xây dựng, thiết bị thi cơng,... trên cơng trường sẽ thải ra mơi trường một lượng khĩi thải chứa các chất ơ nhiễm khơng khí. Thành phần khí thải chủ yếu là COx, NOx, SOx, cacbuahydro, aldehyd, bụi. Do khu vực Bãi Nhát và Bãi Dương khơng cĩ dân cư sinh sống và mặt bằng rộng, thơng thống nên trong thời gian 19 tháng thi cơng dự án, tác động này chủ yếu tác động đến các cơng nhân lao động trên cơng trường trong trường hợp khơng cĩ các giải pháp bảo vệ mơi trường hữu hiệu.