I. Dự báo nhu cầu vận tải biển
2. Kế hoạch phát triển đội tàu biển Việt Nam đến năm 2010 và định hớng đến năm
2.3 Xác định năng suất phơng tiện vận tải
Trên cơ sở loại tàu, cỡ tàu hợp lý cho từng tuyến vận tải, dự tính năng suất phơng tiện cho đội tàu Việt Nam năm. Việc tináh toán năng suất đội tàu phụ thuộc vào nhiều yếu tố, mà đến năm thì những yếu tố này mang tính dự báo, chẳng hạn nh tốc độ của tàu, thời gian chờ đợi làm hàng tại cảng, năng suất bốc xếp tại các cảng mà tàu Việt Nam sẽ đến. Vì vậy việc tính toán chỉ mang tính chất tơng đối, phục vụ cho việc tính toán quy mô đội tàu mà thôi.
Năng suất tàu biển đợc tính nh sau: W = α.β.Ncd
a- Hệ số lợi dụng trọng tải. B- Hệ số lợi dụng quãng đờng
Ncd - Số chuyển đi thực hiện trong năm. Ncd =
Tkmam -thời gian thực tế khai thác đội tàu trong năm. (không tính thời gian sửa chữa, bảo dỡng và thời gian thời tiết xấu không thê khai thác đợc). Tính trung bình Tkmam= 320 ngày.
Tcd = thời gian trung bình chuyển đi. Tcd = Tđiđờng + Txếpdỡ + Tđỗ
Txêpdỡ = 2*Mxếpdỡ * Q Tđiđờng = 2* L/V
Tđỗ - Thời gian đỗ chờ làm hàng, chờ thuỷ triều.... Mxếpdỡ - Mức xếp dỡ của càng...
Q- lợng hàng cần xếp dỡ L- Cự li tuyến vận chuyển. V- Tốc độ tàu.
Tổng hợp kết quả tính năng suất đội tàu trên một số tuyến năm 2010:
Năng suất bình quân tàu dầu (dầu thô +dầu sản phẩm)
TT Tuyến
Cự ly (Km)
Năng suất (T/DWT- năm)
5.000 7.000 10.000 30.000 40.000 100.000
I Dầu thô
1 Vũng tàu - Thanh Hoá 1.200 - - - 22,0
2 Vũng tàu - Quảng Ngãi 700 - - - 26,0
3 Việt Nam - Đông Bắc á 3.200 - - - - 17,3 14,4
4 Việt Nam - Đông Nam á 1.500 - - - - 24,0 22,3
II Dầu sản phẩm -
1 Các tuyến trong nớc 800 21,8 19,5 - - - -
2 Việt Nam - Đông Bắc á 3.200 - - 11,4 10,3 -
3 Việt Nam - Đông Nam á 1.500 - 19,3 18,7 17,5 16,7 -
TT Tuyến Cự ly bq (Km)
Năng suất (T/DWT- năm) theo cỡ tàu 1.000-
3.000 3.000 5.000 6.500 10.000 15.000 20.000 30.000
I Hàng rời
1 Bắc - Nam 1.500 - 13,2 12,5 - - - - -
2 Bắc - Trung, Trung -Nam 900 - 14,3 13,4 - - - - - 3 Việt Nam - Đông Nam á 3.200 - - - - - 12,0 11,2 10,6 4 Việt Nam - Đông Bắc á 1.500 - - - - 13,4 13,0 12,6 12,1
II Hàng bách hoá -
1 Bắc - Nam 1.500 - 17,0 16,8 - - - - -
2 Bắc - Trung, Trung -Nam 900 - 17,3 - - - - - -
3 Việt Nam - Đông Nam á 3.200 - - - 16,1 15,7 14,5 13,8 13,1 4 Việt Nam - Đông Bắc á 1.500 - - - 16,9 16,1 15,6 14,8 13,6 5 Việt Nam - Trung Đông 7.000 - - - 11,3 10,7 10,3 8,9 8,7
6 Việt nam - Bắc Âu 13.000 - - - - - - 7,9 7,3
7 Việt Nam - Địa Trung Hải 9.000 - - - - - - 8,7 8,1
8 Việt Nam - Bắc Mỹ 12.000 - - - - - - 8,1 7,5
9 Việt Nam - úc 5.500 - - - - - 10,6 9,4 8,9
Tổng hợp năng suất bình quân tàu container
TT Tuyến
Cự ly (km) Năng suất (TEU/TEU-năm) theo cỡ tàu500 1.000 2.000 3.000
1 Bắc – Nam (nội địa) 500-1.500 37 36,5 - -
2 Việt Nam - Đông Bắc á 3.200 - - 21,4 19,6
3 Việt Nam - Đông Nam á 1.500 - 38,9 32,2 25,1
4 Việt Nam - úc 5.500 - - 17,2 15,6
5 Việt Nam - trung chuyển qua Hong Kong, Singapore 1.500 - 38,9 - -
Căn cứ vào khối lợng hàng hoá xuất nhập khẩu đi bằng đờng biển, cơ cấu hàng hoá và thị phần đảm nhận cùng với khối lợng hàng hoá vận chuyển ven biển nội địa, xác định đợc tổng khối lợng hàng hoá do đội tàu Việt Nam thực hiện.
Khối lợng, cơ cấu hàng hoá XNK do đội tàu Việt Nam đảm nhận
Loại hàng Tỷ lệ đảm
nhận (%) K.lợngNăm 2010 Năm 2020
vận chuyển đảm nhậnTàu VN Tỷ lệ % vận chuyểnK.lợng đảm nhậnTàu VN Tỷ lệ %
Hàng xuất khẩu 15,2 59.000 14.000 23,7 110.000 38.500 35,0 - Hàng khô 18,0 24.000 4.000 16,7 48.000 13.700 28,5 - Hàng container 21,0 25.000 7.500 30,0 54.000 21.600 40,0 - Dầu thô 12,0 10.000 2.500 25,0 8.000 3.200 40,0 Hàng nhập khẩu 16,2 49.000 13.000 26,5 100.000 35.000 35,0 - Hàng khô - 20.000 4.700 23,5 35.000 9.000 25,7 - Hàng container - 21.000 6.300 30,0 47.000 18.800 40,0 - Xăng dầu - 8.000 2.000 25,0 18.000 7.200 40,0 Tổng XNK 15,7 108.000 27.000 20,0 210.000 73.500 35,0
Khối lợng, cơ cấu hàng hoá nội địa do đội tàu Việt Nam đảm nhận
Loại hàng Năm 2001 Năm 2010 Năm 2020
K.lợng vận chuyển Tàu VN đảm nhận (%) K.lợng vận chuyển Tàu VN đảm nhận (%) K.lợng vận chuyển Tàu VN đảm nhận (%) Tổng số 9.593 100 30.100 100 45.000 100 Hàng khô - Hàng bách hoá 3.303 7.950 10.912 - Hàng rời 830 2.640 3.331 Hàng container (1000 TEU) 734 (67) 2.372(216) 4.788(435) Hàng lỏng 4.426 17.183 25.969 - Dầu thô 0 13.200 19.800
- Dầu sản phẩm 4.726 3.980 6.169
Tính toán nhu cầu đội tàu biển Việt Nam thời kỳ 2010:
Căn cứ nhiệm vụ vận tải đã xác định, bao gồm khối lợng, chủng loại hàng hoá xuất nhập khẩu và hàng nội địa mà đội tàu Việt Nam đảm nhận.
Căn cứ luòng hàng vận chuyển, cỡ tàu hợp lý đợc sử dụng, năng suất vận tải bình quân, xác định đợc quy mô, cơ cấu, chủng loại đội tàu biển Việt Nam đến năm 2010:
Căn cứ vào hiện trạng đội tàu vận tải biển Việt Nam, xác định đợc nhu cầu bổ sung đội tàu biển từ nay đến nam 2010, bao gồm đội tàu tăng thêm để đáp ứng nhu cầu vận tải và đội tàu thay thế các tàu giải bản (các tàu cũ nát và tàu trên 25 tuổi)
Tính toán nhu cầu của tàu chở hàng rời năm 2010
Khối lợng hàng rời xuất khẩu đội tàu Việt Nam đảm nhận là 690.000T. Sử dụng tàu cỡ 20.000 - 30.000DWT.
Khối lợng hàng rời nội địa là 2.640.000T, tập trung chủ yếu trên tuyến bắc, nam. Sử dụng tàu 5.000DWT trên tuyến Băc - Nam; 3.000 DWT trên tuyến Bắc - Trung - Nam và 1.000 - 3.000 DWT trên các tuyến còn lại.
Tổng nhu cầu đội tàu hàng rời là 241.352 DWT
Hiện đã có: 154.975 DWT trong đó 45.000 DWT cần thay thế Nhu cầu bổ sung đội tàu hàng rời là: 131.377 DWT
Tính toán nhu cầu của tàu chở hàng bách hoá năm 2010
Khối lợng hàng bách hoá xuất khẩu do đội tàu Việt Nam đảm nhận là: 3.467.000T. Khối lợng hàng nhập khẩu là: 4.694.300T. Sử dụng tàu 6.500 - 15.000
Khối lợng hàng nội địa là: 7.905.000T. Sử dụng tàu 5.000 DWT trên tuyến Bắc - Nam; 3.000 DWT trên tuyến Bắc - Trung; Trung - Nam và 1.000 - 3.000 DWT trên các tuyến còn lại.
Tổng nhu cầu đội tàu bách hoá năm 2010 là: 1.110.027 DWT.
Hiện có: 968.413 DWT, trong đó 250.000 DWT từ này đến 2010 cần thay thế. Nhu cầu bổ sung đội tàu bách hoá là: 391.614 DWT.
Khối lợng container xuất nhập khẩu do đội tàu Việt Nam đảm nhận là 1.380.000 TEU.
Các tuyến đi khu vực Châu á sử dụng tàu 1.500 - 3.000 TEU đi thẳng.
Các tuyến đi Châu Âu, Châu Mỹ, Trung Đông truyên chuyển qua Hồng Kông hoặc Singapore, dùng tàu 1.000 TEU.
Khối lợng container nội địa là: 237.200 TEU, dùng tàu 500-1.000TEU Tổng nhu cầu đội tàu là: 49.892 TEU.
Hiện có: 10.000TEU. Cần bổ sung thêm 39.892 TEU.
Tính toán nhu cầu của tàu chở dầu thô năm 2010
Đến năm 2006, khi nhà máy lọc dầu Dung Quất hoạt động lợng dầu thô xuất khẩu sẽ giảm đáng kể.
Đến 2010 khối lợng dầu thô xuất khẩu do đội tàu Việt Nam đảm nhận là: 2.250.000T, dầu thô nhập khẩu là: 250.000T. Đội tàu dầu thô trớc mắt phục vụ cho xuất khẩu. Khi có nhà máy lọc dầu, lợng dầu xuất khẩu giảm, đội tàu sẽ chuyển về vận chuyển dầu thô nội địa.
Khối lợng dầu thô nội địa là: 13.200.000T
Tổng khối lợng vận chuyển là: 15.700.000T; Sử dụng tàu cỡ 100.000 DWT. Nhu cầu đội tàu dầu thô là: 756.647 DWT. Hiện có 60.960 DWT.
Cần bổ sung thêm 704.687 DWT.
Tính toán nhu cầu của tàu chở dầu thô năm 2010
Khối lợng dầu sản phẩm nhập khẩu do đội tàu Việt Nam đảm nhận là 2.000.000T, chủ yếu từ Singapore và Nhật Bản. Bố trí tàu 30.000 DWT.
Dầu sản phẩm nội địa chủ yếu là điều chuyển từ các cảng tiếp nhận xăng dầu đầu mối tới các vùng lân cận với khối lợng 3.980.000T.
Sử dụng tàu 3.000 - 7.000 DWT tuỳ từng tuyến cụ thể. Tổng nhu cầu đội tàu dầu sản phẩm là: 324.644 DWT. Hiện có: 223.902 DWT, trong đó cần thay thế 31.000 DWT Nhu cầu bổ sung đội tàu dầu sản phẩm là: 131.742 DWT
Tổng hợp các kết quả tính toán ở trên có đợc bảng kết quả sau:
Quy mô đội tàu vận tải biển Việt Nam năm 2010, 2020
TT Loại tàu Hiện có đến 10/2002 Đến năm 2010 Đến năm 2020 Trọng tải
(DWT) Tỷ lệ % Trọng tải (DWT) Tỷ lệ % Trọng tải (DWT) Tỷ lệ %
1 Tàu hàng rời 154.975 10 241.352 7,9 9,6
2 Tàu bách hoá 968.413 63 1.110.027 36,5 38,4
3 Tàu container (tơng đơng TEU) 132.000(10.000) 9 598.704(49.892) 19,7 29,9 4 Tàu dầu sản phẩm 220.700 14 324.644 10,7 11,3
5 Tàu dầu thô 60.960 4 765.647 25,2 16,8
Tổng cộng(DWT)
Căn cứ vào hiện trạng đội tàu vận tải biển Việt Nam đến tháng 10/2002, quy mô đội tàu đến 2010, cỡ tàu phù hợp cho các tuyến vận tải, xác định nhu cầu bổ sung đội tàu nh sau:
Nhu cầu bổ sung tàu giai đoạn 2003-2010
TT Loại tàu Hiện có đến
10/2002 Đến năm 2010 Để phát Nhu cầu bổ sung (DWT) triển Thay thế tàu cũ Tổng nhu cầu 1 Tàu hàng rời 154.975 241.352 86.377 45.000 131.377 2 Tàu bách hoá 968.413 1.110.027 141.614 250.000 391.614 3 Tàu container (tơng đơng TEU) (10.000)132.000 (49.892)598.704 (39.892)466.704 00 (39.892)466.704 4 Tàu dầu sản phẩm 220.700 324.644 100.742 31.000 131.742
5 Tàu dầu thô 60.960 765.647 704.687 0 704.687
Tổng cộng 1.540250 3.040.374 1.500.124 326.000 1.826.124
Kế hoạch phát triển đội tàu đến 2010 theo cỡ tàu
TT Loại tàu Nhu cầu bổ sung 2003 - 2005 2006 - 2010 Số lợng
(chiếc) Trọng tải (DWT) Số lợng(chiếc) Trọng tải (DWT) Số lợng(chiếc) Trọng tải (DWT)
1 Tàu hàng rời 24 131.377 10 58.000 14 73.377 1.000 – 5.000 22 71.377 9 28.000 13 43.377 20.000 – 30.000 2 60.000 1 30.000 1 30.000 2 Tàu bách hoá 44 391.614 16 132.000 28 259.614 1.000 – 5.000 21 81.614 8 30.000 13 51.614 6.000 – 10.000 8 60.000 3 22.000 5 38.000 10.000 – 15.000 10 130.000 3 40.000 7 90.000 20.000 – 30.000 5 120.000 2 40.000 3 80.000 3 Tàu container
(tơng đơng TEU) 28 466.704(39.892) 10 150.000(12.000) 18 316.704(27.392) 500 – 1.000TEU 16 (14.892) 6 (4.500) 10 (10.392)
1.500 – 3.000 TEU 12 (24.000) 4 (8.000) 8 (16.000) 4 Tàu dầu sản phẩm 12 131.742 5 60.000 7 71.742 3.000 – 7.000 8 41.742 3 15.000 5 25.742 30.000 – 40.000 4 90.000 2 45.000 2 45.000 5
Tàu dầu thô 7 704.687 400.000 3 304.678
Đến 100.000
Tổng cộng
115 1.826.124 45 800.000 70 1.026.124
Ghi chú:
- Đội tàu đến năm 2010 đã tính toán tỷ lệ giải bán hàng năm (những tàu đã cũ nát, tuổi trên 25).
- Theo quyết định của Thủ tớng Chính phủ số 1419/QĐ-TTg ngày 01/11/2001, về việc phê duyệt Đề án phát triển Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam giai đoạn 2001 - 2005 và định hớng đến năm 2010, kế hoạch đầu t phát triển đội tàu giai đoạn 2001 - 2005 là 75 chiếc với tổng trọng tải 938.000 DWT.
Nh vậy, về tổng trọng tải yêu cầu là phù hợp với thực tế, tuy nhiên về số lợng tàu ít hơn do phát triển theo hớng tàu có trọng tải lớn, đi các tuyến quốc tế.
Xác định nhu cầu đầu t phát triển đội tàu
- Trong nhu cầu vốn:
Tổng nhu cầu vốn đầu t phát triển đội tàu là 17.800 tỷ đồng, bình quân 2.230 tỷ đồng/năm, trong đó giai đoạn 2003 - 2005 là 7.660 tỷ đồng, bình quân 2.550 tỷ đồng/năm. Theo kế hoạch phát triển đội tàu củ Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam giai đoạn 2001 - 2005, vốn đầu t là 8.500 tỷ đồng (5.120 tỷ đồng Việt Nam và 226 triệu USD) thì nhu cầu vốn cho phát triển đội tàu tính toán nh trên đây là hợp lý.
Nhu cầu vốn đầu t phát triển đội tàu 2003 2010–
TT Loại tàu Tổng số 2003 – 2005 2006 – 2010
Trọng tải
(DWT) (Tỷ đồng)Kinh phí Trọng tải (DWT) (Tỷ đồng)Kinh phí Trọng tải (DWT) (Tỷ đồng)Kinh phí 1 Tàu hàng rời 131.377 1.313 58.000 580 73.377 733
2 Tàu bách hoá 391.614 3.916 132.000 1.320 259.614 2.596 3 Tàu container (tơng đơng TEU) 466.704(39.892) 4.784 150.000(12.500) 1.500 316.704(27.392) 3.284 4 Tàu dầu sản phẩm 131.742 1.448 60.000 660 71.742 788 5 Tàu dầu thô 704.687 6.342 400.000 3.600 304.687 2.742
Tổng cộng 1.826.124 17.803 800.000 7.660 1.206.124 10.143
+ Về nguồn vốn:
- Đối với tàu cỡ dới 5.000DWT, chạy các tuyến nội địa, dành cho các doanh nghiệp t nhân, công ty TNHH đầu t khai thác. Loại tàu này trong nớc có thể đóng đ- ợc hoàn toàn.
- Đối với tàu cỡ lớn, chạy các tuyến quốc tế, các doanh nghiệp sẽ đầu t mua sắm thông qua các hình thức nh vốn tự có, vay tín dụng u đãi, vay ODA góp cổ phần...