I. Dự báo nhu cầu vận tải biển
2. Kế hoạch phát triển đội tàu biển Việt Nam đến năm 2010 và định hớng đến năm
2.2 Định hớng phát triển loại tàu, cỡ tàu hợp lý cho đến năm 2020
Loại tầu Tuyến vận tải Cỡ tàu mục tiêu Mục tiêu I. Tuyến quốc tế
Hàng khô Các tuyến vận tải gần (các nớc trong khu vực châu á)
10.000-20.000 DWT Phục vụ vận tải nội vùng Châu á
Các tuyến vận tải xa (Châu âu, Châu Mỹ, Châu Phi)
30.000-40.000 DWT Tăng tỷ phần vận tải viễn dơng
Container Tuyến trung chuyển (qua Singapo và Hồng Kông) 500-1.000 TEU Tuyến đi thẳng +Các nớc Châu á +Các nớc Châu âu/Phi/Mỹ 500-1.000 TEU 2.000-3000 TEU Tăng tỷ phần đảm nhận thơng mại
Hàng lỏng Tuyến vận tải gần (Châu á) Tuyến vận tải xa (Trung Đông)
10.000-30.000 DWT 80.000-100.000 DWT
Trên 30% tổng khối lợng dầu luân chuyển
II. Tuyến nội địa Hàng khô Tuyến Bắc- Nam
Tuyến Bắc-Trung và Trung-Nam
5.000-7.000 DWT 1.000-5.000 DWT
Phục vụ nhu cầu vận tải trong nớc
Container Tuyến tàu chợ Bắc Nam 500 TEU Phát triển dịch vụ tàu chợ
Hàng lỏng Dầu sản phẩm từ cảng tiếp nhận đầu mối- các cảng chuyển xăng dầu
1.000-5.000 DWT điều chuyển xăng dầu nội vùng
Trên cơ sở các số liệu dự báo, tính toán, kế thừa kết quả nghiên cứu của các dự án có liên quan, tình hình và xu thế phát triển đội tàu trên thế giới, kết hợp với điều kiện thực tiễn tại Việt Nam để định hớng lựa chọn có tàu hợp lý. Xác định quy mô, cơ cấu đội tàu và nhu cầu vốn đầu t đội tàu vận tải biển Việt Nam.
Các tuyến quốc tế:
Đối với hàng rời: Đi các nớc khu vực châu á, chủ yếu dùng loại tàu cỡ 15.000- 20.000 ĐWT; đi Bắc Mỹ. Châu Âu. Châu Phi chủ yếu sử dụng tàu cỡ 30.000 - 50.000DWT.
Đối với hàng bách hoá: Đi các nớc khu vực châu á. Chủ yếu dụng loại tàu cỡ 10.000 - 15.000DWT: đi Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Phi sử dụng tàu cỡ 20.000 - 30.000DWT.
Đối với hàng container: Đi các nớc khu vực châu á. Sử dụng loại tàu 1.000 3.000TEU: đi Châu Âu, Châu Phi, Bắc Mỹ sử dụng tàu cỡ lớn, tối thiểu từ 4.000 - 6000 TEU trở lên TEU trở lên.
Đối với dầu thô: Dùng tàu cỡ lớn. 100.000 - 200.000DWT.
Đối với dầu sản phẩm : Cỡ tàu sử dụng hợp lý là 30.000 - 40.000 DWT. Các tuyến nội địa:
Đối với hàng rời. Hàng bách hoá; Tuỳ thuộc vào cự ly và khối lợng vận chuyển mà sử dụng cỡ tàu từ 1.000 -5.000 DWT.
Đối với hàng containner: Sử dụng tàu 500 -1000TEU. Đối với dầu thô: Sử dụng gam tàu cỡ 100.000 DWTD. Đối với dầu sản phẩm: Sử dụng tàu cỡ 100.000 DWT.
Đây là tính toán có tính định hớng, cha tính đến khả năng có những loại hàng đột xuất khác. Khi đầu t con tàu cụ thể, các doanh nghiệp cần tính toán lựa chọn cụ
Từ nay đến năm 2010.
Đối với tuyến quốc tế ; Đối với hàng container đi các tuyến xa nh châu Âu, châu Phi, châu Mỹ thì dùng tàu cỡ lớn từ 4.000 -6.000 TEU. Tuy vậy hiện nay do khối lợng hàng hoá đi các tuyến này còn nhỏ, lại cha có cảng nớc sâu để tiếp nhận tàu mẹ choi nên từ nay đến 2010 tiếp tục trung chuyển qua Hồng Kông, Singapore là kinh tế nhất và cỡ tàu hợp lý là loại 1.000 TEU. Xăng dầu chủ yếu đợc nhập từ Nhật Bản và Singapore về các cảng tiếp nhận đầu mối của Việt Nam. Cớ tàu sử dụng hợp lý là 30.000 DWT.
Đối với các tuyến nội địa: Các dự án nghiên cứu trớc đây có liên quan đến đội tàu vận tải biển cho thấy: Cỡ tàu hợp lý vận chuyển hàng bách hoá là 5.000 DWT cho tuyến Bắc - Nam. Băc - Trung, Trung - Nam và 3.000DWT cho các tuyến còn lại. Một vài cảng địa phơng chỉ tiếp nhận tàu. 1.000DWT, cho nên cũng phải chấp nhận cỡ tàu này.
Đối với xăng dầu: Tàu xăng dầu chủ yếu nhiệm vụ điều chuyển xăng dầu từ các kho tiếp nhận đầu mối (hoặc từ nhà maý lọc dầu) đến các cảng địa phơng, cảng chuyên dùng. Khu vực phía Nam cỡ tàu 5.000 - 7.000 DWT là phù hợp: khu vực phía Bắc và miền Trung sử dụng tàu cỡ 3.000 DWT: một vài cảng nhỏ chỉ tiếp nhận tàu. 1.000 DWT.
Định hớng phát triển cỡ tàu hợp lý cho các tuyến vận tải
TT Loại tàu Tuyến vận tải Cỡ tàu hợp lý
Đến năm 2010 Định hớng 2020
I. Tuyến quốc tế Tàu hàng
rời
Các tuyến vận tải đến các nớc
trong khu vực Châu á 15.000-30.000DWT 20.000-30.000 DWT
Các tuyến vận tải xa (Châu Âu,
Châu Mỹ, Châu Phi) 20.000-30.000 DWT 30.000-50.000 DWT 1
Bách hoá
Các tuyến vận tải đến các nớc
trong khu vực Châu á 6.500-15.00 DWT 15.000-20.000 DWT Các tuyến vận tải xa (Châu Âu,
Container
Tuyến trung chuyển (qua
Singapore và Hồng Kông) 1000. TEU 1.500-3.000TEU Tuyến đi thẳng các nớc Châu
á 1.500-3000 TEU 30.000-50.000 DWT
Đi xa các nớc Châu âu/Phi/Mỹ (trung chuyển) 4.000-6.000TEU Hàng lỏng Dầu sản phẩm 30.000-40.000 DWT 30.000-40.000 DWT
Dầu thô 80.000-100.000 DWT 100.000-200.000 DWT II. Tuyến nội địa
2 Tuyến Bắc- Nam Tuyến Bắc-Trung và Trung-Nam 3.000-5.000 DWT 5.000-7.000 DWT Một số tuyến khác 1.000-3.000 DWT 1.000-3.000 DWT Tuyến tàu chợ Bắc Nam 500-1000 DWT 1.000 TEU
Dầu sản phẩm 3.000-7.000 DWT 7.000-10.000 DWT
Dầu thô 100.000 DWT 100.000-200.000DWT