I. Dự báo nhu cầu vận tải biển
1. Quan điểm và mục tiêu phát triển
Mục tiêu chung phát triển vận tải biển Việt Nam đến năm 2020 là:
Phát triển vận tải biển với tốc độ nhanh và đồng bộ nhằm thoả mãn nhu cầu vận tải đờng biển của nền kinh tế quốc dân với chất lợng ngày càng cao, giá thành hợp lý, phục vụ sự nghiệp công nghiệp hoá - hiện đại hoá đất nớc; tăng sức cạnh trnah của vận tải biển để chủ động hội nhập và mở rộng thị trờng vận tải biển trong khu vực và trên thế giới; thúc đẩy phát triển kinh tế đất nớc và góp phần củng cố anh ninh, quốc phòng.
Để thực hiện các mục tiêu chung đó, những quan điểm chủ yếu cần phải quán triệt là:
1) Phát huy nội lực là hcính; huy động mọi nguồn vốn trong và ngoài nớc từ các thành phần kinh tế dới những hình thức phù hợp để phát triển nhanh và đồng bộ vận tải biển.
2. Phất triển vận tải biển theo định hớng hội nhập quốc tế, chú trọng phát triển vận tải quốc tế, trong đó doanh nghiệp Nhà nớc vẫn giữ vai trò chủ đạo.
3) Khuyến khích các thành phần kinh tế phát triển đội tàu biển và tham gia vận tải biển kể cả vận tải quốc tế.
4) Phát triển đội tàu theo hớng hiện đại hoá, trẻ hoá, kết hợp một cách hợp lý với chuyên môn hoá, phát triển mạnh đội tàu chuyên dụng, đặc biệt là tàu container tàu dầu.
5) Nhanh chóng áp dụng các công nghệ vận tải tiên tiến, đặc biệt chú trọng vận tải đa phơng thức để gắn vận tải biển với các phơng thức vận tải khác trong một dây chyền vận tải đồng bộ, liên hoàn.
6) Phát triển mạnh mẽ nguồn nhân lực theo hớng nâng cao chất lợng đội ngũ cán bộ quản lý, sĩ quan thyền viên đeeer nâng cao hiệu quả quản lý, mở rộng hoạt động dịch vụ hàng hải và xuất khẩu thuyền viên.
7) Phát triển vận tải biển phải đảm bảo an toàn, bảo vệ môi trờng và góp phần củng cố an ninh quốc hòng.
Để thực hiện các quan điểm và mục tiêu chung nêu trên, cần phấn đấu để đạt đợc các chỉ tiêu chủ yếu sau:
Một số chỉ tiêu kinh tế - kỹ thuật chủ yếu năm 2010, 2020
TT Chỉ tiêu Đơn vị Năm 2010 Năm 2020
1 Tổng khối lợng hàng hoá vận chuyển 1000 Tấn 57.000 118.500
Hàng nội địa 1000 Tấn 30.000 45.000
Hàng xuất khẩu 1000 Tấn 27.000 73.500
2 Tỷ lệ đảm nhận vận chuyển hàng XNK % 25 3
5 Năng suất phơng tiện vận tải bình quân: T/DWT năm
Tàu hàng rời T/DWT năm 13,8 15,5
Tàu bách hoá T/DWT năm 14,5 18
Tàu container TEU/TEU năm 32,5 45
Tàu dầu thô T/DWT năm 20,7 29
Tàu dầu sản phẩm T/DWT năm 18,4 25
6 Năng suất thông qua của cac cảng tổng hợp T/m cầu tàu.năm 3.500 4.500 7 Doanh thu ngoại tệ từ hoạt động vận tải, bốc xếp, dịch vụ , xuất khẩu thuyền viên Triệu USD/ năm 540 1.000
Nguồn: Cục hàng hải Việt Nam Bộ kế hoạch& đầu t–
Nếu phấn đấu đạt đợc các chỉ tiêu nêu trên thì: Quy mô đội tàu vẫn giữ đợc vị trí thứ 4 trong khu vực, cơ cấu hợp lý phù hợp với cơ cấu hàng hoá cần vận chuyển. Đội tàu từng bớc đợc hiện đại hoá. Tuổi tàu trẻ hơn hiên nay 2 - 3 tuổi. Năng suất vận tải cũng nh năng suất thông qua của hệ thống cảng tổng hợp vào mức trung bình khá so với khu vực. Thị phần vận tải đội tàu Việt Nam nâng lên rõ rệt. Nguồn thu bằng ngoại tệ tăng gấp đôi sau 10 năm.