Về phần nội dung thông tin năng lực tài chính, máy móc thiết bị , nhân lực đã được trinh bày ở phần 1.2.
Có hai hợp đồng tương tự mà nhà thầu thực hiện:
Hợp đồng thứ 1 Hợp đồng thứ 2
Tên dự án
Dự án xây dựng giai đoạn 2 đoạn Mai Dịch- Pháp Vân thuộc vành đai
Dự án hành lang Đông Tây
Long
Mô tả tính chấttương tự
1. Loại, cấp công trình Đạt tiêu chuẩn đường
cấp 1
Đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, cầu cấp II
2. Về giá trị 208.803.471.000 174.595.888.237
3. Về quy mô thực hiện
- Dài 4,3 km, thi công mặt đường BTAP2 lớp với 4 làn xe;
- Thi công cầu BTCT DƯL, móng cọc khoan nhồi D=1,0m
- Dài 82km, rộng 12-15m, đào đắp nền đường, thi công mặt bằng đường BTAP
- Thii công 8 cầu dầm I BTDWL, móng cọc khoan nhồi D=0,8m
4. Về độ phức tạp và điều kiện thi công
Thi công dầm bản rỗng đổ tại chỗ trên đà giào
Đào, phá đá, nổ mìn
5. Các đặc tính khác
- thi công hệ thống thoát nước và hào kỹ thuật - thi công hầm chui cho người đi bộ
Xây dựng mới và nối dài 52 cống trò, 10 cống hộp và đầu tư xây dựng mới 6 tuynel kỹ thuật
1.3.5.2 Nội dung kỹ thuật
• phần 1 Giới thiệu chung.
1. Tổng quan:
- Dự án xây dựng quốc lộ 27 có chiều dài tuyến khoảng 95.8 km đi qua 2 tỉnh Lâm Đồng và Ninh thuận, là tuyến đường ngang quan trọng là cầu nối giữa miền Trung với Lâm Dồng đặc biệt là thành phố Đà Lạt, một trung tâm văn hóa du lịch lớn của cả nước
a. Phần đường: Thiết kế theo tiêu chuaannr TCVN 4054-85 và tham khảo tiêu chuẩn của TCVN 4054-2005
b.Phần cầu : thiết kế theo quy trình 22TCN272-05 với quy mô vĩnh cửu BTCT ( bê tông cốt thép )
- Phạm vi gói thầu: Điểm đầu là Km227-250 thuộc địa phận xóm 6 xã Lâm Sơn-huyện Ninh Sơn. Điểm cuối là Km236+500 thuộc địa phận khu 6-thị trấn Tây Sơn huyện Ninh Sơn, tỉnh Ninh Thuận
2. Điều kiện địa hình tự nhiên mà khu vực tuyến đi qua:
- Địa hình: Khu vực tuyến đi quua có địa hình tương đối thấp, bằng phẳng, tuyến gần như đi trên đường phân thủy của rải đồi thấp, và đi xuống thấp khi cắt qua các khe suối, hai bên tuyến chủ yếu là đất vườn, đất ruộng, và nhà ở.
- Đặc điểm khí hậu thủy văn: vùng tuyến đi qua thuộc khí hậu vùng Nam Trung Bộ, phạm vi của khí hậu này là phần phía Nam của miền Đông Trường Sơn, huyện Ninh Sơn tỉnh Ninh Thuận.. Đặc điểm quan trọng nhất và độc đáo nhất của vùng khí hậu này là tình hình khô hạn cao trong toàn bộ chế độ mưa- ẩm, liên quan với vị trí che khuất của vùng này bởi các vòng cung núi bao bọc khắp các phía: Bắc, Tây, Nam với các luồng gió trong cả hai mùa.
- Đặc điểm địa hình, địa mạo, và địa chất công trình.
a. Đặc điểm địa hình địa mạo: Toàn bộ tuyến đi qua có địa hình tương đối bằng phẳng, cao độ trung bình o với mực nước biển thay đổi từ 110m đến 185m, trên bề mặt địa hình có lớp đá tàn tích có thành phần là sét pha lẫn dặm sạn màu xám nâu, xám vàng. Thực vật bao phủ địa hình chủ yếu là cây hoa màu của người dân địa phương, đồi thông và cỏ tranh.
b. Đặc điểm địa chất công trình: Đặc điểm địa chất nền được chia thành các lớp đất đá dựa trên đặc điểm phân chia các đơn nguyên trong địa chất công trình.
đường cũ sét pha lẫn dăm sạn, màu xám nâu, xám vàng dày từ 0,4m đến 1,1m , phân bổ trong phạm vi nền đường cũ sạn màu xám nâu , xám vàng, trạng thái nửa cứng, chiều dáy lớp dao động từ 0,9m đến 4,8 m, phân bổ rộng lớn trên bề mặt địa hình trong khu vực sạn, mảnh đá màu xám nâu, xám vàng.chiều dày lớn hơn 1,5 m. Phân bổ dưới lớp 2. hóa nhẹ, màu xám xanh, xám trắng. Cường độ kháng nén khi khô, khi ướt từ 879kg/cm2 đến 1124 kg/cm2
c. Đặc điểm địa chất thủy văn: Nước mặt phụ thuộc vào lượng mưa hàng năm, mùa mưa từ tháng IX- tháng XI lượng mưa chiếm 90% lượng mưa cả năm. Còn nước ngầm nằm sâu, không xuất lộ, ít có khả năng ảnh hưởng đến tuyến đường.
d. Đặc điểm địa chất động lực: Chưa phát hiện thấy có các hiện tượng địa chất động lực lơn bất lợi cho tuyến đường.
3. Đặc điểm dân cư, kinh tế - xã hội.
- Dân cư trong vùng sống dọc theo hai bên tuyến chủ yếu tập trung ở các trung tâm xã, thị trấn, ngoài ra còn một số sống giải rác thành từng làng, bản hai bên tuyến.
- Đời sống vật chất tinh thần của người dân còn nhiều khó khăn, thiếu thốn, cộng đồng dân cư sống chủ yếu bằng nghề nông và buôn bán nhỏ.
- Trong những năm gần đây đời sống nhân dân còn được cải thiện hơn do người nông dân đã tập trung chủ yếu vào những cây công nghiệp chế biến và xuất khẩu có giá trị cao.
• Phần II: Biện pháp tổ chức thi công, giải pháp ký thuật và công nghệ thi công các phần của gói thầu
2.Giải pháp thiết kế.
- Bình đồ: thiết kế tuyến trên cơ sở bám theo tim đường tuyến QL27 hiện tại, phù hợp với hướng tuyến trong dự án đã được phê duyệt. toàn tuyến có 18 đường vòng cung trong đó : R>500m có 3 đường, 5 đỉnh không cắm cong có góc chuyển hướng nhỏ hơn 0.5o.
- Trắc dọc: Cao độ thiết kế đảm bảo chiều dày kết cấu áo đường tăng cường, phù hợp với tần xuất thủy văn tính toán.
- Trắc ngang: + Độ dốc dọc ngang mặt đường im=2% + Độ dốc ngang lề gia cố ilgc=2%
+ Độ dốc ngang lề đất ild=4% + Độ dốc mái ta luy nền đắp 1/1,5 + Độ dốc ngang mái ta luy nền đào 1/1
- Nền đường: Đào bóc bỏ lớp đất hữu cơ bề mặt, đắp đất đảm bảo độ chặt K ≥ 0.95. Riêng đối với lớp đất dày 50cm sát dưới đáy móng đường được đắp đảm bảo độ chặt K ≥ 0.98
- Áo đường : Sau khi thi công xong, cường đọ mặt đường đạt Emd ≥ 1400dan/cm2. Theo tuần tự từ trên xuống mặt đường có kết cấu như sau:
+ Kết cấu loại 1: áp dụng đối với phần làm mới và cạp mở rộng + Kết cấu loại 2: áp dụng đối với phần tăng cường trên bề mặt cũ + Kết cấu gia cố lề: đồng nhất với kết cấu áo đường.
- Gia cố mái ta luy: mái ta luy được gia cố bằng trồng cỏ.
- Cống thoát nước ngang: toàn đoạn tuyến có thiết kế có 21 cống, cụ thể: Xây dựng 19 cống toàn cống hộp BTCT, tận mở rộng khẩu độ và nối dài 2 cống.
- Cầu 01 cái nằm tại Km 231+562.01
+ kết cấu nhịp: 1 nhịp giản đơn L=9m bằng BTCT , chiều dài toàn cầu là 99m, bề rộng cầu là 12m
+ Kết cấu phần trên. Dầm bản bằng BTCT thường 40Mp, chiều dài l=9m, chiều cao dầm h=35m . Mặt cắt ngang gồm 12 phiến dầm bản lắp gép. lớp liên kết bản bằng BTCT 30Mpa đổ tại chỗ dày 15cm. lớp phủ mặt cầu bằng bbee tông nhựa dày 7cm trên lớp phòng nước dày 0,4cm. Gối cầu bằng cao su, khe co giãn bằng cao su.
+ Kết cấu phầm dưới: Hai mố M1 và M2 dạng mô chữ U bằng BTCT 30Mpa đổ tại chỗ. Móng mố dangjn móng nông đặt trực tiếp trên nền thiên nhiên.
+ Đường giao: Thiết kế vuốt nối đường giao hiện tại.
- An toàn giao thông: Lắp đặt đầy đủ hệ thống cọc tiêu , biển báo, cột Km, hàng rào tôn lượn sóng
3. Giải pháp kỹ thuật và công nghệ thi công các hạng mục công trình chính của gói thầu.
Dựa vào khả năng, trình độ công nghệ, trang thiết bị và nhân lực của nhà thầu. tiến độ thi công yêu cầu của hồ sơ mời thầu, điều kiện thời tiết khu vực. Nhằm đảm bảo tiến độ thi công và chất lượng công trình phương án thi công của nhà thầu được bố trí như sau: thi công theo phương án dây chuyền, máy kết hợp thủ công.
- Phát quang dọn dẹp, chặt và đào gốc cây, đào bỏ vật liệu không phù hợp - Dây chuyền thi công cống
- Dây chuyền thi công cầu
- Dây chuyền thi công nền đường
- Dây chuyền thi công móng, mặt đường.
- Dây chuyền thi công các công trình an toàn giao thông, công trình phòng hộ … và hoàn thiện.
Sau khi kí kết hợp đồng, nhà thầu thành lập Ban điều hành dự án và tổ chức các mũi thi công toàn công trường. Trên cơ sở đó nhà thầu bố trí lực lượng các mũi thi công có năng lực sở trường phù hợp với công việc. Điều hành nhịp nhàng các mũi thi công trên từng đoạn để phát huy hiệu quả xe máy, thiết bị, đảm bảo tiến độ, đảm bảo kỹ thuật chất lượng, đảm bảo an toàn cho công trường thi công và an toàn giao thông tuyến.
SƠ ĐỒ 1.3: TỔ CHỨC HIỆN TRƯỜNG
GIÁM ĐỐC
CHỈ HUY TRƯỞNG CÔNG TRƯỜNG
IN H T Ế - K Ế H O Ạ C H S Á T C H Ấ T L Ư Ợ N G Ỹ T H U Ậ T T H I C Ô N G À I C H ÍN H K Ế T O Á N
Đội thi công nền mặt đường
Đội thi công hệ thống thoát nước
Đội thi công cầu cơ giới
Đội thi công hệ thống an toàn giao thông
•
• Phần IV: Tiến độ thi công công trình.
- Căn cứ vào hồ sơ thiết kế kỹ thuật dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ27đoạn Km 174+00-Km272+800, gói thầu số 7: xây dựng đoạn Km227+250- Km236+500 được duyệt
- Căn cứ tiến độ yêu cầu trong hồ sơ mời thầu
- Căn cứ điều kiện địa hình thi công thực tế ( đường nâng cấp cải tạo vừa thi công vừa khai thác)
- Căn cứ vào năng lực thi công, khả năng bố trí vật tư, nhân lực của nhà thầu.
Sau khi nghiên cứu kỹ hồ sơ mời thầu và đi khảo sát thực tế hiện trường thu thập thông tin có liên quan như: Vật tư, giao thông, điều kiện thời tiết… Nhà thầu đã bố trí 4 đội hình thành 9 mũi thi công cụ thể như sau:
1. Đội thi công nền mặt đường.
- Mũi 1: thi công đào đắp nền đường. - Mũi 2: thi công móng đường
- Mũi 3: thi công lớp mặt đường bê tông nhựa hạt trung dày 7cm 2. Đội thi công hệ thống thoát nước( cống ngang và dãnh dọc)
D ây c hu yề n th i c ôn g nề n đư ờn g D ây c hu yề n T C m ón g đư ờn g D ây c hu yề n T C m ặt đ ườ ng T C d ãn h th oá t n ướ c dọ c T C c ốn g đổ tạ i c hỗ , l ắp g ép .
- Mũi 4: thi công đúc sẵn cấu kiện bê tông đúc sẵn - Mũi 5: thi công cống thoát nước ngang loại lắp ghép - Mũi 6: thi công cống thoát nước ngang loại đổ tại chỗ - Mũi 7: thi công rãnh thoát nước dọc bằng đá hộc xây 3. Đội thi công cầu cơ giới ( Mũi 8 )
4. Đội thi công hệ thống ATGT và hoàn thiện ( mũi 9 )
Công ty xây dựng 123 lập tiến độ thi công tổng thể cho dự án là 689 ngày kể từ khi chủ đầu tư ra quyết định thi công và bàn giao mặt bằng thi công, cụ thể tiến độ thực hiện như sau:
- Công tác chuẩn bị : 153 ngày - Thi công nền đường: 233 ngày - thi công mặt đường: 233 ngày - Thi công hệ thống thoát nước: 468 ngày - Thi công cầu cơ giới: 153 ngày - Thi công hệ thống ATGT và hoàn thiện: 80 ngày
1.3.5.3 Nội dung tài chínhI: Căn cứ để tính giá I: Căn cứ để tính giá
1. Căn cứ vào Hồ sơ mời thầu do ban quản lý dự án 2 phát hành 2. Khối lượng:
- Khối lượng kết cấu chính căn cứ vào khối lượng trong HSMT
- Khối lượng công trình phụ trợ phục vụ thi công và xây lắp khác căn cứ vào khối lượng theo bản vẽ biện pháp thi công do nhà thầu lập
3. Định mức và đơn giá:
- Căn cứ nghị định số 99/2007/NĐ-CP ngày 13/6/2007 của chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xây dựng công trình.
- Đơn giá đấu thầu được phân tích chi tiết và cấu thành thông tư số 05/2007/TT-BXD về việc hướng dẫn lập và quản lý chi phí dự án đầu tư xây dựng công trình.
- Căn cứ thông tư 03/2008/TT-BXD ngày 25/1/2008 của BXD về việc điều chỉnh hệ số nhân công và máy thi công.
- Giá vật liệu tham khảo công bố giá vật liệu xây dựng trên địa bàn tỉnh Ninh thuận số 918/SKD-QLXD ngày 17/7/2008; số 1210/SXD-QLXD ngày 09/9/2008.
- Định mức xây dựng công trình- phần xây dựng, ban hành kèm theo văn bản số 1776/BXD-VP ngày 16/8/2007
- Bảng giá ca máy và thiết bị thi công ban hành kèm theo quyết định số 119/QĐ-UBND ngày 31/12/2006 của tỉnh Ninh thuận.
II: Giá dự thầu
BẢNG 1.8: TÓM TẮT GIÁ DỰ THẦU
STT MÔ TẢ BIỂU TỔNG GIÁ (VNĐ)
A Chi phí xây lắp sau thuế gồm các hạng mục
chính: Nền đường, mặt đường, cống thoát nước, cầu cơ giới
55,254,240,238 B Chi phí khác ( lập bản vẽ thi công, đảm bảo
giao thông, mốc lộ giới ) sau thuế
827,924,307
Cộng giá cho toàn bộ gói thầu 61,690,380,999
Bên cạnh bảng tóm tắt gia dự thầu, công ty có các bảng tổng hợp của 3 loại chi phí trên và có bảng phân tích đơn giá dự thầu.Sau đây em xin trích một phần nhỏ trong bảng phân tích đơn giá dự thầu trong hạng mục : Nền+Mặt Đường để có thể hiểu rõ thêm về cách tính giá dự thầu của công ty
STT TÊN HẠNG MỤC CÔNG VIỆC ĐƠN VỊ ĐỊNH MỨC ĐƠN GIÁ THÀNH TIỀN
ĐÀO ĐẤT C3 NỀN ĐƯỜNG + ĐÀO CẤP BẰNG MÁY
I Chi phí trực tiếp
1 Chi phí nguyên vật liệu 0
2 Chi phí nhân công 3,861
Nhân công bậc 3.0/7 công 0.0579 66,682 3,861
3 Chi phí máy thi công 7,394
Máy đào bánh xích 1,25m3 ca 0.00307 2,149,520 6,599
Máy ủi 110 CV ca 0.00068 1,168,413 795
4 Trực tiếp phí khác 1.5% 11,254 169
Cộng chi phí trực tiếp 11,423
II Chi phí chung 5,3% 11,423 605
III Thu nhập chịu thuế tính trước 6,0% 12,029 722
Giá dự toán xây dựng sau thuế 14,025
V Chi phí khác 1,778
Nhà tạm, lán trại 1,0% 88,917 889
Huy động, giải thể 1,0% 88iê,917 889
VI Đơn giá dự thầu 26,775
Ngoài bảng phân tích đơn giá dự thầu trong Hồ sơ mời thầu của công ty còn có bảng dự kiến kế hoạch thanh toán hợp đồng.
BẢNG1.9: DỰ KIẾN KẾ HOẠCH THANH TOÁN HỢP ĐỒNG
Giai đoạn kể từ khi khởi công công trình
( tháng)
Giá trị theo giai đoạn ( VNĐ )
% Lũy kế thanh toán
Tạm ứng 11,216,432,909 20% 11,261,432,909 Tháng thứ 1 319,668,338 0.57% 11,536,101,247 Tháng thứ 2 319,668,338 0.57% 11,855,769,585 Tháng thứ 3 1,054,344,693 1.88% 12,901,114,278 Tháng thứ 4 1,054,344,693 1.88% 13,964,458,972 Tháng thứ 5 1,054,344,693 1.88% 15,018,803,665 Tháng thứ 6 1,054,344,693 1.88% 16,073,148,359 Tháng thứ 7 1,054,344,693 1.88% 17,127,493,052 Tháng thứ 8 1,054,344,693 1.88% 18,181,837,745 Tháng thứ 9 1,054,344,693 2.07% 19,236,182,439 Tháng thứ 10 1,160,900,806 4.04% 20,397,083,245 Tháng thứ 11 2,265,719,448 6.05% 22,662,802,693 Tháng thứ 12 3,392,970,955 6.05% 26,055,773,648 Tháng thứ 13 3,392,970,955 6.05% 29,448,744,603 Tháng thứ 14 3,392,970,955 6.05% 32,841,715,558 Tháng thứ 15 3,392,970,955 6.05% 36,234,686,512 Tháng thứ 16 3,392,970,955 6.05% 39,627,657,467