5- Chương trình định hướng đối với lao động được tuyển :
5.2- Chế độ Khen thưởng – Kỷ luật
Ngoài chế độ chi trả lương linh hoạt theo hoạt động sản xuất kinh doanh của Xí nghiệp cũng như trả lương gắn với hiệu quả công việc của từng người, Xí nghiệp luôn tạo môi trường làm việc tốt và với mức lương thoả đáng (nhất là cán bộ lãnh đạo ở vị trí then chốt) để cán bộ, công nhân viên yên tâm làm việc và phát huy được hết năng lực của mình, Xí nghiệp còn xây dựng Quy chế Khen thưởng kỷ luật trong hoạt động vận tải, bảo dưỡng sửa chữa và trong công tác quản lý.
Khen thưởng và kỷ luật là hai hình thức không thể thiếu trong quản trị nguồn nhân lực của Xí nghiệp, nó góp phần khuyến khích, tạo động lực làm việc hoặc hạn chế nhân viên phạm lỗi. Một doanh nghiệp muốn hoạt động tốt, thì trước hết trong đó phải có những nhân viên tốt. Tất nhiên ngoài năng lực làm việc, trình độ chuyên môn, người nhân viên đó cũng cần phải có ý thức kỷ luật.
Không có ai sinh ra đã toàn diện mọi mặt, phải trải qua nhiều thành công cũng như thất bại mới tôi luyện kinh nghiệm được dạn dày. Nếu người lao động làm việc tốt, rất cần phải khuyến khích và công nhận những thành tựu họ đạt được, bên cạnh đó, khi họ làm việc không tốt, bằng cách này hay cách khác cũng cần cho họ thấy rằng họ không nên tiếp tục như vậy nữa. Hai hình thức này luôn xen kẽ và luôn đi liền kề với nhau sẽ thúc đẩy được lòng nhiệt tình làm việc của CBCNV.
Trong từng lĩnh vực hoạt động, Xí nghiệp đều có quy chế khen thưởng - kỷ luật rõ ràng, chi tiết để mọi CBCNV trong đơn vị thực hiện một cách nghiêm túc nó góp phần khuyến khích, tạo động lực làm việc hoặc hạn chế nhân viên phạm lỗi.
Hai chữ "Khen" và "Thưởng" là hai hình thức khuyến khích, động viên người lao động khi làm việc tốt hoặc đạt được một kết quả cao hơn mong đợi.
Điều này là vô cùng quan trọng bởi nó sẽ là đòn bẩy thúc đẩy người lao động có thêm nhiệt tình để làm những việc tiếp theo. Nó tạo cho người lao động niềm vui trong công việc, sự hứng khởi và say mê. Qua đó, người lao động sẽ làm việc với khả năng tốt nhất của mình, và sự phát triển chung của cả cơ quan là phụ thuộc vào từng cá nhân như thế.
Khen thưởng là một biện pháp tạo thêm động lực cho người lao động thêm hăng say trong công việc. Công nhận những thành quả họ đạt được và đền bù cho những nỗ lực họ đã bỏ ra để hoàn thành tốt công việc được giao. Khen thưởng có hai hình thức, khen thưởng về mặt tinh thần và khen thưởng về mặt vật chất.
Đối với cán bộ công nhân Xí nghiệp đều có chế độ khen thưởng xứng đáng với những người có sáng kiến, hay hoạt động mang lại hiệu quả cao trong hoạt động sản xuất kinh doanh của Xí nghiệp.
Đối với lái xe nếu mỗi lần thực hiện Hợp đồng, có thái độ phục vụ tốt, được hành khách giử thư khen ngợi, hoặc có những việc làm tốt như trả lại hành lý của khách để quên … Xí nghiệp đều khen thưởng đột xuất để kịp thời động viên người lao động.
Nền tảng của kỷ luật trong quản lý nguồn nhân lực là việc giáo dục, đào tạo và chỉ dẫn tốt. Chính vì vậy mà Xí nghiệp luôn luôn giúp người lao động hiểu rằng, nếu mọi việc không được thực hiện theo đúng quy tắc đã định thì những hình phạt sẽ được áp dụng. Người lao động luôn được hướng dẫn các quy tắc và những hình phạt áp dụng trong từng trường hợp sai phạm, để cho họ hiểu rằng dựa vào Quy chế khen thưởng-kỷ luật này Xí nghiệp có quyền áp dụng những hình phạt đó.
Ngoài việc giáo dục thường xuyên thông qua các buổi họp tháng, quý, và các buổi học tập Xí nghiệp còn thường xuyên tăng cường kiểm tra, kiểm soát để nâng cao ý thức trách nhiệm của mỗi CBCNV trong cương vị công tác của
mình. Khuyến khích tính sáng tạo dám làm dám chịu trách nhiệm vì lợi ích tập thể, góp phần nâng cao năng suất lao động và nâng cao đời sống vật chất, tinh thần và phúc lợi của người lao động v…v . Trong những năm qua Xí nghiệp đã lập biên bản và xử lý kỷ luật 35 trường hợp với các mức từ sa thải đến cảnh cáo với tổng số tiền bồi thường thiệt hại là : 7.700.000 đồng và khen thưởng đột xuất cho 42 người đã có thành tích trong lao động sản xuất, được đài báo và khách hàng gửi thư khen với tổng số tiền 6.500.000 đồng. Ngoài ra hàng năm đều kịp thời tuyên dương và khen thưởng những gương “Người tốt- Việc tốt” cấp Xí nghiệp cho các đơn vị của mình. Chính vì vậy mà đã thúc đẩy được sự hăng say lao động của toàn thể CBCNV nên doanh thu của Xí nghiệp năm sau cao hơn năm trước, đời sống CBCNV ổn định, lương thu nhập bình quân của CBCNV ngày càng phát triển, tiền thưởng cũng tăng nhiều.
5.3- Chế độ đãi ngộ khác :
Ngoài ra hàng năm Xí nghiệp còn tổ chức khám sức khoẻ định kỳ cho toàn thể CBCNV, thăm hỏi tặng quà cho những người bị ốm đau, thực hiện các chính sách chế độ đối với người lao động (Mua bảo hiểm xã hội, bảo hiểm Y tế … ). Xí nghiệp kết hợp cùng với Công đoàn tổ chức cho CBCNV cùng với gia đình đi nghỉ mát vào các dịp hè đảm bảo vui vẻ an toàn, đã có tác dụng động viên to lớn tới tinh thần của người lao động.
Công tác nữ công nhân viên lao động được đặc biệt quan tâm, Xí nghiệp luôn động viên chị em tham gia các phong trào thi đua hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao, vào các dịp như ngày Quốc tế phụ nữ 8/3 và ngày thành lập Hội liên hiệp Phụ nữ Việt nam 20/10 hàng năm Xí nghiệp kết hợp với Công đoàn đều tổ chức cho chị em phụ nữ đi tham quan các danh lam thắng cảnh của miền Bắc….
Xí nghiệp còn tổ chức tốt việc chăm sóc các cháu con của toàn thể CBCNV trong Xí nghiệp, hàng năm vào các dịp Tết thiếu nhi 1/6 và Rằm Trung Thu các cháu đều được tặng quà, những cháu đạt danh hiệu “Học sinh giỏi” hàng năm đều được Xí nghiệp khen thưởng. Nhìn chung Xí nghiệp rất chú trọng và quan tâm đến đời sống tinh thần cũng như vật chất của toàn thể CBCNV của Xí nghiệp nói chung cũng như của những nhân viên, lái xe mới nói riêng.
Doanh nghiệp luôn thực hiện Quy chế dân chủ trong Xí nghiệp, hàng năm Xí nghiệp tiến hành Đại hội công nhân viên chức, coi đây là hình thức sinh hoạt dân chủ trực tiếp để công nhân viên tham gia quản lý doanh nghiệp.
Thông qua Đại hội này, CBCNV trực tiếp tham gia thảo luận, tham gia bổ sung : Thoả ước lao động tập thể, Nội quy lao động cùng các Quy chế trả lương thu nhập, Quy chế khen thưởng kỷ luật …
Từ khi có quy chế dân chủ Xí nghiệp đã đưa ra công khai một số vấn đề như : Phương hướng, nhiệm vụ phát triển sản xuất kinh doanh, thời gian làm việc, làm thêm giờ, nghỉ ngơi được hưởng lương, không được hưởng lương, các khoản chi phí. Nhờ có quy chế dân chủ Xí nghiệp đã ngăn ngừa được một số mặt tiêu cực như tham nhũng, lãng phí của công, ăn cắp nguyên vật liệu… Đồng thời cho mọi người hiểu được những định hướng của Xí nghiệp, những khó khăn trước mắt và thuận lợi mà Xí nghiệp đang phải đương đầu trong cơ chế thị trường cạnh tranh khốc liệt này để mỗi CBCNV có trách nhiệm hơn trong việc, cùng chung lưng đấu cật với Xí nghiệp.
Nhu cầu đào tạo tại Xí nghiệp thường xuyên, hình thức đào tạo chủ yếu là cử cán bộ đi học các lớp nâng cao nghiệp vụ ngắn hạn, hay mời chuyên gia về hướng dẫn nghiệp vụ cho các cán bộ nhân viên nghiệp vụ. Bên cạnh những khoá học ngắn hạn Xí nghiệp còn cử những cán bộ đi học dài hạn để phục vụ cho mục tiêu phát triển nguồn cán bộ của Xí nghiệp, những đối tượng này
được Xí nghiệp cấp kinh phí đào tạo, thêm nữa Xí nghiệp thường xuyên khuyến khích các CBCNV tự đào tạo. Sau các quá trình đào tạo hầu hết các cán bộ đều được nâng cao trình độ nghiệp vụ và năng lực làm việc.
6- Đánh giá về công tác tuyển dụng trên kết quả sản xuất kinh doanh của Xí nghiệp : Xí nghiệp :
Chính vì có những định hướng đúng đắn về mục tiêu đào tạo và bồi dưỡng nguồn nhân lực bên trong Xí nghiệp và phát triển và tuyển dụng thêm nguồn nhân lực bên ngoài, sử dụng đúng nguồn nhân lực, nên kế hoạch tuyển chọn và đào tạo nguồn nhân lực của Xí nghiệp luôn đạt được kết quả tốt, Xí nghiệp Kinh doanh Tổng hợp Hà nội đã xây dựng những biện pháp nhằm nâng cao năng lực trình độ đội ngũ cán bộ và đặc biệt chú trọng công tác quy hoạch, đào tạo cán bộ của Xí nghiệp .
Việc kiện toàn, bổ xung về số lượng và chất lượng đội ngũ lãnh đạo, quản lý,nhân viên nghiệp vụ của Xí nghiệp luôn được Ban Giám đốc đặt lên hàng đầu.
Ngoài ra Xí nghiệp rất quan tâm đến đời sống tinh thần cũng như vật chất của CBCNV cũng các chế độ đãi ngộ hợp lý, linh hoạt theo hiệu quả công việc của từng lao động nói riêng và kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Xí nghiệp nói chung đã tạo được động lực làm việc cho toàn thể CBCNV cũng như cho những lao động mới tuyển dụng. Hàng năm thường xuyên rà soát, bổ sung, đổi mới và hoàn thiện các văn bản quản lý như : Quy chế Khen thưởng-Kỷ luật trong hoạt động vận tải, bảo dưỡng sửa chữa và trong công tác quản lý của Xí nghiệp; Quy chế trả lương phù hợp, gắn thu nhập với kết quả lao động của CBCNV để kích thích sản xuất và tạo đà cho sự phát triển của Xí nghiệp được ổn định và vững chắc hơn.
Do đó đã có rất nhiều các nhân viên thị trường mới được ký Hợp đồng làm việc nhưng đã mang về cho Xí nghiệp rất nhiều các Hợp đồng vận chuyển lớn. Nhiều lái xe mới được ký Hợp đồng nhận xe, nhưng đã nhận được rất nhiều thư khen của hành khách đi xe về thái độ cũng như về chất lượng phục vụ, tinh thần yêu xe như con, quý xăng như máu cũng được các lái xe mới học tập và làm theo những lái xe đàn anh đi trước.
Chính vì có những định hướng đúng đắn về công tác tuyển dụng cùng với kinh nghiệm sản xuất lâu năm, đội ngũ cán bộ lãnh đạo, cán bộ quản lý năng động, mà trong những năm qua mặc dù tình hình trong nước và quốc tế có rất nhiều những biến động phức tạp, cạnh tranh giữa các Doanh nghiệp vận tải ngày càng gay gắt để giành giật thị trường, mỗi năm một khó khăn mới, nhưng Xí nghiệp đã biết phát huy được nội lực của CBCNV trong Xí nghiệp, thể hiện bằng sự nỗ lực phấn đấu của toàn bộ tập thể CBCNV đặc biệt là đội ngũ công nhân lái xe lành nghề, thợ sửa chữa và nhân viên nghiệp vụ, maketting lao động nhiệt tình, có trách nhiệm… đã từng bước cùng chung vai góp sức với Xí nghiệp vượt qua được khó khăn thách thức, góp phần đưa Xí nghiệp trở thành Doanh nghiệp làm ăn có lãi liên tục trong nhiều năm qua, doanh thu của Xí nghiệp năm sau luôn cao hơn năm trước 10-20% (Năm đầu thành lập doanh thu mới đạt 9 tỷ đồng, đến năm 2007 đã đạt 26 tỷ đồng và dự kiến kế hoạch cả năm 2008 sẽ phấn đấu đạt 31tỷ đồng), hoàn thành vượt mức các chỉ tiêu kế hoạch Tổng Công ty giao, sản xuất ổn định, hoàn thành nghĩa vụ nộp Ngân sách với Nhà nước. Duy trì công ăn việc làm, đảm bảo đời sống của CBCNV được cải thiện và ngày một nâng cao, tư tưởng của người lao động yên tâm và ngày càng gắn bó với Xí nghiệp hơn.
BẢNG 10:BẢNG KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG SX-KD CỦA XÍ NGHIỆP (TỪ 2005 ĐẾN 2009) A B 1 2 3 4=3/2 5 6=5/3 7 8=7/5 9 10=9/7 1 Lợi nhuận Tr.đ 102 115 112,47 739 644,54 858 116,03 1.458 169,98 2 Doanh thu từ SXKD Tr.đ 11.053 13.725 124,18 18.338 133,61 24.981 136,23 26.245 105,06 3 Tổng tài sản Tr.đ 24.444 26.890 110,00 62.750 233,36 77.802 123,99 80.376 103,31 4 TS lưu động Tr.đ 18.011 20.456 113,58 56.317 275,30 70.929 125,95 73.503 103,63 5 TS cố định Tr.đ 6.434 6.434 100,00 6.434 100,00 6.873 106,83 6.873 100,00 6 Tổng Chi phí Tr.đ 8.701 13.661 157,01 17.598 128,82 24.123 137,08 26.150 108,40 7 Khấu hao Tr.đ 2.250 3.429 152,39 4.878 142,27 6.340 129,97 6.479 102,18 8 (KH+LN)Hiệu quả Tr.đ 2.352 3.544 150,66 5.618 158,53 7.198 128,13 7.937 110,26 9 Số LĐ bình quân Ngời 186 200 107,53 230 115,00 243 105,65 238 97,94 10 Thu nhập b/quân Nghđ / tháng 1.471 1.526 103,74 1.898 124,38 2.084 109,80 2.570 123,32
Biểu đồ 2:Biểu đồ tăng trưởng doanh thu từ 2004 – 2009
ĐVT: Tỷ đồng
Nhưng bên cạnh những thuận lợi đó Xí nghiệp cũng gặp rất nhiều khó khăn đó là tình hình trong nước và quốc tế có nhiều biến động phức tạp, cạnh tranh giữa các doanh nghiệp vận tải ngày càng gay gắt để giành giật thị trường, giá cả các loại vật tư, phụ tùng chủ yếu phục vụ cho sản xuất kinh doanh của Xí nghiệp như săm lốp, nhiên liêu xăng dầu … tăng đến chóng mặt, đẩy giá cước vận tải bắt buộc phải tăng lên, vì vậy càng khó khăn trong việc cạnh tranh chiếm lĩnh thị trường về mặt giá cả với các Công ty Vận tải liên doanh và tư nhân về giá cước, như hai Công ty Liên doanh Quốc tế ABC và Hải Vân có số lượng phương tiện lớn, xe nhập dưới dạng liên doanh được miễn thuế nhập khẩu, chi phí khấu hao thấp, do vậy giá cước vận chuyển trên thị trường vận tải của hai Công ty này rất thấp, đã chiếm lĩnh thị trường vận
tải khách du lịch quốc tế và xâm nhập thị trường truyền thống hiện nay của Xí nghiệp.
Trong khi đó chi phí đầu vào của Xí nghiệp cũng phải tăng lên rất nhiều theo thị trường, nhưng đầu ra của Xí nghiệp không tăng nhiều và không thay đổi nhiều so với những năm trước vì phải cố gắng duy trì giá cước thấp để cạnh tranh về giá cước vận chuyển trên thị trường vận tải nhằm giữ vững những khách hàng truyền thống và để thu hút khách hàng.
Nguồn khách du lịch từ Trung Quốc không ổn định, lúc nhiều lúc ít. Khách quốc tế gia tăng nhưng giá cước thấp, km hoạt động bình quân cao dẫn đến chi phí cao, do vậy Xí nghiệp khó tham gia vào thị phần này. Trong khi đó nhu cầu của khách ngày càng cao mà phương tiện của Xí nghiệp phần lớn là cũ nát, không phù hợp với thị trường, đến năm 2005 một số xe KAROSA và W50 phải ngừng hoạt động theo NĐ92 của Chính phủ. Ngoài ra Xí nghiệp còn luôn bị động do kế hoạch sản xuất phải thay đổi vì sự điều chuyển phương tiện giữa các đơn vị trong Tổng Công ty. Mặt khác thị trường Du lịch lại mang tính mùa, tính thời vụ sâu sắc (mùa lễ hội, mùa hè, mùa du lịch nội địa, mùa du lịch quốc tế…) do đó tính ổn định trong kinh doanh thấp, nên hiệu quả sản xuất của 2 năm 2006 và 2007 không được bằng như những năm đầu mới thành lập.
Biểu đồ 3:Hiệu quả SX-KD của Xí nghiệp 5 năm (2005-2009)
Qua biểu đồ trên tay thấy mặc dù doanh thu sản lượng của Xí nghiệp mỗi năm một tăng (năm 2005 doanh thu đạt 11.053 tỷ đồng, đến năm 2009 đã đạt 26.245 tỷ đồng), nhưng hiệu quả kinh tế của Xí nghiệp thực tế còn thấp, chưa tương xứng với tiềm lực và khả năng hiện có của Xí nghiệp (tỷ trọng giữa năm 2006/2005 đạt 150,66%, năm 2007/2006 đạt 158,38%, năm 2008/20057chỉ đạt 128,13 và năm 2009/2008 chỉ đạt 110,26 %) .
7- Đánh giá chung về công tác tuyển dụng của Xí nghiệp Kinh doanh Tổng hợp Hà nội