III. Quy trỡnh giỏm định hàng hoỏ xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển tại cụng ty bảo hiểm PJICO.
3.3 Lập biờn bản giỏm định.
Sau khi hoàn tất việc giỏm định, giỏm định viờn chọn lọc cỏc chi tiết cơ bản để phản ỏnh toàn bộ những gỡ đó chứng kiến tại hiện trường vào
một văn bản gọi là “biờn bản giỏm định”. Đõy là kết quả của quỏ trỡnh giỏm định và cũng là cơ sở phỏp lý để khiếu nại người cú trỏch nhiệm với vụ tổn thất đú.
Nội dung của biờn bản giỏm định phải đảm bảo cỏc yờu cầu trung thực, chớnh xỏc, rừ ràng, cụ thể, cỏc số liệu trờn biờn bản phải phự hợp với thực tế tổn thất và thống nhất với cỏc tài liệu khỏc liờn quan đến chuyến hành trỡnh. Điểm quan trọng nhất, cũng là nội dung chớnh của biờn bản giỏm định là phải ghi rừ mức độ và nguyờn nhõn gõy ra tổn thất đú.
3.4.Cung cấp biờn bản giỏm định và thu phớ giỏm định.
Sau khi lờn biờn bản giỏm định, cỏn bộ giỏm định của PJICO sẽ cung cấp cho người hoặc tổ chức yờu cầu giỏm định. Việc cấp thờm biờn bản cho bất cứ người nào khỏc phải được sự đồng ý của người yờu cầu giỏm định bằng văn bản và phải tớnh thờm phớ nếu cần.
Đối với cỏc chi phớ và cụng lao động đó thực hiện trong quỏ trỡnh giỏm định, theo yờu cầu của người nhận hàng, giỏm định viờn cú thể ghi thờm vào biờn bản giỏm định và phải ghi thờm vào chứng từ, hoỏ đơn đầy đủ về cỏc chi phớ đú.
Về nguyờn tắc, chi phớ giỏm định chỉ được thu trực tiếp từ người yờu cầu giỏm định nếu lụ hàng khụng tham gia. Nếu bảo hiểm tại PJICO thỡ phớ giỏm định được tớnh vào số tiền hàng bồi thường hoặc PJICO tự chịu trong trường hợp tổn thất khụng thuộc trỏch nhiệm của mỡnh.
Ngoài ra, trong trường hợp PJICO giỏm định hộ cỏc đơn vị khỏc trong cụng ty thỡ phớ giỏm định được tớnh vào số tiền bồi thường, số tiền này đơn vị nhờ giỏm định sẽ phải trả cho PJICO.
Quy trỡnh được ỏp dụng ở tất cả cỏc đơn vị khỏc trong cụng ty. Trong một số trường hợp, tuỳ theo điều kiện đó thoả thuận trong đơn bảo hiểm thỡ khi xảy ra tổn thất, PJICO cú thể phối hợp với một tổ chức giỏm
định khỏc đó được chỉ định trong đơn để cựng tham gia giỏm định. Do giỏm định là một cụng việc rất khú khăn phức tạp, đũi hỏi giỏm định viờn phải cú trỡnh độ kỹ thuật nghiệp vụ cao và am hiểu sõu sắc về nhiều lĩnh vực như vất lý, hoỏ học, sinh học, tõm lý học, cơ khớ …nờn để đảm bảo tớnh chớnh xỏc và cụng bằng trong khõu giỏm định, hiện nay cụng ty thường thuờ cỏc chuyờn gia giỏm định về tổn thất hàng hoỏ cú uy tớn như: Cụng ty giỏm định nhà nước (Vinacontrol), hay cụng ty liờn doanh giỏm định là cụng ty Davicontrol và FCC. Căn cứ vào biờn bản mà cỏc chuyờn gia cung cấp, cụng ty sẽ lờn biờn bản chớnh thức và từ đú làm căn cứ giải quyết bồi thường cho những hàng hoỏ được bảo hiểm.
Bảng 2:Tỡnh hỡnh chi giỏm định và chi đề phũng hạn chế tổn thất của nghiệp vụ (2003-2007): Chỉ tiờu Đơn vị 2003 2004 2005 2006 2007 DT phớ Tr đồng 62474,24 71845,37 79029,91 70550,0 0 72440,55 Chi GĐ Tr đồng 281,13 404,13 806,11 158,74 335,67 Chi ĐPHCTT Tr đồng 1249,48 1436,91 1580,59 1411,00 1490,00 Tỷ lệ chi giỏm định % 0,45 0,56 1,02 0,23 0,46 Tỷ lệ chi ĐPHCTT % 2 2 2 2 2
Nguồn: phũng giỏm định, bồi thường-PJICO
Qua bảng trờn ta thấy, chi giỏm định và đề phũng hạn chế tổn thất của nghiệp vụ liờn tục tăng từ 2003-2005, chi giỏm định tăng từ 281.13tr đồng năm 2003 lờn 806.11 tr đồng vào năm 2005, đến năm 2006 giảm xuống cũn 158.74 tr đồng.Sau đú lại tăng lờn 335.67tr đồng trong năm 2007. Cũn chi ĐPHCTT là 2%/DT mỗi năm. Riờng năm 2006 khoản chi giỏm định của nghiệp vụ bảo hiểm hàng húa XNK vận chuyển bằng đường biển cú giảm chỳt rồi lại tăng lờn trong năm 2007.