Khi phương tiện chở hàng bị tai nạn và đe doạ an toàn cho hàng hoỏ của người được bảo hiểm thỡ người được bảo hiểm phải cú trỏch nhiệm thụng bỏo cho cỏc cơ quan liờn quan nơi gần nhất như cơ quan hàng hải, cơ quan bảo hiểm... để cỏc cơ quan này cú biện phỏp để theo dừi và phũng bị cho tàu và hàng hoỏ.
Nếu được thụng tin hay phỏt hiện thấy thực tế hàng hoỏ bị tổn thất thỡ người được bảo hiểm cần làm ngay cỏc việc sau :
- Thụng bỏo cho người bảo hiểm biết và nếu thấy tỡnh hỡnh hàng hoỏ tổn thất hoặc nghi ngờ cú tổn thất thỡ cần làm giấy yờu cầu đề nghị người bảo hiểm giỏm định ngay. Việc giỏm định hàng hoỏ được bảo hiểm tổn thất phải do người bảo hiểm tiến hành theo đơn đề nghị của người được bảo hiểm. Nếu tổn thất khụng được giỏm định viờn của người bảo hiểm giỏm định thỡ sẽ khụng được bảo hiểm chấp nhận bồi thường.
-Thực hiện cỏc biện phỏp đề phũng và hạn chế tổn thất.
Thực ra việc đề phũng và hạn chế tổn thất cho hàng hoỏ núi chung trong HĐBH là để chỉ những trường hợp hàng hoỏ bị rủi ro (thuộc phạm vi bảo hiểm như: chỏy, mắc cạn) đe doạ tàu khi tàu chở hàng trờn tàu chở hàng đang trờn đường hành trỡnh hoặc neo đậu tại bến cảng dọc đường.
- Bảo lưu quyền khiếu nại cho người bảo hiểm tức là làm đơn khiếu nại ngay bờn gõy tổn thất cho bờn gõy tổn thất hàng hoỏ và gọi là khiếu nại người thứ ba, người đứng ngoài HĐBH. ở đõy cần lưu ý nếu người thứ ba là chủ tàu, người vận chuyển hoặc chủ kho hàng đều cú quy định riờng về thời gian cho phộp khiếu nại theo luật trong nước, luật quốc tế hay văn bản dưới luật.
- Việc bảo vệ tài sản trước những tỡnh huống cú nguy cơ thuộc phạm vi trỏch nhiệm của HĐBH đều đũi hỏi nỗ lực của cả hai bờn và khi đú chưa cần xột đến biện phỏp giải quyết bồi thường của người bảo hiểm. Xuất phỏt từ đặc điểm người bảo hiểm cú qui định việc người bảo hiểm tham gia vào cỏc biện phỏp cứu hộ hay bảo vệ hàng hoỏ đều khụng thể coi là dấu hiệu của sự khước từ hay chấp nhận việc từ bỏ hàng hoỏ.