3.2.3.Lựa chọn giải pháp thơng qua ma trận QSPM cho nhĩm (ST)

Một phần của tài liệu Một số giải pháp phát triển vận tải hàng hóa của VIETNAM AIRLINES đến 2015 (Trang 76 - 78)

- Thị trường mục tiêu rộng nhờ cĩ hệ thống mạng đường bay luơn được mở

3.2.3.Lựa chọn giải pháp thơng qua ma trận QSPM cho nhĩm (ST)

Ghi chú:

- AS: Số điểm hấp dẫn

- TAS: Tổng số điểm hấp dẫn

- Giải pháp ST1: Giải pháp Lựa chọn thị trường mục tiêu

- Giải pháp ST2: Giải pháp sử dụng chính sách giá sản phẩm dịch vụ để nâng cao năng lực cạnh tranh - Bảng 3.5: Ma trận QSPM cho nhĩm (ST) Giải pháp cĩ thể thay thế Giải pháp ST1 Giải pháp ST2

Các yếu tố quan trọng Phân loại AS TAS AS TAS Cơ sở của số điểm hấp dẫn

CÁC YẾU TỐ BÊN TRONG

Nguồn lực tài chính của doanh nghiệp chưa đủ mạnh phụ thuộc nhiều vào chính

phủ, cơ cấu vốn chưa cân đối 1 3 3 2 2 Bất lợi ST2

Số lượng máy bay khai thác cịn thiếu, chưa cĩ đội máy bay chở hàng,chưa đáp ứng được trữ lượng vận tải hàng hố của thị trường

2 4 8 4 8 Thuận lợi

Kho bãi và thiết bị khai thác tại sân đỗ phục vụ vận chuyển hàng hố chưa đồng

bộ, cịn thiếu về số lượng, thiết bị lạc hậu 2 2 4 4 8 Thuận lợi

Lợi thế trong khai thác hàng hố tuyến trong nước nhờ vào vị thế độc quyền hiện

nay 4 4 16 4 16 Thuận lợi

Cĩ tốc độ tăng trưởng cao trong những năm gần đây và ngày càng khẳng định

được thương hiệu trên thị trường 3 1 3 2 6 Bất lợi ST

1

Thị trường mục tiêu rộng nhờ cĩ chiến

hoạt theo từng thị trường, từng chủng loại

hàng hố, từng mùa,... 2 2 4 4 8 lợi STThuận

2

Mạng lưới phân phối sản phẩm theo mơ hình đại lý rộng khắp, trong nước và quốc

tế. 3 4 12 4 12 lợi STThuận

2

Chất lượng dịch vụ vẫn cịn lỏng lẻo và chưa chú trọng vào thị hiếu của khách

hàng 2 1 2 2 4 Bất lợi

Nguồn nhân lực cĩ chất lượng nhưng chưa cao, cần phải cĩ thêm nhiều cán bộ quản lý giỏi, nhân viên nghiệp vụ hàng hố và nhân viên kỹ thuật lành nghề.

3 1 3 2 6 Bất lợi

Chiến lược Makerting chưa đủ mạnh và

chưa đi đúng hướng 3 1 3 2 6 Bất lợi

Cơ cấu tổ chức chưa hợp lý, cịn qua nhiều cấp nên phần nào làm giảm tính

linh hoạt trong hoạt động kinh doanh 2 2 4 3 6 Bất lợi ST

1

CÁC YẾU TỐ BÊN NGỒI

Tốc độ tăng trưởng kinh tế của Việt nam

ở mức cao 2 3 6 4 8 lợi STThuận

2

Sự trợ giúp của Nhà nước về tài chính đối

với Vietnam Airlines 3 3 9 3 9 Thuận lợi

Hệ thống pháp luật hồn chỉnh làm ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của Vietnam Airlines do doanh nghiệp hiện đang được bảo hộ khai thác độc quyền

4 2 8 3 12 Bất lợi ST

2

Sự ổn định chính trị – xã hội 2 4 8 4 8 Thuận lợi

Vị thế địa lý thuận lợi để khai thác các

tuyến đường bay 2 4 8 4 8 Thuận lợi

Các hãng hàng khơng đang hoạt động vận tải quốc tế là đối thủ cạnh tranh cĩ lợi thế

hơn Vietnam Airlines 4 4 16 4 16 Thuận lợi

Sự phát triển các phương tiện giao thơng khác như đường sắt, đường bộ, đường thuỷ đe doạ thị phần của Vietnam Airlines

3 4 12 3 9 lợi STThuận

1

Các biện pháp thu hút khách hàng trong

vận chuyển bằng đường hàng khơng 3 3 9 4 12 Thuận lợi

Ta chọn “Giải pháp sử dụng chính sách giá sản phẩm dịch vụ để nâng cao năng lực cạnh tranh”-(ST2)” do cĩ tổng số điểm hấp dẫn (ATS=173 là lớn nhất).

Một phần của tài liệu Một số giải pháp phát triển vận tải hàng hóa của VIETNAM AIRLINES đến 2015 (Trang 76 - 78)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(94 trang)