của Vietnam Airlines
2.3.3.1. Tác động của mơi trường vĩ mơ
2.3.3.1.1. Các yếu tố kinh tế
Hoạt động kinh doanh vận tải hàng hố của Vietnam Airlines khơng tránh khỏi sự ảnh hưởng của những biến động trong nền kinh tế, chẳng hạn như các yếu tố tốc độ tăng trưởng GDP, tỷ lệ lạm phát, mức độ kiểm sốt và cải cách tham nhũng, tình trạng khan hiếm nguồn nhiên liệu, chính phủ
hưởng trực tiếp đến nguồn hàng hố trao đổi mua bán trên thị trường cĩ nghĩa là sẽ tác động đến sản lượng vận chuyển hàng hố của Vietnam Airlines.
Tuy nhiên, nền kinh tế Việt Nam trong những năm qua mặc dù bị ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng tài chính tiền tệ Châu Á năm 1997, dịch viêm đường hơ hấp cấp (SARS) năm 2002, dịch cúm gia cầm năm 2004-2006, đợt khủng hoảng thị trường dầu hoả làm cho giá nhiên liệu tăng liên tục tăng đột biến từ năm 2004 đến nay nhưng Vietnam Airlines vẫn khơng ngừng lớn mạnh và cĩ tốc độ tăng trưởng vượt trội so với tồn ngành giao thơng vận tải trong nước. Theo đánh giá của cơ quan hợp tác Nhật Bản (JOC), nếu mức tăng trưởng GDP hàng năm là 8% thì mức tăng trưởng vận tải đường hàng khơng trung bình từ 5% đến 7%. Cũng như “Cập nhật Triển vọng Phát triển Châu Á năm 2006” của ADB dự báo, tốc độ tăng trưởng kinh tế Việt Nam sẽ đạt 7,8% trong năm nay, và đạt 8,0% trong năm tài khố 2007, báo cáo đánh giá cao Việt Nam với dự kiến đạt tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ vì cĩ sự cải thiện trong mơi trường kinh doanh và triển vọng trở thành thành viên của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO).
Rõ ràng khi nền kinh tế xã hội phát triển, lượng đầu tư trong nước cũng như nước ngồi gia tăng sẽ làm tăng lượng hàng hố trao đổi mua bán trên thị trường đồng nghĩa với nhu cầu vận chuyển sẽ gia tăng. Với những tín hiệu về triển vọng nền kinh tế Việt Nam như trên chắc chắn sẽ làm gia tăng lưu lượng hàng hố giao dịch thơng qua các cảng hàng khơng, điều đĩ sẽ gĩp phần làm cho Vietnam Airlines đạt tỷ lệ tăng trưởng cao trong những năm tới.
tăng trưởng sản lượng vận tải hàng hố của Vietnam Airlines giai đoạn 2000-2005
Chỉ tiêu 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Tỷ lệ tăng trưởng GDP (%) 6,75 6,8 7,5 7,24 7,6 7,8
Tỷ lệ lạm phát (%) 9,2 8,7 10,5 12,6 9,5 9,8
Tốc độ tăng trưởng sản lượng HH của
Vietnam Airlines 10,8 35,5 3,0 16,6 13,2 9,2 (Nguồn Niên giám thống kê 12/2005 kết hợp với Bảng 2.5)
2.3.3.1.2. Các yếu tố chính trị xã hội
Sự ổn định hệ thống chính trị chính là một trong những yếu tố ảnh hưởng rất lớn đến sự phát triển nền kinh tế của một quốc gia cũng như chiến lược kinh doanh của các doanh nghiệp, yếu tố này thường được đưa ra xem xét trước khi doanh nghiệp quyết định đầu tư mở rộng thị trường đặc biệt trong định hướng phát triển mạng đường bay của những doanh nghiệp vận tải hàng khơng. Chẳng hạn như tình hình an ninh tại Iraq, tại Libang, Thailand vừa qua, các hãng hàng khơng thường huỷ các tuyến đường bay đến các khu vực này vì lý do an ninh và hệ thống chính trị bất ổn, do kinh doanh hàng khơng ở những khu vực này thường cĩ mức độ rủi ro cao.
Vietnam Airlines nằm trong số các cơng ty 91 trực thuộc sự quản lý của Chính phủ, đây chính là ưu thế do được hậu thuẫn về vốn, bảo hộ kinh doanh, các chính sách về tài chính đặc biệt trong các thời kỳ gặp khĩ khăn do tác động của khủng bố, chiến tranh và dịch bệnh và giá nhiên liệu,….hiện vẫn đang giữ vị thế độc quyền khai thác tại Việt Nam. Tuy nhiên, hệ thống pháp luật trong nước từng bước được đều chỉnh hồn thiện, minh bạch hơn và phù
khơng sửa đổi đã được thơng qua Quốc hội vào tháng 12/2005 sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh của các hãng hàng khơng trong nước và các hãng hàng khơng quốc tế tham gia kinh doanh tại Việt Nam, điều này sẽ làm hạn chế sự bảo hộ của Nhà nước đối với Vietnam Airlines, tuy nhiên đây cũng là cơ hội để Vietnam Airlines khẳng định lại vị thế của mình trước các đối thủ cạnh tranh trên thị trường khai thác vận tải hàng khơng.
Việt Nam đang được xem là điểm đến an tồn trong khu vực, đây cũng là tín hiệu cho biết số lượng khách du lịch và các nhà đầu tư sẽ đến tham quan và thăm dị thị trường đầu tư, triển vọng lượng đầu tư sẽ tăng cao trong những năm tới và lượng hàng hố trao đổi trên các thị trường cũng sẽ gia tăng.
2.3.3.1.3. Các yếu tố tự nhiên - xã hội
Vị trí địa lý của Việt Nam khá thuận lợi cho sự phát triển của ngành Hàng khơng, với vị trí nằm rìa Đơng Nam Châu Á, nằm giữa con đường hàng khơng quốc tế nối từ đơng sang tây, từ bắc xuống nam thích hợp cho việc xây dựng mạng đường bay giữa Mỹ-Úc với các chuyến bay ngắn trong khu vực Đơng Nam Aù và nội địa của Việt Nam.
Với những đặc điểm trên mạng đường bay của Vietnam Airlines xây dựng theo mơ hình "trục- nan" với tần suất khai thác cao, dịch vụ trung chuyển tốt tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh, tạo ưu thế cạnh tranh với các luồng vận chuyển hàng hố quốc tế đi/đến Đơng Dương, Đơng Nam á; từng bước đưa Việt Nam thành trung tâm trung chuyển hàng khơng khu vực, cạnh tranh trực tiếp với các trung tâm trung chuyển lớn như Hongkong, Bangkok, Singapore. Vietnam Airlines sẽ chủ động hợp tác thương mại song phương với các hãng hàng khơng quốc tế, mở rộng các đường bay, khắc phục những hạn chế chủ quan, từng bước lựa chọn đối tác tiến tới gia nhập liên minh tồn cầu phù hợp
nếu vận dụng tốt vị thế các yếu tố tự nhiên của Việt Nam sẽ gĩp phần gia tăng đáng kể sản lượng khai thác hàng hố của hãng trên các thị trường này, tuy nhiên Vietnam Airlines vẫn chưa khai thác triệt để lợi điểm này.
2.3.3.1.4. Các yếu tố về cơng nghệ và khoa học kỹ thuật
Đặc thù của ngành vận tải hàng khơng là tốc độ ứng dụng cơng nghệ mới, cơng nghệ tiên tiến vì đây là loại hình kinh doanh đặc biệt địi hỏi phải cĩ độ an tồn khai thác cao, nếu xảy ra sơ suất dẫn đến tai nạn thì hậu quả rất thảm khốc và hầu như khơng phục hồi được phần tài sản bị hư hỏng.
Đội máy bay của Vietnam Airlines luơn được nâng cấp theo cơng nghệ hàng khơng mới, chủ yếu sử dụng cơng nghệ của các hãng sản xuất máy bay nổi tiếng như AIRBUS, BOEING,… kết hợp với cơng tác cải tiến về cấu trúc, thân máy bay, động cơ, hệ thống điều khiển để nâng cao hiệu suất khai thác và tầm hoạt động của máy bay.
Sự phát triển về khoa học cơng nghệ đã tạo ra những thế hệ máy bay mới cĩ các thơng số kỹ thuật đáp ứng tốt hơn yêu cầu vận chuyển hàng khơng dân dụng như tầm hoạt động xa hơn, sức đẩy của động cơ mạnh hơn, sức chứa máy bay lớn hơn, độ ồn thấp hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn,.... Đĩ chính là thế hệ các loại máy bay Boeing 777, Boeing 767, Airbus A320, A321,… mà Vietnam Airlines đang khai thác. Đây là một trong những nhân tố quan trọng quyết định đến chất lượng, hiệu quả kinh tế cũng như lợi thế cạnh tranh của sản phẩm vận tải hàng khơng.
2.3.3.2. Tác động của mơi trường vi mơ:
2.3.3.2.1. Đối thủ cạnh tranh