- Biển báo cấm xe khách – xe tải hoạt động: đặt tại vị trí giáp phố Vương Thừa Vũ và tại nút giao thông Tôn Thất Tùng – Trường Chinh
a. Điểm dừng đỗ:
Hiện tại các tuyến xe buýt tại Hà Nội đã bổ sung nhiều điểm dừng đón trả khách, khoảng cách giữa các điểm dừng ngắn, có nhiều điểm cách nhau 350 m tùy theo địa hình cũng như phân bố dân cư mà khoảng cách các điểm dừng có sự thay đổi. Ưu điểm của việc bố trí các điểm dừng xe buýt gần nhau là có thể tăng khả năng thu hút khách đi lại dẫn đến làm hạn chế tốc độ của các phương tiện trên tuyến. Tuyến đương Trường Chinh với 3 điểm dừng cho VTHKCC được bố trí cho mỗi chiều giao thông, tuy nhiên vị trí điểm dừng trên tuyến bố trí chưa hợp lý tại điểm dừng gần giao cắt với phố Vương Thừa Vũ
b. Nhà chờ:.
Hệ thống nhà chờ hiện nay đang sử dụng trên các tuyến xe buýt được thiết kế theo mục đích quản cáo là chính không hề quan tâm đến việc tạo sự hài hòa với khung cảnh đường phố và kiến trúc đô thị. Thêm vào đó những kiểu thiết kế nhà chờ hiện nay đang sử dụng hầu như không có bất kỳ sự quan tâm nào đến quan điểm của người dân sinh sống hai bên đường phố. Cho nên khi xây dựng lắp đặt thường gặp phải sự phản đối từ phía nhà dân khiến cho một số nhà chờ phải xây dựng tại vị trí rất xa nơi tập trung dân cư, gây bất tiện cho người muốn sử dụng xe buýt, gây khó khăn cho việc tiếp cận của xe buýt
Trên tuyến hệ thống nhà chờ xe buýt mới chỉ có hai bến là có hệ thống nhà chờ tại hai vị trí đối diện nhau tại bảo tàng Không Quân, còn 4 điểm dừng khác trên tuyến chưa được lắp đặt..
Hiện tại trên tuyến đường có 04 tuyến xe buýt đó là các tuyến 16, 19, 24, 29 hoạt động, với khoảng cách giữa các điểm dừng khoảng 400 – 500 m, chất lượng phục vụ tại các điểm dừng rất thấp do hạ tầng khá đơn giản. Do không có làn đường dành riêng cho xe buýt nên việc tiếp cận các điểm dừng thường gây nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông trên đường, cũng như mất an toàn cho hành khách.
Lượng hành khách sử dụng xe buýt trên tuyến cũng khá cao, theo điều tra tại các giờ cao điểm trong ngày tại các điểm dừng xe buýt, lượng hành khách sử dụng các điểm dừng (chờ, xuống, lên phương tiện) cao nhất lên tới 18 hành khách trên một bến, đông nhất là tại bến gần trường Đại Học Y – đối diện với bảo tàng không quân.
Hệ thống báo hiệu thông tin vận tải hành khách công cộng nói chung: hệ thống biển báo chưa cập nhật được thông tin kịp thời.người dân vẫn khó tiếp cận một cách dễ dàng với các thông tin về dịch vụ công cộng này, về hành trình tuyến, thời gian đi, đến của các tuyến xe buýt tại các điểm dừng đỗ và các cách chuyển tuyến đến các vùng khác nhau.