b. Những ưu, hạn chế và nguyên nhân.
3.3.2.3 ðầu tư, xây dựng, nâng cấp và phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng phục vụ cho công tác giao nhận.
Thứ nhất: cần phải ñẩy mạnh ñầu tư, xây dựng và nâng cấp các cảng tại Việt Nam. Nhà nước cần phải xây dựng nhiều cảng biển có quy mô trọng ñiểm chính ở các tỉnh có lượng hàng hóa lưu chuyển nhiều hơn. Nhằm tránh tình trạng mất cân bằng cảng hàng nhiều và cảng hàng ít dẫn ñến quá tải và xuống cấp như cảng ở TPHCM. Nhìn vào thực tiễn cho thấy thì nước ta hiện có 39 cảng biển ñược chia thành 6 nhóm. Theo Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, tốc ñộ tăng trưởng hàng hóa và ñặc biệt là hàng hóa container vận chuyển bằng ñường biển ñang tăng trưởng với tốc ñộ cực kỳ cao, trên 20%/năm từ 2001- 2008, nhưng phân bố lượng hàng qua các cảng là không ñều, tập trung chủ yếu ở khu vực Hải Phòng, Quảng Ninh và TP.HCM. Trong khi ñó, các cảng ở khu vực khác ñang hoạt ñộng dưới công suất do thiếu nguồn hàng hóa bốc xếp. Thêm vào ñó, tốc ñộ nâng cấp xây mới các cảng chính lại không theo kịp tốc ñộ phát triển hàng hóa, dẫn ñến tình trạng quá tải trầm trọng ñối với các cảng biển.
Thứ hai: ñầu tư, ứng dụng, nâng cấp và phát triển các phương tiện vận tải trong ngành giao nhận tại các cảng.
Ứng dụng công nghệ thông tin và và trao ñổi dữ liệu ñiện tử (EDI): việc ứng dụng công nghệ thông tin và hệ thống trao ñổi dữ liệu ñiện tử (EDI) trong lĩnh vực hàng hải,
ñặc biệt là trong quản lý và khai thác cảng biển ñược xem là yếu tố sống còn cho các doanh nghiệp vận tải ở Việt Nam. Các hệ thống này chính là "phần mềm" của cảng biển.
Ưu ñiểm của các hệ thống này là hạn chế tối ña những sai sót của con người, tiết kiệm thời gian cũng như chi phí, ñơn giản hóa thủ tục giấy tờ, nâng cao năng suất xếp dỡ của cảng biển và công suất của kho, bãi. Hơn thế nữa IT và EDI còn là những yếu tố cơ bản
ñặt nền móng cho các cảng biển tiến tới việc ứng dụng thương mại ñiện tử.
Tóm lại, việc ứng dụng IT và EDI trong quản lý và khai thác conatiner tại các cảng biển Việt Nam (ngọai trừ VICT) hầu như chỉ dừng lại ở mức ñộ nhận thức. Vì thế cần mau sớm kiến nghị nhà nước có những giải pháp cũng như cách thực hiện nhanh chóng
ñể các doanh nghiệp vận tải biển sớm ứng dụng và phát huy ñược khả năng của mình không những trên sân nhà lẫn quốc tế.