b. Những ưu, hạn chế và nguyên nhân.
3.1.2 Triển vọng phát triển tại côngty ATL.
Nhận thấy ñược triển vọng của ngành giao nhận vận tải ở Việt Nam có nhiều chuyển hướng tích cực nhất là sau cuộc khủng hoảng toàn cầu nhu cầu giao nhận hàng hóa của các nước tăng nhanh. Vì thế, ñây cũng là cơ hội công ty trở mình ñể phát triển mạnh hơn ngành giao nhận hàng hóa của mình ra quốc tế. Tuy mới thành lập gần 3 năm nhưng với tốc ñộ giao nhận của công ty ñáng ñược ghi nhận theo số liệu từ bộ chứng từ và Sales thì
lượng ñơn ñặt hàng của công ty tăng nhanh trong ñó lượng ñơn hàng giao nhận qua
ñường biển và ñường hàng không chiêm vị trí rất cao.
Bảng 3.1: Lượng ñơn hàng xuất nhập khẩu qua các ñường vận tải.
ðVT: ñơn hàng
Với ñơn ñặt hàng như vậy, càng chứng tỏ công ty ñang dần ñược chổñứng kinh doanh ngành giao nhận của mình. Ngoài lượng hàng hóa xuất nhập khẩu tăng trong hơn hai tháng ñầu năm 2011, thì cho thấy hàng hóa xuất bằng ñường biển chiếm nhiều ưu thế và có số lượng ñơn hàng tăng. ðiều này, cho thấy triển vọng phát triển ngành giao nhận tại công ty có nhiều ñiểm sáng. Vì thế, công ty càng phải nâng cao phát triển cho công ty mình như mở rộng dịch vụ kinh doanh như cước tàu, trucking và khai hải quan; tìm kiếm khách hàng có nhu cầu gửi hàng qua những tuyến vận tải ñường dài..; tìm kiếm và thỏa thuận với hãng tàu có giá cước rẽ và vận tải thường xuyên giúp khách hàng tiết kiệm chi phí hơn và ñiều ñặt biệt nữa là công vạch rõ chiến lược kinh doanh cho các bộ phận như
Sales, hàng xuất, hàng nhập…
3.2 Mục tiêu, ñịnh hướng phát triển hoạt ñộng giao nhận hàng xuất bằng container ñường biển của công ty trong thời gian tới.