II. Bộ luật LSA Code đối với trang thiết bị cứu sinh
11. Xuồng cứu sinh có mái che toàn phần
Xuồng cứu sinh có mái che toàn phần phải thỏa mãn các yêu cầu chung của xuồng cứu sinh và đồng thời phải thỏa mãn các yêu cầu của phần này .
a. Mái che
< Mỗi xuồng cứu sinh có mái che toàn phần phải được trang bị mái che cứng kín nước che được toàn bộ xuồng . Mái che phải được kết cấu sao cho :
i. Đảm bảo che chắn cho những người trên xuồng ;
ii. Lối ra vào xuồng cứu sinh phải được trang bị bằng các cửa xập có thểđóng kín
để cho xuồng kín nước ;
iii. Các cửa xập phải bố trí sao cho có thể thực hiện được các công việc hạ xuồng và đưa xuồng về vị trí mà không một người nào phải ra ngoài xuồng ;
iv. Các cửa xập ở lối ra vào phải có thểđóng và mởđược từ cả bên trong và bên ngoài xuồng và phải có phương tiện giữ chúng chắc chắn ở vị trí mở;
v. Phải có khả năng chèo được xuồng ;
vi. Khi xuồng ở tư thế lật úp mà các cửa xập vẫn đóng và nước không vào được xuồng , phải có khả năng nổi được toàn bộ khối lượng của xuồng gồm tất cả các trang thiết bị , máy móc và đủ toàn bộ số người ;
vii. Có cửa sổ hoặc ô cửa thông sáng ở cả hai mạn để cung cấp đủ ánh sáng ban ngày vào bên trong xuồng khi tất cả các cửa đóng kín để không cần phải dùng ánh sáng nhân tạo ;
viii. Mặt ngoài của xuồng có màu dễ nhận biết và mặt trong của no có màu không gây khó chịu cho người trên xuồng ;
ix. Có tay vịn chắc chắn cho người đi lại xung quanh bên ngoài xuồng và giúp cho việc lên xuống xuồng ;
x. Mọi người có lối đi từ cửa ra vào đến chỗ ngồi của mình mà không phải trèo qua ghế ngang hoặc các vật cản khác ;
xi. Trong quá trình hoạt động của máy xuồng , khi các cửa được đóng lại , áp suất không khí phía trong xuồng phải không bao giờđược lớn hơn hoặc thấp hơn áp suất khí quyển bên ngoài quá 20 hPa .
b. Lật và phục hồi cân bằng
< Ở mỗi vị trí ngồi phải có một dây đai an toàn . Dây đai an toàn phải được thiết kếđể quàng chắc được một người có khối lượng 100 kg ở tại chỗ khi xuồng ở tư thế bị
lật . Mỗi bộ dây đai an toàn cho một chỗ ngồi phải có màu sắc tương phản với màu của các dây đai an toàn của chỗ ngồi sát cạnh .
< Tính ổn định của xuồng cứu sinh phải sao cho bản thân nó hoặc tựđộng phục hồi cân bằng khi chởđủ hoặc một phần số người và trang bị mà tất cả các cửa vào và các lỗ vẫn được đóng kín nước và mọi người được quàng chắc tại chỗ ngồi bằng các dây đai an toàn .
< Xuồng cứu sinh phải nâng được đủ số người và trang bị khi xuồng ở trạng thái hư hỏng và tính ổn định của nó phải sao cho trong trường hợp bị lật nó sẽ tựđộng trở
về tư thế có lối thoát cao hơn mặt nước để người trên xuồng có thể thoát ra ngoài . Khi xuồng cứu sinh ở trạng thái ngập nước ổn định , mức nước trong xuồng , được đo dọc
theo tựa lưng , phải không lớn hơn 500 mm , phía trên mặt chỗ ngồi của bất kỳ chỗ
ngồi nào.
< Thiết kế của tất cả các ống xảđộng cơ , ống dẫn không khí của động cơ và các lỗ thông khác phải sao cho nước không vào được động cơ khi xuồng bị lật và phục hồi cân bằng .
c. Thiết bị động lực đẩy xuồng
< Động cơ và hệ thống truyền động được điều khiển từ vị trí của người lái xuồng .
< Động cơ và thiết bịđộng lực phải có khả năng làm việc được ở mọi tư thế trong quá trình bị lật và tiếp tục làm việc sau khi xuồng cứu sinh trở lại tư thế cân bằng hoặc phải tựđộng ngừng làm việc khi xuồng bị lật và dễ dàng khởi động lại sau khi xuồng trở lại tư thế cân bằng . Thiết kế các hệ thống nhiên liệu và bôi trơn ra khỏi máy trong quá trình xuồng bị lật .
< Các động cơ làm mát bằng không khí phải có hệ thống để lấy không khí làm mát từ bên ngoài xuồng và xả nó ra ngoài xuồng . Phải trang bị các cửa chắn khí điều khiển bằng tay trên hệ thống ống nói trên để có thể lấy và xả không khí làm mát ngay
ở bên trong xuồng .
d. Bảo vệ chống gia tốc
< Bất kể yêu cầu thế nào , xuồng cứu sinh có mái che toàn phần phải được kết cấu và bảo vệ chống va chạm sao cho xuồng khi chởđầy đủ số người và trang thiết bị vào mạn tàu với tốc độ va chạm không nhỏ hơn 3,5 m/s .
12.Xuồng cứu sinh tự cung cấp không khí
< Phải có hệ thống cung cấp đủ không khí cho toàn bộ người trong xuồng ( lượng O2 = 19,5 % ) .
< Trong điều kiện bình thường với thời gian 10 phút thì áp suất trong xuồng không được thấp hơn hoặc cao hơn áp suất bên ngoài 20 mb .