1. Phân tích kết quả tiêu thụ sản phẩm của VMC Sản phẩm của VMC:
1.2. Phân tích kết quả tiêu thụ sản phẩm của VMC:
Nhờ có mục tiêu và chiến lợc kinh doanh đúng đắn nên trong những năm đầu mới thành lập đặc biệt là những năm 1995 - 1996, VMC làm ăn có lãi, luôn đứng ở vị trí thứ nhất trong số các Liên doanh sản xuất ôtô tại Việt Nam về sản lợng sản xuất và tiêu thụ sản phẩm. Tại thời điểm đó, VMC luôn luôn chiếm u thế vì có:
- Chủng loại sản phẩm đa dạng phong phú, chất lợng sản phẩm cao - Đội ngũ bán hàng tiếp thị tốt.
- Quảng cáo có tác dụng lớn đối với ngời tiêu dùng - ít đối thủ cạnh tranh
- Là một trong những Liên doanh ôtô đầu tiên ở Việt nam chiếm thị phần lớn và uy tín cao.
- Năm có nhiều thay đổi trong bộ máy quản lý nhà nớc do tách tỉnh do đó nhu cầu mua sắm cao.
Một câu hỏi cần đặt ra là tại sao Liên doanh VMC bắt đầu làm ăn thua lỗ vào năm 1997 gây ảnh hởng lớn tới sự phát triển trong những năm 1998 và 1999. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này phải chăng là do:
- Nhu cầu thị trờng giảm xuống.
- Nhu cầu loại xe mà khách hàng mong muốn đều đã đợc khai thác hết. - ảnh hởng của cuộc khủng hoảng tài chính tiền tệ châu á.
Biểu 6. So sánh số lợng xe lắp ráp và tiêu thụ trong 4 năm từ 1997 - 2000
So sánh 98/97 So sánh 99/98 Chỉ tiêu 1997 1998 1999 2000 Chênh lệch Tỷ lệ % Chênh lệch Tỷ lệ % Lắp ráp (xe) 1374 584 1043 1094 - 790 42.5 459 179 Tiêu thụ (xe) 1353 938 1251 1242 -415 69.33 313 113.53 Tiêu thụ/ lắp ráp (%) 98.47 160.61 119.94 125.96
Qua bảng trên ta thấy, về cơ bản số lợng xe VMC đã tiêu thụ luôn sát với số lợng xe lắp ráp. Tuy nhiên số lợng xe lắp ráp và tiêu thụ trong ba năm 1997- 1999 không cao. Năm 1997 Liên doanh VMC đã tiêu thụ 1353 xe các loại đạt 98,47% so với 1374 xe lắp ráp. Năm 1998 tiêu thụ 938 xe các loại đạt 160,61% so với 584 xe lắp ráp trong năm. Năm 1999 tiêu thụ 1251 xe các loại đạt 119,94% so với 1043 xe lắp ráp trong năm và 7 tháng đầu năm 2000 tiêu thụ 1242 xe các loại đạt 113.53% so với 1094 xe lắp. Một đặc điểm riêng là năm 1998, 1999 và đầu năm 2000 VMC đã cố gắng tiêu thụ lợng xe tồn kho từ những năm trớc để lại nhằm giải tỏa khó khăn trong việc trả lãi cho số tiền vay quá hạn để nhập linh kiện lắp ráp cho những xe tồn kho lâu ngày này; đồng thời có cơ hội phát triển sản phẩm mới đáp ứng nhu cầu thị trờng hợp thị hiếu ngời tiêu dùng.
Tốc độ tiêu thụ xe năm 1998/1997:
Năm 1998 số lợng xe tiêu thụ giảm so với năm 1997 là 415 xe, chỉ đạt 69,33% so với năm 1997.
Năm 1999 số lợng xe tiêu thụ tăng hơn so với năm 1998 là 313 xe, đạt 133,36 so với năm 1998.
Riêng 7 tháng đầu năm 2000 số lợng xe tiêu thụ là 1242 xe, gần bằng con số bán của cả năm 1999.
Những phân tích trên đây đã cho thấy, dù có nhiều khó khăn nhng VMC đã cố gắng duy trì hoạt động tiêu thụ sản phẩm nhằm tăng khả năng cạnh tranh trên thị trờng giữ vững thị phần vốn đã bị chia xẻ bởi một loạt các Liên doanh ôtô khác.
Biểu 7 dới đây chỉ cho chúng ta thấy số lợng xe tiêu thụ năm 1998 bằng 69,33% so với năm 1997 và số lợng xe tiêu thụ của năm 1999 bằng 133,36% so với năm 1998. Trong đó loại xe tiêu thụ mạnh nhất vẫn là xe Kia GTX, Mazda 323 Familia GLX, Mazda 323 Familia GLi, Mazda new 626. Doanh thu của 4 loại xe này chiếm đa phần trong tổng doanh thu tiêu thụ hàng năm của VMC. Sở dĩ các sản phẩm này tiêu thụ mạnh là do VMC đã xác lập một chiến lợc sản phẩm đúng đắn , giá cả hợp lý, chất lợng đảm bảo và hợp với thị hiếu ngời tiêu dùng.
Biểu 7. Cơ cấu sản phẩm tiêu thụ chủ yếu: Loại xe 1997 1998 1999 2000 So sánh 98/97 So sánh 99/98 Chênh Tỷ lệ Chênh Tỷ lệ BMW 320i 83 44 25 4 -39 -19 BMW 323i 0 11 34 15 -11 23 BMW 525i 1 0 0 1 0 BMW 528i 26 24 15 6 -2 -9 CERES 4x2 CC MMO 13 1 13 1 CERES4X2 DS 86 97 65 47 11 -32 CERES 4X4 50 6 31 14 -44 -25 MaDA 323 STD 199 51 11 -148 -40 MAZDA 323 DLX 184 28 0 -156 -28 MAZDA 626 217 113 2 -104 -111 MAZDA NEW 626 0 29 196 133 29 167 MAZDA B SERIES SC 7 18 25 17 11 7 MAZDA B SERIES DC 44 0 -44 0 MAZDA E. BUS 12-15 122 73 -49 0
MAZDA 323 FAMILIA GLi 0 146 159 146 0