– một số giải phỏp thớch ứng với biến đổi khớ hậu
KS. Đặng Thị Phương Nga CN. Nguyễn Văn Chiến Ths. Bựi Quang Huy KS. Trương Văn Duy
Viện Khoa học và Cụng nghệ GTVT
Túm tắt: Biến đổi khớ hậu (BĐKH) trờn phạm vi toàn cầu là một trong những thỏch thức đối với
nhõn loại trong tương lai. Biến đổi khớ hậu sẽ tỏc động nghiờm trọng đến sản xuất, phỏt triển
Kinh tế - Xó hội và Mụi trường trờn phạm vi toàn thế giới. Nhiệt độ tăng, mực nước biển dõng gõp
lụt, nhiễm mặn nguồn nước,… làm cho thiờn tai ngày càng gia tăng về số lượng, cường độ và mức
độảnh hưởng.
Ở Việt Nam trong khoảng 50 năm qua, nhiệt độ trung bỡnh năm tăng khoảng 0,5 ữ 0,70C, mực
nước biển dõng khoảng 20cm. Hậu quả của BĐKH đối vối Việt Nam là rất nghiờm trọng và là
nguy cơ hiện hữu cho nhiều lĩnh vực: Nụng nghiệp, Cụng nghiệp, Giao thụng vận tải,… và cỏc hệ
thống Kinh tế - Xó hội trong tương lai, cũng như cho việc thực hiện cỏc mục tiờu thiờn niờn kỷ và
sự phỏt triển bền vững của đất nước.
Bài viết này xin trõn trọng giới thiệu một vài kịch bản BĐKH - Nước biển dõng và nờu túm tắt một
số tỏc động của BĐKH đến cơ sở hạ tầng giao thụng vận tải, bước đầu đề xuất một số giải phỏp
thớch ứng với BĐKH của ngành.
Abstract: Global climate change is one of challenges to human. Climate change will affect seriously production activities, socio-ecomomic development and environment. Temperature and sea water level rising has caused floods, salting of water resources, making natural clamity increase in terms of quality, strength and impact degree.
In Vietnam over last 50 years, average temperature has increased by about 0.5-0.7 oC, sea water
level rose about 20 cm. The impacts of climate change on Vietnam are very serious and real dangers to many sectors: agriculture, industry, transport…and to socio-economic systems in the future as well as to achieving millennium goals and stable development of the country.
This paper introduces some climate change scienarios-sea water rising, sumarises some impacts of climate change on transport infrastructure and initially proposes some adaptive solutions to these.
1. Mởđầu
BĐKH đang được xem là vấn đề núng bỏng nhất - yếu tố quan trọng, cú tỏc động toàn diện đến sự phỏt triển bền vững trờn toàn thế giới. Hội nghị thượng đỉnh toàn cầu về phỏt triển bền vững tại Johannesburg (Cộng hũa Nam Phi) năm 2002 đó nhận định rằng những hậu quả của biến đổi khớ hậu toàn cầu trực tiếp tỏc động đến sự sinh tồn của loài người. Việt nam là một quốc gia nằm trờn bao lơn của Biển Đụng thụng ra Thỏi Bỡnh Dương, với hơn 75% dõn số sống dọc theo bờ biển dài hơn 3200km và tại hai đồng bằng sụng Hồng và sụng Cửu Long, Việt Nam cũng là một trong cỏc nước bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi sự biến đổi khớ hậu toàn cầu và điển hỡnh là ảnh hưởng bởi tỡnh trạng nước biển dõng.
Để nõng cao khả năng giảm thiểu và thớch ứng với BĐKH, đảm bảo phỏt triển bền vững trong lĩnh giao thụng vận tải, Bộ trưởng Bộ giao thụng vận tải đó ký chỉ thị số 14/2008/CT-BGTVT ngày 22 thỏng 12 năm 2008 về việc tiếp tục tăng cường cụng tỏc bảo vệ mụi trường trong ngành giao thụng
vận tải. Và trong thụng bỏo số 236/TB-BGTVT đó nờu rừ nhiệm vụ xõy dựng kế hoạch hành động của Bộ Giao thụng vận tải ứng phú với biến đổi khớ hậu và kịch bản nước biển dõng trỡnh Bộ trưởng ban hành trong quý IV năm 2009; triển khai cỏc đề ỏn, dự ỏn thớch ứng về giảm thiểu biến đổi khớ hậu trong cỏc lĩnh vực GTVT giai đoạn 2010 – 2015. Trờn cơ sởđú, cỏc đơn vị trực thuộc Bộ và cỏc địa phương tổ chức triển khai cỏc chương trỡnh, dự ỏn và cỏc hoạt động nhằm chi tiết và cụ thể hoỏ những tỏc động của BĐKH đưa ra giải phỏp ứng phú, lồng ghộp chương trỡnh với mục tiờu phỏt triển kinh tế
xó hội của ngành.