Thiờn tai và sự diễn biến thất thường về thời tiết, khớ hậu, thiờn tai tăng thờm do tỏc động của BĐKH sẽ gia tăng và rất khú lường, cũng như quỏ trỡnh cụng nghiệp hoỏ, hiện đại húa (HĐH) đang diễn ra nhanh chúng trờn mọi miền đất nước, tạo ra sự phỏt triển toàn diện, nhưng làm gia tăng thảm hoạ trước thiờn tai. Mặt khỏc, sự khai thỏc, tỏc động của con người khụng tuõn thủ nghiờm theo quy luật tự nhiờn, quản lý cũn yếu kộm, kiểm soỏt về tài nguyờn, mụi trường cộng với sức ộp về dõn số... làm tăng nguy cơ mất an toàn khi cú thiờn tai, ảnh hưởng lớn đến phỏt triển bền vững và phỏ huỷ mụi trường.
Để triển khai tốt cụng tỏc thớch ứng với BĐKH, phũng chống và giảm nhẹ thiờn tai đó đề ra, trong thời gian tới cần tiếp tục tăng cường thực hiện cỏc nội dung chớnh sau:
- Tăng kinh phớ đầu tư cho cụng tỏc nghiờn cứu bản chất cỏc hiện tượng tai biến thiờn nhiờn ảnh hưởng tới GTVT như sụt lởđất, lũ quột, ngập lụt, súng thần, lỳn sụt, ... và nghiờn cứu ứng dụng cỏc cụng nghệ hiện đại ỏp dụng tốt cho điều kiện GTVT của Việt Nam nhằm gúp phần phũng trỏnh, giảm nhẹ thiờn tai, thớch ứng với BĐKH;
- Tăng cường hợp tỏc quốc tế về phũng trỏnh, khắc phục hậu quả thiờn tai, ứng phú và giảm nhẹ
tỏc động tiờu cực do biến đổi khớ hậu;
- Đào tạo nguồn nhõn lực, phỏt triển khoa học cụng nghệ trong phũng trỏnh, khắc phục hậu quả
thiờn tai, ứng phú và giảm nhẹ tỏc động tiờu cực do biến đổi khớ hậu;
- Tiếp tục lồng ghộp yếu tố phũng trỏnh, khắc phục hậu quả thiờn tai, ứng phú và giảm nhẹ tỏc
động tiờu cực do biến đổi khớ hậu vào cỏc chiến lược, chương trỡnh, quy hoạch, kế hoạch phỏt triển kinh tế - xó hội, phỏt triển ngành, vựng miền và địa phương;
- Tiếp tục rà soỏt quy hoạch xõy dựng cỏc cụng trỡnh hạ tầng giao thụng trờn cả nước dặc biệt là trong thành phố và vựng ven biển.
Tài liệu tham khảo
[1]. Chiến lược Quốc gia phũng, chống và giảm nhẹ thiờn tai đến năm 2020 (được Thủ tướng Chớnh phủ phờ duyệt tại quyết định số 172/2007/QĐ-TTg ngày 16/11/2007).
[2]. Chương trỡnh mục tiờu quốc gia ứng phú với biến đổi khớ hậu (được Thủ tướng Chớnh phủ phờ duyệt tại quyết định số 158/2008/QĐ-TTg ngày 02/12/2008).
[3]. Dự thảo Đề ỏn trỡnh Bộ chớnh trị "Kế hoạch phũng trỏnh, khắc phục hậu quả thiờn tai, ứng phú và giảm nhẹ tỏc động tiờu cực do biến đổi khớ hậu" (do BCS Đảng Bộ Nụng nghiệp và PTNT và Bộ Tài nguyờn và Mụi trường chủ trỡ chuẩn bị).
[4]. Khung chương trỡnh hành động thớch ứng với Biến đổi khớ hậu của ngành nụng nghiệp và phỏt triển nụng thụn, giai đoạn 2008-2020 (được Bộ trưởng Bộ Nụng nghiệp và PTNT phờ duyệt tại quyết định số 2730/QĐ-BNN-KHCN ngày 05/9/2008).
[5]. Bỏo cỏo thường niờn, năm 2007-2008 của Trung tõm Phỏt triển nụng thụn bền vững SRD; (6). Bỏo cỏo phỏt triển con người, năm 2007/2008 của UNDP- Cuộc chiến chống biến đổi khớ hậu: Đoàn kết nhõn loại trong một thế giới phõn cỏch.
[6]. Bỏo cỏo về ảnh hưởng của nước biển dõng đến ngập lụt và xõm nhập mặn đối với đồng bằng sụng Cửu Long, năm 2008 (Viện Quy hoạch Thuỷ lợi Miền Nam).
[7]. Bỏo cỏo về ảnh hưởng của nước biển dõng đến ngập lụt và xõm nhập mặn đối với đồng bằng sụng Hồng, khu vực ven biển Miền Trung, năm 2008 (Viện Quy hoạch Thuỷ lợi).
[8]. Bỏo cỏo thường niờn, năm 2007-2008 của Trung tõm Phỏt triển nụng thụn bền vững SRD; Bỏo cỏo phỏt triển con người, năm 2007/2008 của UNDP- Cuộc chiến chống biến đổi khớ hậu: Đoàn kết nhõn loại trong một thế giới phõn cỏch.
[9]. Biến đổi khớ hậu và nghiờn cứu về biến đổi khớ hậu ở Việt Nam – Trần Thục, Lờ Nguyờn Tường, Nguyễn Văn Thắng, Trần Hồng Thỏi - Viện Khớ tượng thủy văn và Mụi trường.
[10].Chiến lược Quốc gia phũng, chống và giảm nhẹ thiờn tai đến năm 2020 (được Thủ tướng Chớnh phủ phờ duyệt tại quyết định số 172/2007/QĐ-TTg ngày 16/11/2007).
[11].Chương trỡnh mục tiờu quốc gia ứng phú với biến đổi khớ hậu (được Thủ tướng Chớnh phủ phờ duyệt tại quyết định số 158/2008/QĐ-TTg ngày 02/12/2008).
[12].Chỉ thị số 14/2008/CT - GTVT về việc tiếp tục tăng cường cụng tỏc bảo vệ mụi trường trong nghành GTVT - Bộ GTVT ngày 22 thỏng 12 năm 2008.
[13]. Dự thảo Đề ỏn trỡnh Bộ chớnh trị "Kế hoạch phũng trỏnh, khắc phục hậu quả thiờn tai, ứng phú và giảm nhẹ tỏc động tiờu cực do biến đổi khớ hậu" (do BCS Đảng Bộ Nụng nghiệp & PTNT và Bộ Tài nguyờn & Mụi trường chủ trỡ chuẩn bị).
[14].Kế hoạch thớch ứng với biến đổi khớ hậu trong lĩnh vực Nụng nghiệp và Phỏt triển Nụng thụn (Trỡnh bày tại Hội thảo Việt Nam thớch ứng với BĐKH ngày 31/7/2009 tại Hội An - Quảng Nam) - GS.TS Đào Xuõn Học.
[15].Kịch bản biến đổi khớ hậu, nước biển dõng cho Việt Nam - Bộ Tài Nguyờn và Mụi trường, thỏng 6 năm 2009.
[16].Khung chương trỡnh hành động thớch ứng với Biến đổi khớ hậu của ngành nụng nghiệp và phỏt triển nụng thụn, giai đoạn 2008 - 2020 (được Bộ trưởng Bộ Nụng nghiệp và PTNT phờ duyệt tại quyết định số 2730/QĐ-BNN-KHCN ngày 05/9/2008).
[17].Ứng phú với biến đổi khớ hậu và biển dõng - GS.TSKH Nguyễn Ngọc Trõn – Viện Quy hoạch Thủy lợi Miền Nam, thỏng 6 năm 2009.
Tuyển tập cụng trỡnh Hội nghị khoa học cụng nghệ và mụi trường năm 2009
Viện Khoa học và Cụng nghệ GTVT
Hà Nội, 30/10/2009 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Cấp, chu kỳ và nội dung sửa chữa phương tiện của đoàn tàu chạy điện
TS. Phạm Trường Thắng
Viện Khoa học và Cụng nghệ GTVT
Túm tắt : Nhiều dự ỏn đường sắt điện khớ húa đang được triển khai xõy dựng ở Việt Nam. Cho
đến nay, ở nước ta chưa cú cỏc cơ sở bảo dưỡng sửa chữa cho loại hỡnh phương tiện này. Vỡ vậy, việc nghiờn cứu xõy dựng cỏc nhà mỏy, depo là việc làm cấp thiết. Bài bỏo này trỡnh bày về cấp, chu kỳ sửa chữa cũng như nội dung cụng tỏc bảo dưỡng sửa chữa cho phương tiện đường sắt chạy
điện.
Abstract : Many electrified railway projects in Vietnam now are under construction. So far, there have been no workshops and depo for maintenance and repair of these railway vehicles. Therefore research into building such bases are necessary. This paper presents the types and cycles, as well as content of maintenance and repair for electrified railway rolling stock.