Cảm biến này nhận biết tốc độ xe đang chạy sau đĩ gửi tín hiệu về ECU để điều khiển tốc độ cầm chừng và tỉ lệ hịa khí phù hợp khi tăng tốc hoặc giảm tốc.
Cĩ 4 loại cảm biến tốc độ: loại cơng tắc từ; Hall; từ trở và quang. Ở đây chỉ giới thiệu loại cảm biến cơng tắc từ, cịn các loại khác đều giống cảm biến đánh lửa.
● Cảm biến tốc độ xe loại cơng tắc từ - Cấu tạo: Cảm biến bao gồm
một nam châm được nối với đồng hồ đo tốc độ xe và quay theo dây. Một cơng tắc đặt đối diện với nam châm. Khi nam châm quay theo dây đồng hồ tốc độ, cơng tắc sẽ đĩng mở theo chiều của lực từ.
- Nguyên lý hoạt động: Khi nam châm quay ở vị trí song song với cơng tắc, chiều của lực từ sẽ cảm ứng trên thanh cơng tắc thành hai nam châm cùng cực làm chúng đẩy nhau, cơng tắc ở vị trí mở.
Lỗ nối dây côngtơmet
Nam Geckôn Hình 1.33: Cảm biến tốc độ xe Hình 1.31: Cảm biến oxy loại titanium Đầu kiểm t Engine ECU R 0,45 V OX Cảm biến oxy 1V Hình 1.32: Mạch điện của cảm biến oxy loại titanium
Tr−êng §¹i häc B¸ch khoa Hµ Néi LuËn v¨n th¹c sÜ khoa häc
HV. NguyƠn V¨n Nam 31 Ngµnh C«ng nghƯ c¬ khÝ
Các tín hiệu từ vị trí đĩng mở của cơng tắc sẽ được đưa trực tiếp tới ECU mà khơng qua bộ chuyển đổi xung nhờ tín hiệu sĩng vuơng. Tại đây ECU sẽ điều khiển tỉ lệ hồ khí phù hợp khi tăng tốc hoặc giảm tốc.
- Mạch điện:
Hình 1.34: Sơđồ mạch điện cảm biến tốc độ xe