2.1.3.1. Lựa chọn xe và hệ thống
Hình 2.8: Màn hình chính ST8000
Từ menu chính bấm F5 để chọn xe và hệ thống cần chẩn đốn.
Sử dụng các phím mũi tên và để lựa chọn hạng xe (xe tải, xe du lịch, xe đầu kéo, xe bus, xe khách), hãng sản xuất xe, model xe, version của xe, kiểu của ECU (injection, ABS, etc..), và hệ thống (ECU CODE) được xác nhận mỗi lần bằng phím OK (hình 2.9). Chức năng sẵn sàng cho chẩn đốn
Tr−êng §¹i häc B¸ch khoa Hµ Néi LuËn v¨n th¹c sÜ khoa häc
HV. NguyƠn V¨n Nam 64 Ngµnh C«ng nghƯ c¬ khÝ
Hình 2.9: Màn hình lựa chọn xe và hệ thống chẩn đốn
Hình 2.10: Màn hình chờ chẩn đốn
Ở màn hình 2.10 người sử dụng cũng cĩ thể kiểm tra lại được các thơng tin về xe và hệ thống đã được lựa chọn. Hơn nữa chương trình cịn cĩ các chức năng trợ giúp cần thiết cho người sử dụng để lựa chọn loại đầu giắc và vị trí kết nối giắc chẩn đốn trên xe: F4 “CABLE1” hoặc F5 “CABLE2” nếu xuất hiện để xem kiểu giắc chẩn đốn. Bấm F6 “CONNECTOR” để xem vị trí kết nối của giắc chẩn đốn.
Tr−êng §¹i häc B¸ch khoa Hµ Néi LuËn v¨n th¹c sÜ khoa häc
HV. NguyƠn V¨n Nam 65 Ngµnh C«ng nghƯ c¬ khÝ
Từ màn hình chờ chẩn đốn ấn phím F7 “DIAGNOSIC” để bắt đầu chương trình chẩn đốn. Chương trình chẩn đốn sẽ được load lên và chương trình sẽ hiện thơng báo yêu cầu kết nối thiết bị, khi đĩ bấm OK để xác nhận.
Hình 2.11: Màn hình xuất hiện hộp thoại thơng tin INFO
Hộp thoại “INFO” cho biết các thơng tin cơ bản về ECU của xe bao gồm: ISO code, thơng tin về phần cứng và phần mềm…
Từ trang màn hình 2.11 cĩ thể sử dụng các cơng cụ của chương trình chẩn đốn bằng cách lựa chọn từ thanh cơng cụ “Menu bar”.
Bảng 1: Các cơng cụ của chương trình chẩn đốn
Ký hiệu Tác dụng
ESC Để thốt khỏi chương trình chẩn đốn.
F1 Phần trợ giúp kỹ thuật, bao gồm các thơng tin trợ giúp về các chi tiết cấu thành.
F2 Bao gồm các thơng tin về ECU đang được kết nối.
F3 Chức năng quét lỗi, chương trình sẽ đọc ra các lỗi được lưu trữ trong ECU của xe khi thực hiện chức năng này.
F4 Parameters selection. Hiển thị giá trị của các tham số (lên tới 5 tham số).
Tr−êng §¹i häc B¸ch khoa Hµ Néi LuËn v¨n th¹c sÜ khoa häc
HV. NguyƠn V¨n Nam 66 Ngµnh C«ng nghƯ c¬ khÝ
Ký hiệu Tác dụng
F5 Activation: Để mở trang màn hình cho phép kích hoạt các thành phần cấu thành.
F6 Regulation: Để vào trang màn hình cho phép hiệu chỉnh ECU (cho phép cài đặt trong chức năng này).
F7 Khơng sử dụng. F8 Khơng sử dụng.
Chú ý: Mức độ tự chẩn đốn được thực hiện bằng thiết bị kiểm tra, nĩ phụ thuộc
vào sự phát triển của ECU. Cũng cĩ thể một số chức năng dưới đây khơng thể thực hiện được. Điều đĩ khơng cĩ nghĩa là thiết bị khơng làm việc mà chỉ đơn giản là hệ thống kiểm tra khơng được hỗ trợ tất cả các chức năng đĩ (ví dụ: chức năng kích hoạt cảm biến hay cơ cấu chấp hành, cài đặt, hiệu chỉnh ECU).
2.1.3.3. Đọc và xĩa lỗi (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Bấm phím F3 “F3 ERRORS” để vào chức năng quét và xố lỗi. Chức năng này cho phép đọc ra tất cả các lỗi được nhớ trong ECU. Cĩ hai kiểu lỗi được lưu trong bộ nhớ của ECU:
● Các lỗi thường trực (lỗi được tìm thấy và luơn thường trực trong ECU).
● Các lỗi khơng thường trực (lỗi được tìm thấy nhưng chỉ xuất hiện một thời gian ngắn).
Tr−êng §¹i häc B¸ch khoa Hµ Néi LuËn v¨n th¹c sÜ khoa häc
HV. NguyƠn V¨n Nam 67 Ngµnh C«ng nghƯ c¬ khÝ
Các lỗi sẽ được hiển thị và các biểu tượng liên quan cĩ nghĩa như sau:
Lỗi được nhớ Lỗi hiện thời và được lưu
Lỗi hiện thời Lỗi đã được xố
Các biểu tượng ở thanh ngang cĩ ý nghĩa như sau:
Xĩa list lỗi được hiển thị trong trang màn hình FAULTS CODE Xĩa lỗi trong ECU
Kiểm tra các thành phần của hệ thống điện
2.1.3.4. Các tham số và trạng thái cấu trúc
Bấm phím F4 “PARAMETERS CONSTRUCTION STATUS” chức năng này cho phép người vận hành xem được giá trị của các tham số hiện thời và trạng thái của ECU. List tham số và trạng thái được hiển thị để lựa chọn nhưng chưa cĩ giá trị nào. Để xem các thơng số chỉ cần tích vào các vị trí tương ứng.
Hình 2.13: Các thơng số làm việc của động cơ
Chức năng này được sử dụng để kiểm tra giá trị của các tham số liên quan đến sự thay đổi tốc độ (giá trị tốc độ động cơ sẽ khơng mất đi trong cửa sổ này).
Bấm tiếp F4 từ menu “PARAMETERS” để lựa chọn kiểu hiển thị các tham số.
2.1.3.5. Kiểm tra các cơ cấu chấp hành
Chức năng này người vận hành cĩ thể thực hiện việc lựa chọn các cơ cấu chấp hành (các phần tử được điều khiển bởi ECU như: cuộn hút của vịi phun, rơle, van điện
Tr−êng §¹i häc B¸ch khoa Hµ Néi LuËn v¨n th¹c sÜ khoa häc
HV. NguyƠn V¨n Nam 68 Ngµnh C«ng nghƯ c¬ khÝ
từ, cuộn dây đánh lửa,...) để tự động kiểm tra các chức năng của nĩ hoặc kiểm tra giá trị điện nhằm phát hiện ra các lỗi nhỏ.
Bấm F5 “F5 ENABLING” từ thanh cơng cụ, bạn vào được màn hình kiểm tra các cơ cấu chấp hành. Khoảng thời gian và chuỗi thực hiện phụ thuộc vào kiểu của ECU. Chú ý sau một vài giây cơ cấu sẽ bắt đầu làm việc.
Hình 2.14: Kiểm tra các cơ cấu chấp hành
2.1.3.6. Chức năng điều chỉnh
Tr−êng §¹i häc B¸ch khoa Hµ Néi LuËn v¨n th¹c sÜ khoa häc
HV. NguyƠn V¨n Nam 69 Ngµnh C«ng nghƯ c¬ khÝ
Trong một số hệ thống cho phép được vài điều chỉnh (ví dụ: điều chỉnh gĩc đánh lửa sớm, khai báo mã chìa khĩa điện,…). Cách thực hiện phụ thuộc vào kiểu của hệ thống và kiểu ECU và được chia thành 3 bước sau:
- Truy cập đến chức năng điều chỉnh. - Thay đổi các tham số.
- Lưu lại các điều chỉnh mới.
Bấm phím F6 “F6 ADJUSTMENTS” để truy cập chức năng điều chỉnh. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
2.1.3.7. Phân tích khí xả
● Cách đo khí xảđộng cơ xăng
Từ menu chính chọn F1 "EXHAUST GAS ANALYSIS". Menu GAS ANALYSER sẽ xuất hiện:
Hình 2.16: Màn hình chờ kiểm tra nồng độ khí xả
Chức năng kiểm tra liên tục ở chế độ sẵn sàng. Truy cập vào menu chính của EXHAUST GAS ANALYZER và bấm F1 "CONTINUOUS TEST".
Sau thời gian sấy nĩng thiết bị và tự động hiệu chỉnh về khơng màn hình sẽ chuyển sang chế độ đo liên tục.
Các thơng số sau sẽ được hiển thị trên màn hình đo: - CO, CO2, O2, HC, NO (tuỳ chọn).
- CO chính xác. - LAMBDA.
- Nhiệt độ dầu động cơ. - Tốc độ động cơ.
Tr−êng §¹i häc B¸ch khoa Hµ Néi LuËn v¨n th¹c sÜ khoa häc
HV. NguyƠn V¨n Nam 70 Ngµnh C«ng nghƯ c¬ khÝ
Hình 2.17: Màn hình kiểm tra liên tục
Sử dụng phím F8 để lựa chọn các màn hình đo liên tục khác nhau: Dạng bảng, dạng đồ thị, dạng đồ thị khối.
Các phím chức năng xuất hiện ở thanh cơng cụ bên phải màn hình cĩ ý nghĩa như sau:
- F1: In kết quả đo được ở thời điểm hiện thời. - F2: Thực hiện chuẩn khơng.
- F3: Nhập thơng tin về xe kiểm tra (chỉ khi chức năng này được hỗ trợ). - F4: Lựa chọn loại nhiên liệu được sử dụng trên xe.
- F5: Lựa chọn số xy lanh của xe được kiểm tra. - F6: Lựa chọn số kỳ của xe được kiểm tra. - F7: Lựa chọn hiển thị giá trị.
● Cách đo khí xảđộng cơ dầu Diesel
Cách đo được thực hiện tương tự như đo nồng độ khí xả động cơ xăng. Tuy nhiên từ màn hình chính bấm phím F2 “F2 ANALISE OPACITR” để sẵn sàng cho lần đo.