Ø Tín hiệu khởi động: khi khởi động một tín hiệu từ máy khởi động được gửi về ECU, để tăng thêm lượng xăng phun trong suốt quá trình khởi động.
Ø Tín hiệu cơng tắc máy lạnh: khi bật cơng tắc máy lạnh, để tốc độ cầm chừng ổn định phải gửi tín hiệu báo về ECU nhằm điều khiển đánh lửa và tốc độ cầm chừng.
Ø Tín hiệu phụ tải điện: để điều khiển tốc độ cầm chừng khi hệ thống điện cơng suất lớn, máy phát sẽ phát cơng suất lớn.
Ø Tín hiệu từ cơng tắc nhiên liệu: để báo loại xăng cĩ chỉ số octane khác nhau. Ø Cơng tắc nhiệt độ nước: khi động cơ quá nĩng (>1100C) cơng tắc này chuyển từ vị trí mở sang vị trí đĩng và gửi tín hiệu về ECU để giảm lượng xăng phun, giảm gĩc đánh lửa sớm đồng thời điều khiển tắt cơng tắc máy lạnh để giảm nhiệt độ động cơ.
Ø Cơng tắc áp suất dầu: khi áp suất dầu bơi trơn quá thấp, cơng tắc ở vị trí đĩng đồng thời gửi tín hiệu về ECU để điều khiển ngưng hoạt động của động cơ.
Ø Tín hiệu từ ECU hệ thống phanh chống hãm cứng (ABS - antilock brake system): hệ thống chống hãm cứng bánh xe đang hoạt động, ECU ABS gửi tín hiệu về ECU động cơ điều khiển ngưng phun nhiên liệu để giảm tốc độ động cơ.
Ø Cơng tắc tăng tốc: trước khi cánh bướm ga mở hồn tồn, cơng tắc tăng tốc được tiếp xúc với bàn đạp và chuyển sang vị trí đĩng, đồng thời gửi tín hiệu về ECU để điều khiển phun thêm xăng.
Ø Tín hiệu ECU hệ thống điều khiển ga tự động: khi nhấn cơng tắc, ECU điều khiển ga tự động sẽ nhận được tín hiệu này, sau đĩ gửi về ECU động cơ để điều khiển thời điểm đánh lửa và giữ cho tốc độ xe khơng đổi.