Trong hệ thống điều khiển động cơ ngày nay, khi xảy ra sự cố kỹ thuật khơng dễ để phát hiện ra nĩ. Để người sử dụng, thợ sửa chữa nhanh chĩng phát hiện ra các sự cố kỹ thuật của hệ thống điều khiển động cơ, ECU được trang bị hệ thống tự chẩn đốn. Nĩ sẽ ghi lại tồn bộ những sự cố ở đa số các bộ phận quan trọng trong hệ thống và nĩ làm đèn kiểm tra sáng (check engine lamp), cho lái xe biết hệ thống cĩ sự cố. Khi thấy đèn báo sự cố sáng, lái xe sẽ ngừng xe để chẩn đốn. Cách chẩn đốn của mỗi hãng cĩ sự khác nhau, ở đây chỉ giới thiệu hệ thống chẩn đốn của hãng TOYOTA.
Tr−êng §¹i häc B¸ch khoa Hµ Néi LuËn v¨n th¹c sÜ khoa häc
HV. NguyƠn V¨n Nam 58 Ngµnh C«ng nghƯ c¬ khÝ
Trong mạng điện xe cĩ bố trí những giắc hở (được đậy nắp bảo vệ) được gọi là giắc kiểm tra (check connector) đối với hầu hết các xe của TOYOTA, thao tác gồm 2 bước:
- Normal mode: để tìm chẩn đốn ở các bộ phận xe.
- Test mode: dùng để xố lỗi và nạp lại từ đầu sau khi đã sửa chữa xong.
● Chức năng fail - safe
Khi cĩ sự cố xảy ra trong hệ thống điều khiển động cơ việc điều khiển ổn định xe trở nên khĩ khăn hơn. Vì thế, chức năng fail - safe được thiết kế để ECU lấy các dữ liệu tiêu chuẩn trong bộ nhớ tiếp tục điều khiển động cơ hoạt động hoặc ngừng hoạt động.
● Chức năng Back - up
Chức năng Back - up được thiết kế để khi cĩ sự cố kỹ thuật ở ECU, Back - up IC trong ECU sẽ lấy tồn bộ dữ liệu để duy trì hoạt động của động cơ trong thời gian ngắn.
Hình 1.76: Chức năng back - up
ECU sẽ hoạt động chức năng Back - up trong các điều kiện sau: + ECU khơng gửi tín hiệu điều khiển đánh lửa (IGT).
+ Mất tín hiệu từ cảm biến áp suất đường ống nạp (PIM).
Lúc này Back - up IC sẽ lấy tín hiệu dự trữ để điều khiển thời điểm đánh lửa và thời điểm phun nhiên liệu duy trì hoạt động của động cơ. Dữ liệu lưu trữ này phù hợp với tín hiệu khởi động và tín hiệu từ cơng tắc cầm chừng, đồng thời đèn check engine sẽ báo sáng thơng báo cho tài xế.
Tr−êng §¹i häc B¸ch khoa Hµ Néi LuËn v¨n th¹c sÜ khoa häc
HV. NguyƠn V¨n Nam 59 Ngµnh C«ng nghƯ c¬ khÝ
CHƯƠNG 2. NGHIÊN CỨU VẬN HÀNH THIẾT BỊĐÁNH GIÁ TÌNH TRẠNG LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ