a. Kiểm tra máy khởi động:
- Kiểm tra ch c năng kéo:
+ Tháo dây dẫn của cuộn Stato khỏi cực C. Nối ắcquy vào công tắc từ.
+ Kiểm tra bánh răng chủ động chạy ra ngoài. Nếu không thì thay thế công tắc từ.
- Kiểm tra ch c năng giữ:
+ Vẫn giữ trạng thái trên. Ngắt cực âm khỏi cực C.
+ Kiểm tra bánh chủ động vẫn ở ngoài. Nếu bánh chủ động hồi về thì thay công tắc từ.
- Kiểm tra sự hồi về của bánh chủ động: + Ngắt cáp âm ra khỏi thân công tắc từ. + Kiểm tra bánh răng chủ động hồi vào trong. Nếu không thì thay công tắc từ.
- Kiểm tra khe hở bánh răng chủ động:
+ Để bánh răng chủ động lao ra ngoài. Nối ắc quy với công tắc từ.
+ Đo khe hở giữa bánh răng chủ động và vỏ máy khới động: 1.0 ÷ 5.0 mm
- Thử t nh năng không tải:
+ Nối dâu dẫn stato với cực C. Dây dẫn khong đƣợc nối mát
+ Kẹp máy khởi động lên êtô. + Nối ắcquy và Ampe kế với máy khởi động nhƣ hình vẽ.
+ Kiểm tra máy khởi động quay êm và ổn định với bánh răng chủ động chuyển động ra ngoài. Ampe kế chỉ đúng dòng tiêu chuẩn: 90A hay nhỏ hơn ở 11.5V
b. Kiểm tra ắcquy:
- Kiểm tra m c dung dịch ắcquy tại từng ngăn.
- Kiểm tra điện áp ắcquy:
+ Đo điện áp giữa các cực. Điện áp tiêu chuẩn: 12.5 ÷ 12.9 V (20
oC)
- Kiểm tra các cực ắc quy và thanh cầu chì: không bị lỏng, ăn mòn.
c. Kiểm tra máy phát:
- Kiểm tra mạch nạp khi không tải:
+ Nối ampe kế và vôn kế vào mạch nạp.
+ Kiểm tra mạch nạp: tăng tốc độ động cơ lên 2000vòng/phút và độc chỉ số trên vôn kế và ampe kế. Dòng điện tiêu chuẩn : nhỏ hơn 10A.
Điện áp tiêu chuẩn: 12.9 ÷ 14.9 V. - Kiểm tra mạch nạp khi có tải:
+ Cho động cơ chạy ở tốc độ 2000vòng/ phút.
+ Kiểm tra chỉ số trên ampe kế. Dòng tiêu chuẩn: 30A hay lớn hơn.
3.3.7. Hệ thống truyền lực 3 3 7 1 Ly hợp