* Lịch sử ra đời:
Loại hình vận chuyển hàng hóa bằng container đang là hình thức vận chuyển hàng hóa được sử dụng khá phổ biến hiện nay, với nhiều lợi ích vượt trội hơn hẳn
các loại hình vận tải khác như đảm bảo chất lượng hàng hóa tốt hơn, quãng đường vận chuyển được xa hơn, cũng như tiết kiệm chi phí và số lượng vận chuyển được nhiều hơn. Tuy nhiên, để vận tải hàng hóa bằng container phát triển được như hiện nay thì đã trải qua quá trình lịch sử lâu dài.
Ngay từ thời La Mã cổ đại đã có sự xuất hiện của các thùng lớn để chứa hàng hóa giúp cho việc vận chuyển hàng hóa lên tàu một cách dễ dàng và nhanh chóng. Mãi cho đến khi trước cuộc chiến tranh thế giới lần thứ II thì vận tải bằng container mới thực sự ra đời. Có nhiều tài liệu viết về sự ra đời của chiếc container song hiện tại chưa xác định chính xác thời điểm chiếc container đầu tiên ra đời khi nào.
* Quá trình phát triển:
Từ khi ra đời container đã phát triển tương đối hoàn chỉnh, có thể phân ra 4 giai đoạn:
• Giai đoạn 1 từ năm 1955:
Đây là giai đoạn đầu tiên trong việc sử dụng container để vận chuyển hàng hóa trên toàn thế giới, nước đầu tiên sử dụng hình thức này có thể nói đến là Hoa Kỳ vào những năm thế chiến lần thứ II, họ đã biết sử dụng và phát triển thùng Conex trong hải quân Hoa Kỳ, đây là loại thùng có tiêu chuẩn 6 foot, và được coi là tiền thân của thùng container bây giờ.
Và cho đến cuối thập niên 50 của thế kỷ trước thì có tới hơn 10.000 thùng conex được sử dụng rộng rãi khắp Hoa Kỳ, không chỉ được sử dụng vận tải đường thủy mà nó còn được sử dụng trên đường bộ.
• Giai đoạn 2 từ năm 1955 – 1966
Đây là giai đoạn đánh dấu bước ngoặt trong quá trình phát triển của thùng container trên toàn thế giới. Nó đã được áp dụng để chuyên chở các mặt hàng trên đường biển quốc tế và ngày càng có nhiều loại container lớn ra đời. chính thức vào năm 1956, tàu chở container đầu tiên trên thế giới ra đời nhờ sự sáng lập của Malcomb Mclean.
• Giai đoạn 3 1967 – 1980
Giai đoạn này container được áp dụng các tiêu chuẩn mới ISO, làm cho số lượng container không ngừng tăng lên; nhiều nước hình thành hệ thống vận tải chuyên biệt bằng container và các tuyến hàng buôn bán quốc tế được container hóa cao.
• Giai đoạn 4 từ 1980 cho tới nay
Với sự phát triển ngày càng nhanh của công nghiệp hiện đại, Liên Hiệp Quốc đã ban hành công ước quốc tế về vận tải đa phương thức, mở đường cho vận tải
container phát triển mạnh mẽ. Thời kỳ này tạo lên sự phát triển mạnh mẽ của các hãng vận tải bằng container, khiến nó trở thành loại hình vận tải được sử dụng nhiều nhất hiện nay.
Bảng 1.1: Top 10 container port
Port, country Total cargo volume (million tons) Container traffic (million TEU)
1 Port of Singapore, Singapore 471 25
2 Port of Shanghai, China 368 28
3 Port of Hong Kong, Hong Kong 245 23
4 Port of Shenzhen, China 199 21
5 Port of Busan, South Korea 243 11.9
6 Port of Rotterdam, The
Netherlands 385 9.8
7 Port of Kaohsiung, Taiwan 149 10.2
8 Port of Hamburg, Germany 140.4 9.7
9 Dubai Ports, UAE 130 10.6
10 Port of Los Angeles, US 59.4 6.75
Bảng 1.2: Top 10 hãng tàu lớn trên thế giới
Operater TEU ( khả năng
chuyên chở) Market share ( thị phần) 1 MAERSK 4,176,517 TEU 17.7% 2 MSC (MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY) 3,657,272 TEU 16.2% 3 COSCO 2,966,582 TEU 12.4%
4 CMA CGM GROUP 2,696,710 TEU 11.4%
5 HAPAG-LLOYD 1,688,396 TEU 7.4%
6 ONE (OCEAN NETWORK EXPRESS) 1,579,868 6.6% 7 EVERGREEN 1,303,420 5.4% 8 YANG MING 644,185 2.7% 9 PIL (PACIFIC INTERNATIONAL LINES) 393,498 1.7% 10 HYUNDAI MERCHANT MARINE (HMM) : 392,314 1.6%
( Nguồn: VINALOGS CO., LTD)