Nhà nước cần có chính sách cải thiện hệ thống hạ tầng cơ sở ngành logistics hiệu quả tạo đà tăng trưởng. Thực hiện quy hoạch cảng, kho bãi định hướng tập trung, phát triển cơ sở hạ tâng cảng biển áp dụng công nghệ hiện đại, cải tiến các tuyến giao thông nội địa.
Xây dựng chính sách tài chính, tín dụng và đầu tư phát triển, huy động nguồn vốn thông qua thị trường chứng khoán, thúc đẩy các hoạt động mua bán và sáp nhập giữa các doanh nghiệp sản xuất có nguồn cung nhập khẩu và doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận bằng nhiều hình thức.
Cập nhật kịp thời tình hình chính trị, thì trường, chính sách, rào cản,… Đồng thời, đẩy mạnh hoạt động xúc tiến thương mại hỗ trợ doanh nghiệp tìm kiếm đối tác, thị trường mới, mặt hàng mới, mở rộng kênh phân phối,…
Tổ chức kênh thông tin tốt hơn để tuyên truyền đến các doanh nghiệp trong ngành nhận biết và thay đổi những tập quán kinh doanh không còn phù hợp hoặc không theo kịp so với sự phát triển của ngành.
Hỗ trợ doanh nghiệp trong nước kết nối và hợp tác với các nhà sản xuất trong khu vực và thế giới thông qua liên kết với các hiệp hội ngành nghề có liên quan và phối hợp với cơ quan chính quyền các nước tổ chức các buổi hội thảo, hội chợ để doanh nghiệp có cơ hội quảng bá dịch vụ của mình.
Đẩy mạnh đầu tư nguồn lực cho các dự án nghiên cứu khoa học ứng dụng liên quan đến việc nâng cao năng lực ngành dịch vụ giao nhận tại Việt Nam để hình thành một hệ thống cơ sở dữ liệu logistics có quy mô phục vụ cho doanh nghiệp trong công tác nghiên cứu và xây dựng chiến lược kinh doanh đi theo định hướng ngành.
Thực hiện đoàn kết nội bộ, cải tiến công nghệ máy móc thiết bị để có những sản phẩm chất lượng cao, duy trì những sản phẩm có chất lượng, giữ vững các thị trường chủ lực của doanh nghiệp, tăng cường mối quan hệ làm ăn tốt đẹp với các đối tác khách hàng đồng thời tìm kiếm khai thác thêm nhiều thị trường mới. Có chiến lược xây dựng thương hiệu doanh nghiệp lau dài, tạo được sự tín nhiệm của khách hàng
KẾT LUẬN
Hòa cùng xu thế phát triển chung nền kinh tế thế giới, khi Việt Nam đã trở thành thành viên chính thức của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) và hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) cũng đã được ký kết cùng sự xuất hiện thêm nhiều tổ chức, hiệp định khác liên quan đến thuận lợi hóa thương mại trong khu vực và toàn cầu tạo điều kiện không nhỏ cho Việt Nam hòa mình vào dòng chảy phát triển của thế giới. Cùng với dòng chảy phát triển ngoại thương ấy, các hoạt động trung gian như giao nhận cũng ngày càng được đẩy mạnh để thúc đẩy tạo điều kiện tốt nhất cho giao thương quốc tế.
Khóa luận đã đề cập tới thực trạng nhập khẩu hàng hóa của Công ty với thị trường nước ngoài, những kết quả đạt được trong thị trường cạnh tranh và đầy thách thức hiện nay, các mặt tồn tại, điểm mạnh điểm yếu của Công ty. Từ những cơ hội, thách thức hướng tới các giải pháp để phát triển Công ty. Với kinh nghiệp hoạt động lâu năm trong lĩnh vực sản xuất tinh thể lỏng và hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa, Công ty TNHH Đức Minh đã có chỗ đứng vô cùng vững chắc trong ngành này tại Việt Nam. Sự dẫn dắt đúng hướng của Ban lãnh đạo công ty cũng như sự nhịp nhàng, liên kết của các bộ phận, nhân viên trong công ty chính là chìa khóa then chốt tạo nên thành công của công ty như ngày hôm nay.
Qua quá trình nghiên cứu đề tài, khóa luận đã thu được những kết quả sau: Thứ nhất, logistics không phải là hoạt động đơn lẻ mà là một chuỗi các hoạt động liên tục, tác động qua lại lẫn nhau, được thực hiện một cách khoa học và có hệ thống qua các bước nghiên cứu, hoạch định, tổ chức, quản lý, thực hiện, kiểm tra, kiểm soát, hoàn thiện và mang lại hiệu quả quản lý và giảm chi phí nâng cao năng lực cạnh tranh. Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại liên quan đến dòng luân chuyển hàng hóa từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng và nhà cung cấp dịch vụ logistics là các thương nhân, tổ chức triển khai các hoạt động thương mại đó. Thực hiện hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics hiệu quả sẽ làm gia tăng giá trị lớn cho chính nhà cung cấp dịch vụ logistics và cho toàn xã hội.
Thứ hai, phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics cho các doanh nghiệp Việt Nam trên thị trường cần thực hiện các giải pháp cụ thể như: Đối với các doanh nghiệp cần nâng cao chất lượng nguồn nhân lực; Tăng tính liên kết giữa các doanh nghiệp giao nhận vận tải; Ưu tiên phát triển e – logistisc và tái cơ cấu doanh nghiệp. Đối với các cơ quan quản lý nhà nước cần chú trọng khâu quy hoạch và xây dựng cơ sở hạ tầng; Hỗ trợ đào tạo nguồn nhân lực để phục vụ cho ngành dịch vụ logistics; Cần có chính sách khuyến khích phát triển thị trường dịch vụ logistics khu
vực; Tập trung phát triển hạ tầng công nghệ thông tin và thành lập Ủy Ban quốc gia về logistics. Bên cạnh đó, các hiệp hội ngành nghề cũng cần phát huy vai trò đại diện các doanh nghiệp đối thoại và kiến nghị với Chính phủ về các chính sách trong ngành logistics và tạo mối gắn kết giữa hiệp hội và thành viên.
Cuối cùng, vì kiến thức logistics rất rộng và thị trường logistics phát triển rất nhanh nên khó có thể tránh khỏi những thiếu sót trong quá trình viết bài. Tuy gặp phải những khó khăn do kiến thức và kinh nghiệm còn hạn chế, nên phần lớn những đề xuất mà em đưa ra vẫn chưa thật sự sâu sắc. Tuy nhiên, với sự hướng dẫn nhiệt tình, cởi mở của các anh chị trong phòng mua hàng và xuất nhập khẩu của công ty, em đã tích lũy được nhiều kiến thức chuyên môn, thực tế để bổ sung cho bản thân, hoàn thành bài khóa luận của mình. Em hy vọng những đóng góp của mình hữu ích và góp một phần vào quá trình hoàn thiện hơn nghiệp vụ giao nhận hàng nhập khẩu nói riêng và toàn bộ hoạt động kinh doanh của công ty. Kính mong nhận được những ý kiến đóng góp của các thầy cô trong Học viện để em có thể khắc phục những nhược điểm và hoàn thiện khóa luận hơn.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Bộ Công thương, Báo cáo Logistics Việt Nam 2017, 2018, 2019, NXB Công thương, [9/5/2021]
2. Đoàn Thị Hồng Vân (2010), Logistics – Những vấn đề cơ bản, NXB Lao động – Xã hội, [9/5/2021]
3. Đặng Đình Đào, Trần Văn Bão, Phạm Cảnh Huy, Đặng Thị Thúy Hồng (2018), Giáo trình quản trị logistics, NXB Lao động – Xã hội, [9/5/2021]
4. Hoàng Văn Châu (2009), Giáo trình Logistics và Vận tải quốc tế, NXB Thông tin – Truyền thông, [10/5/2021]
5. Phạm Thị Quỳnh Liên, Slide bài giảng môn Logistics và vận tải quốc tế, HV Chính sách và phát triển [10/5/2021] 6. Wikipedia,https://vi.wikipedia.org/wiki/Nhập_khẩu, [9/5/2021] 7. Cargo (2019), https://airportcargo.vn/qua-trinh-phat-trien-cua-loai-hinh- van-tai-hang-hoa-bang-container.html/ [10/5/2021] 8.Vinalogs,https://www.container-transportation.com/largest-container- ports.html/ [10/5/2021] 9. Vinalines, http://vnll.com.vn/vi/dac-diem-cua-nganh-van-tai-duong-bien/ [12/5/2021] 10. Tailieu.vn, http://www.thuvientailieu.vn/tai-lieu/giai-phap-nang-cao-hieu- qua-hoat-dong-giao-nhan-hang-hoa-nhap-khau-tai-cong-ty-34154/ [12/5/2021]
11. Lương Thị Kim Oanh (2019), Một số biện pháp phát triển thương mại điện tử trong hoạt động giao nhận, Tạp chí công thương,
https://www.tapchicongthuong.vn/bai-viet/mot-so-bien-phap-phat-trien-thuong-
mai-dien-tu-trong-hoat-dong-giao-nhan-64023.htm/ [15/5/2021]
12. Tailieu.vn, https://tailieu.vn/doc/khoa-luan-tot-nghiep-nguoi-giao-nhan-va- vai-tro-cua-nguoi-giao-nhan-trong-hoat-dong-van-tai-va-thuo-1682233.html/