TÂN CẢNG 3.1 NGUỒN PHÁT SINH CHẤT THẢ
3.2.2Quản lý thu gom, xử lý chất thả
Tình hình hoạt động hàng hải ngày càng phát triển. Các cầu cảng tiếp nhận dầu khí, hĩa chất tăng, lượng hàng hĩa tăng như hàng rời, sản phẩm dầu khí, hĩa chất, duy tu luồng lạch, số lượng tàu đến cảng tăng hàng năm. Thế nhưng tình trạng thực tế thực trạng về các biện pháp phịng chống ơ nhiễm mơi trường chưa được quan tâm đúng mức.
Các trang thiết bị để bốc xếp hàng hĩa, đặc biệt là hàng rời, hàng nguy hiểm, chưa phù hợp. Đối với việc vận chuyển và bốc xếp các sản phẩm dầu mỏ cũng chưa được quản lý và kiểm sốt chặt chẽ cụ thể là cảng chuyên dụng vẫn chưa đầu tư thích đáng cho việc phịng ngừa ơ nhiễm, chưa được lắp đặt hệ thống tiếp nhận và xử lý các chất thải từ tàu. Các tàu dầu, tàu chở hĩa chất đã thải bỏ khơng đúng quy định, các chất thải từ tàu đặc biệt các chất thải sau khi vệ sinh hầm hàng của tàu chở dầu, hĩa chất.Đây là một trong những nguồn gây ơ nhiễm vùng ven biển mạnh nhất.
Tuy đã cĩ dịch vụ thu gom chất thải từ tàu song vẫn cịn manh mún và chưa đồng bộ, cĩ phần mang tính tượng trưng và đối phĩ. Việc quản lý việc thải các chất thải lỏng, nước ballast từ tàu cịn thả nổi do chưa cĩ hệ thống tiếp nhận chất thải lỏng, nước ballast. Lượng hĩa chất nhập khẩu cũng như số tàu chở xơ hĩa chất ra vào cảng chưa được theo dõi chặt chẽ do chưa nhiều nên chưa thống kê cụ thể. Đây cũng là nguyên nhân của việc chưa tổ chức tiếp nhận chất thải loại này.
Hoạt động vệ sinh két dầu lắng và la canh buồng máy của tàu và vận chuyển chất thải phát sinh lên bờ cịn bị bỏ ngỏ, khơng cĩ nguyên tắc, khơng
Đối với các phương tiện thủy hoạt động tại cảng đa số là tàu cũ cho nên các trang thiết bị kỹ thuật phịng ngừa ơ nhiễm mơi trường thường khơng đảm bảo, thuyền viên chưa cĩ ý thức tốt về bảo vệ mơi trường. Các phương tiện thủy nội địa hiện nay chưa lắp đặt thiết bị xử lý chất thải trước khi thải.
Dịch vụ phá dỡ tàu ngày càng tăng, các ụ cho tàu phá dỡ khơng cĩ khu vực cách ly với mơi trường xung quanh, các thiết bị cho việc xử lý ngăn ngừa ơ nhiễm cịn hạn chế.
Bên cạnh đĩ, ban quản lý Tân cảng cũng đã cĩ những hành động nhằm giảm thiểu ảnh hưởng của hoạt động tàu biển tại cảng đến mơi trường:
• Kế hoạch phịng ngừa ơ nhiễm do dầu tràn cục bộ • Kế hoạch tiếp nhận chất thải của tàu
• Kế hoạch phịng chống ơ nhiễm do tàu gây ra tại cảng • Kế hoạch phịng chĩng cháy nổ
• Cĩ kế hoạch huấn luyện về mơi trường (nhưng khơng thường xuyên)
• Trong quá trình xây dựng mới, nâng cấp, mở rộng và trong quá trình khai thác cảng các ĐTM đã được tiến hành.