GIỚI THIỆU THANG MÁY TRONG ĐỀ TÀ
3.3. Tính năng hoạt động của hệ thống điều khiển và bảo vệ bằng điện:
Panel ) và bảng điều khiển trong phịng thang ( Car Operating Panel ).
– Khi cĩ nhu cầu sử dụng, dù thang đang ở bất cứ vị trí dừng tầng nào, cũng sẽ tuân theo mệnh lệnh của Quý khách qua 2 thao tác đơn giản :
Nhấn nút gọi tầng, thang máy sẽ đến tầng cĩ tín hiệu gọi trong vài giây. Cửa tầng, Cửa car sẽ tự động đĩng mở ra khi thang đến để đĩn Quý khách. Sau khi Quý khách bước vào phịng thang, cửa tự động đĩng lại sau vài giây. Thang ở chế độ chờ mệnh lệnh tiếp theo ( chỉ định tầng dừng phải đến ).
Nhấn nút chỉ định tầng dừng muốn đến trong Bảng điều khiển Car ( Car Operating Panel ) Quý khách sẽ cảm nhận lập tức đáp ứng của thang . Trong thời gian thang chạy , tín hiệu đèn điều khiển trong bảng điện tử sẽ báo cho Quý khách trạng thái và vị trí của thang trong hành trình của mình .
– Tại tầng dừng cửa tự động mở ra để Quý khách đi ra , sau vài giây tự động đĩng lại . Lúc này thang đang ở chế độ tạm thời , chờ đợi một lệnh tiếp theo.
– Trường hợp thang cĩ chuơng dừng tầng : trước khi dừng và mở cửa, cĩ tín hiệu chuơng báo.
– Trường hợp đơn giản : nếu thang đang ở đúng tầng của Quý khách đứng với cửa đĩng, khi đĩ cửa lập tức mở ra khi Quý khách nhấn nút gọi trên bảng điều khiển.
– Trường hợp thang nằm trong nhĩm điều khiển Duplex, hệ thống điều khiển sẽ điều khiển thang gần nhất đến đĩn Quý khách nếu nĩ đang chạy cùng chiều với chiều mà Quý khách gọi thang , hoặc nĩ đang ở trạng thái chờ trong khi các thang cịn lại bận ở chiều chuyển động ngược lại.
Lưu ý:
– Bảng điều khiển trên nĩc Car ( Car Top Panel ) và bảng điều khiển đặt trong tủ điện ( Control Panel ) chỉ nhân viên bảo trì và nhân viên bảo hành mới được phép sử dụng.
Mục đích:
– Để điều khiển, hiệu chỉnh thang khi đến thời hạn bảo dưỡng định kỳ hay xảy ra sự cố kỹ thuật.
3.3. Tính năng hoạt động của hệ thống điều khiển và bảo vệ bằng điện:
điện:
– Các hình thức điều khiển :
+ Bảng điều khiển trên nĩc car, tủ điện : Phục vụ bảo trì sửa chữa. + Bảng điều khiển tầng : phục vụ cho vận hành thang.
– Mỗi tầng cĩ một bảng điều khiển gồm : 02 button gọi chiều lên và xuống, đèn xác định vị trí car, đèn báo chiều hoạt động car. Nếu nhấn một trong hai nút button này sẽ xảy ra 02 trường:
+ Nếu car dừng ngay tầng : cửa sẽ mở, car đĩn khách. Sau vài giây cửa tự động đĩng lại .
+ Nếu car dừng khác tầng : car sẽ di chuyển đến tầng được gọi và tự động mở cửa đĩn khách, sau vài giây cửa tự động đĩng lại.
– Bảng điều khiển car: phục vụ vận hành thang, được đặt bên trong car gồm: + Button OPEN ( Mở cửa )
+ Button CLOSE ( Đĩng cửa )
+ Button E. CALL ( Chuơng gọi cứu hộ ) + Cơng tắc E. stop ( Dừng khẩn cấp ) + Cơng tắc quạt
+ Cơng tắc đèn
– Sau khi vào Car, để đến tầng nào, Quý khách chỉ nhấn nút button theo chỉ dẫn trên bảng điều khiển, Car sẽ di chuyển đến tầng Quý khách mong muốn. Sau đĩ cửa tự động mở để Quý khách đi ra.
– Ngồi ra, trong car cũng cĩ đèn báo xác định vị trí, chiều hoạt động của car. – Chế độ điều khiển :
+ Các tín hiệu gọi tầng từ Button tầng, Button Car sẽ được nhớ cả hai chiều (lên,xuống),
+ Car sẽ đĩn khách theo chiều di chuyển đối với Button tầng và dừng ở tất cả các tầng tương ứng với Button Car được gọi.
– Tín Hiệu:
+ Xác định vị trí thang: Ở mỗi tầng, trong Car và tủ điện. + Xác định chiều hoạt động: ở mỗi tầng, trong car.
– Báo quá tải: Cịi ( nĩc car ), đèn ( trong car ).
– Liên lạc: Chuơng (Button E.call); Intercom ( Liên lạc giữa Car và phịng trực) – Các hệ thống bảo vệ :
+ Vùng điều khiển: 24 VAC, được tách ly với nguồn động lực bằng biến
áp. Hệ thống được tiếp đất an tồn. Các thiết bị điều khiển được bảo vệ bằng
hệ thống CB (Circuit Breaker ).
+ Các thành phần dẫn điện được cách ly với nguồn điện . Động cơ được bảo vệ bằng Relay nhiệt ( Trực tiếp ) và hệ thống quá tải ( Gián tiếp ).
+ Cửa Car : Safety ray Gate Sw + Cửa tầng : Door lock Door Sw
+ Các hệ thống này bảo đảm khi mở cửa, Car khơng hoạt động được. Khi car di chuyển , cửa tầng sẽ bị khĩa chặt . Cửa tầng chỉ đĩng, mở tự động khi car dừng đúng tầng.
– Bảo vệ quá tốc độ : Khi car vượt quá tốc độ cho phép , bộ khống chế vận tốc Governor sẽ tác động vào cơng tắc Over speed Sw làm ngắt tồn bộ mạch điện điều khiển của thang.
– Bộ phận giới hạn hành trình :
+ 03 bộ Limit Sw đặt ở tầng trên cùng (TF) theo thứ tự tên gọi 2LS, 4LS,6LS
+ 03 bộ Limit Sw đặt ở tầng dưới cùng (GF) theo thứ tự tên gọi 1LS,3LS,5LS
+ Khi cắt Limit Sw đầu tiên ( 1LS, 2LS ) Car chuyển sang chế độ giảm tốc cưỡng bức. Cắt Limit Sw thứ hai ( 3LS, 4LS ) Car được cắt chiều di chuyển tương ứng. Cắt hộp thứ ba ( 5LS, 6LS ) ngắt tồn bộ mạch điều khiển của thang . Tất cả các Limit Sw này được tác động nhờ một thanh cam gắn dọc theo vách buồng thang.
– Hệ thống cứu hộ tự động:
+ Nếu thang máy của Quý Khách cĩ trang bị thiết bị cứu hộ tự động ( Bộ ELD), khi bị mất nguồn điện, hệ thống điều khiển sẽ sử dụng nguồn năng lượng từ bình acquy để đưa buồng thang của Quý khách về vị trí tầng gần nhất , mở cửa buồng thang để khách trong thang cĩ thể ra ngồi được. Sau đĩ sẽ ngưng hoạt động bình thường của thang, chờ khi cĩ nguồn điện trở lại.
