QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ CHẾ TẠO KẾT CẤU THÉP ĐỐI TRỌNG CABIN CWT
1.1.1 Chuẩn bị phơi:
a.Vật liệu chế tạo khung đối trọng: Thép CT3:
– Thép CT3 cĩ các đặc trưng sau:
+ Giới hạn chảy: 2400 – 2800kg/cm2
+ Mođun đàn hồi (khi kéo) E=2,1.106kG/cm2
+ Giới hạn bền: 3800 – 4200kg/cm2
– Khung đối trọng được tạo ra từ các thép hình với các tiêu chẩn cĩ sẵn, và các tấm thép này liên kết với nhau bằng phương pháp hàn.
– Khi thi cơng chế tạo khung ta cần phải cĩ các kích thước sau:
Hình 1.1: Thép hình chữ U
Thép hình chữ U cĩ: – Số hiệu: N012
– Trọng lượng 1m chiều dài: 10,4 kg. – Kích thước:
+ h = 120 mm. + b = 52 mm. + d = 4,8 mm. + t = 7,8 mm. + R = 7,5 mm. + r = 3,0 mm. Hình 1.2: Thép tấm – Thép tấm cĩ: + Dày 8 mm. + Dày 10 mm. + Dày 15 mm. b. Yêu cầu kỹ thuật:
– Khi tiếp nhận tole cần kiểm tra kĩ lưỡng về số hiệu, dấu hiệu kiểm tra của nhà máy chế tạo. Trong giấy chứng minh tole phải cĩ thành phần hĩa học và các số hiệu thí nghiệm cơ học.
– Trước khi gia cơng, tole phải được vệ sinh, mục đích là để dể lấy dấu, đảm bảo độ chính xác. Nếu tole cĩ hiện tượng cong vênh thì cần cĩ biện pháp nắn thẳng để khắc phục biến dạng của thép sau khi cán, hoặc do va chạm, nếu cĩ, trong quá trình nâng, cẩu, vận chuyển. Đây là khâu cơ bản trong cơng tác chuẩn bị. Thơng thường, thép được uốn nắn, điều chỉnh ở trạng thái nguội. Trường hợp thép bị cong vênh quá lớn mới điều chỉnh bằng nung nĩng. Sau khi đã kiểm tra và nắn thẳng (nếu cĩ), thép cần được đánh sạch để loại trừ các bám bẩn trong quá trình chế tạo và vận chuyển.