9 Bỏn kớnh cong đứng lồi mi nm 2343.75 2500
5.2. Thiết kế đường đỏ:
- Nhận xột vỡ chế độ chảy là khụng ỏp nờn cao độ nền đường với chiều cao đắp tối thiểu tớnh theo cao độ đỉnh cống là 0,5 m (tớnh từ đỉnh cống) .
Cao độ nền đường tối thiểu so với cao độ đặt cống xỏc định trong hai trường hợp sau:
Hnềnmin=max(Hn1;Hn2)
Hn1= H + 0.5(m); Hn2= H 0.5 (m). Trong đú:
H: chiều cao nước dõng trước cống(m).
φ Khẩu độ cống (m). δ Bề dày thành cống (m).
Sau khi cú cỏc điểm khống chế (cao độ điểm đầu tuyến, cuối tuyến, điểm khống chế qua cầu cống) và điểm mong muốn, trờn đường cao độ tự nhiờn ta tiến hành thiết kế đường đỏ.
5.2.1. Cỏc yờu cầu khi thiết kế đường đỏ.
- Đường đỏ thiết kế phải lượn đều với độ dốc hợp lý.
- Trong phạm vi cú thể, trỏnh dựng những đoạn dốc ngược chiều khi tuyến đang liờn tục lờn hoặc liờn tục xuống. Cỏc đoạn đổi dốc khụng nhỏ hơn 150m.
- Nền đường đào và nửa đào nửa đắp khụng nờn thiết kế với độ dốc dọc nhỏ hơn 5%o (cỏ biệt 3%o).
- Hạn chế đoạn tuyến đi với độ dốc max, trong cỏc trường hợp đường cú nhiều xe thụ sơ và xe đạp nờn dựng độ dốc i < 4% .
- Trỏnh đổi dốc lừm trong cỏc nền đường đào. - Trỏnh thoỏt nước từ nền đắp thấp sang nền đào.
- Đường cong đứng bố trớ ở những chỗ đổi dốc mà i1- i2 ≥1% với đường cấp IV.
- Phải đảm bảo cao độ của những điểm khống chế.
- Khi vạch đường đỏ cố gắng bỏm sỏt những cao độ mong muốn để đảm bảo cỏc yờu cầu kỹ thuật và điều kiện thi cụng.
- Vạch đường đỏ theo phương phỏp đường bao hoặc đường cắt , bỏm theo địa hỡnh thiờn nhiờn.
Sau khi thiết kế xong đường đỏ ta tiến hành tớnh toỏn cỏc cao độ đào đắp, cao độ thiết kế tại tất cả cỏc cọc.
Kết quả thiết kế đường đỏ được thể hiện trờn bản vẽ trắc dọc số KT02 .