1. Hướng chỉ đạo
Thiết kế thiờn về điều kiện xe chạy. Xỏc định cỏc điểm khống chế
Cỏc đểm khống chế trờn tuyến là những nơi đặt cống thoỏt nước mà tại đú nền đường phải đắp trờn cống một lớp tối thiểu 0.5 m,và phụ thuộc vào kết cấu ỏo đường.
Do chuyển dịch của đường cong chuyển tiếp là rất nhỏ nờn lưu vực khụng đổi vậy ta chọn cống như trong phần thiết kế khả thi.
Để đảm bảo tầm nhỡn tớnh toỏn, xe chạy ờm thuận, an toàn ta phải tiết kế đường cong đứng tại nơi thay đổi độ dốc mà hiệu đại số giữa hai độ dốc >= 10% bỏn kớnh quỏ lớn làm tăng khối lượng đào đắp cho nờn phải thiết kế cho phự hợp.
Cao độ tại cỏc điểm trờn đường cong đứng được tớnh trực tiếp theo cao độ tại điểm gốc O (điểm cú độ dốc bằng 0).
Trỡnh tự cắm đường cong đứng: - Tớnh chiều dài tiếp tuyến: T =
2 ) ) i R(i1 − 2
iA,iB lờn dốc lấy (+) và xuống dốc lấy là (-) - Xỏc định điểm đổi dốc C:
Khi đó biết lớ trỡnh và cao độ của hai điểm bất kỡ A, B trờn hai đường dốc và bỏn kớnh đường cong đứng ta cú thể tớnh được lớ trỡnh và cao độ của điểm đổi dốc theo cụng thức
XC = XA + LYC = YA + L.i1 YC = YA + L.i1
Trong đú L được tớnh theo cụng thức L= 2 1 1 ) ( i i i X X Y YB B B A − − − −
- Biết được điểm đổi dốc C ta xỏc định được lớ trỡnh và cao độ điểm bắt đầu và điểm kết thỳc của đường cong đứng:
Điểm tiếp đầu: XTĐ = XC - T, YTĐ = YC - T. i1
- Từ tiếp đầu (TĐ) tiến hành xỏc định điểm gốc E của đường cong đứng mà tại đú cú độ dốc dọc bằng 0: Lớ trỡnh và cao độ điểm được tớnh toỏn theo cụng thức
XE = XTĐ + R.i1; YE = YTĐ + R.
2i12 i12
- Gắn hệ trục toạ độ Oxy vào điểm E, tại 1 điểm bất kỡ trờn đường cong đứng cú hoành độ x (hiệu lớ trỡnh của điểm đú với điểm E) sẽ cú tung độ y (là chờnh lệch cao độ của điểm đú so với điểm E) tớnh theo cụng thức y=
R2 2 x2
. - Cao độ tại điểm M được tớnh thụng qua cao độ tại điểm O: HM=H0+y (đường cong đứng lồi y < 0 và đường cong đứng lừm y>0)
Lấy gốc (0,0) là điểm đầy đoạn tuyến Km2+300.00
Bảng II.3.1 Tớnh cỏc yếu tố cơ bản đường cong đứng STT Lý trỡnh
đỉnh I1(%) I2(%) R (m) K (m) T (m) p (m) 1 Km2+600.00 0.63 2.04 6000 106.2 48.17 0.19
2 Km2+860.00 2.04 -2.15 3000 125.7 62.88 0.66
Bảng II.3.2 Toạ độ cỏc điểm cơ bản của đường cong đứng
Lý trỡnh đỉnh
Toạ độ điểm
đổi dốc Tiếp đầu Tiếp cuối
Toạ độ điểm gốc XC YC XTD YTD XTC YTC XE YE Km2+600.00 300 32.56 240.2 91.762 359.8 62.46 161 91.37 Km2+860.00 560 95.9 3 506.7 2 47.83 7 613.2 8 41.58 4 552.3 2 48.01 Km3+150.83 850.8 3 24.6 6 805.0 8 71.32 5 896.5 8 82.76 2 764.2 8 71.11