III. Một số kiến nghị với cơ quan cấp trên và với công ty VINAPCO
1. Đối với Nhà nớc và Cục Hàng không
- Nhà nớc phải quan tâm đến cung cấp ngoại tệ nh một khoản tài trợ nhập khẩu cho các doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu phục vụ sự phát triển kinh tế đất nớc, giảm lãi vay ngoại tệ khi công ty cần mở L/C thanh toán tiền hàng. Vì khi tỷ giá USD/VND tăng cao thì hạch toán sang VND, số USD mà công ty phải trả cho nhà cung cấp nhiều hơn.
- Nhà nớc cần đảm bảo cho các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đúng pháp luật, bình đẳng các loại thuế, cần thống nhất áp dụng, chú ý đến việc nhập khẩu để tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp trong việc nhập xăng dầu từ nớc ngoài.
- Hầu hết Chính phủ các nớc trên thế giới và trong khu vực đều không đánh thuế nhập khẩu dầu Jet – A1 đối với các Hãng kinh doanh nhiên liệu trong nớc, với mục đích hạ giá thành sản phẩm, tạo điều kiện cho các Hãng hàng không nội địa phát triển, đủ sức mạnh cạnh tranh với các Hãng hàng không quốc tế. Từ đó kéo theo sự phát triển của một số ngành khác nh Du lịch, Dịch vụ, Thơng mại nhờ đó Nhà n… ớc tăng thêm nguồn thu. Nhà nớc nên bỏ hoặc giảm thuế nhập khẩu dầu Jet – A1 một thời gian để tạo điều kiện cho công ty bình đẳng trong cạnh tranh với các Hãng kinh doanh nhiên liệu trên khu vực và thế giới.
- Trên tầm quản lý vĩ mô, để phát triển ngành Hàng không nói chung và ngành Xăng dầu nói riêng, Nhà nớc cần có chính sách hỗ trợ công ty về vốn để hiện đại hoá các trang thiết bị, công nghệ trong lĩnh vực kinh doanh xăng dầu hàng không bằng các biện pháp là Nhà nớc trực tiếp đầu t hoặc kêu gọi đầu t từ nớc ngoài.
- Cục Hàng không cần xem xét lại chế độ khấu hao đối với các trang thiết bị của công ty VINAPCO, tạo điều kiện cho công ty đổi mới trang thiết bị, phải có điều kiện để công ty phát triển, tham gia vào các hoạt động liên doanh liên kết, rút ngắn khoảng cách giữa Công ty với các công ty xăng dầu khác trong khu vực.
- Quyết toán thuế kịp thời để doanh nghiệp điều chỉnh số d đầu năm thuận tiện cho hạch toán kinh tế.