I Khái quát chung về doanh nghiệp
1.7.3Quản lý tiền lơng
Căn cứ vào kế hoạch sản xuất kinh doanh , định mức lao động tổng hợp , dự toán doanh thu , chi phí phòng tổ chức lập kế hoạch mức tiền lơng , chi phí tiền l- ơng cho năm đó. Kế hoạch tiền lơng Cty phải trình lên Hội đồng quản trị , hội đồng quản trị quyết định quy chế khoán quỹ lơng và trả lơng .
Hiện tại , Cty cổ phần ôtô vận tải Hà Tây đang sử dụng chế độ tiền lơng theo thời gian và chế độ lơng khoán theo doanh thu . Chế độ trả lơng theo thời gian áp dụng cho bộ phận gián tiếp ( khối văn phòng ) và khoán quỹ lơng cho lao động lái xe .
• Trả l ơng khoán cho lao động lái phụ xe :
Lơng khoán là hình thức trả lơng trên cơ sở khoán gọn tiền lơng cho ngời lao động thực hiện một công việc hay một công đoạn nào đó trong đó bao gồm tất cả các khoản chi trả lơng .
Căn cứ vào nghị định 28/NĐCP ngày 28/3/1997 của chính phủ và các thông t 13,14,15/LĐTBXH -TT ngày 07/6/1997 của bộ giao thhông vận tải về đổi mới quản lý tiền lơng và thu nhập cho các doanh nghiệp nhà nớc .
Tiền lơng lái phụ xe đợc xác định nh sau : Lơng lái xe = ΣP. Vđg + Vbx + Vpc + Vtg Trong đó :
ΣP. Vđg : Tiền lng trả theo sản phẩm mà lái xe trực tiếp sản xuất
Vbx : Tiền lơng trả theo thời gian mà lái xe không tham gia sản xuất đợc hởng theo quy định
Vpc : các khoản phụ cấp ( đối với vận tải ôtô hiện nay không có ) Vtg : Tiền lơng làm thêm giờ ( công ty không có )
Nh vậy tiền lơng lái xe xác định nh sau : Lơng lái xe = ΣP. Vđg + Vbx Xác định Vđg:
Vđg = Vgiờ . T cnlx Trong đó :
+ Vgiờ : tiền lơng một giờ xe đợc xác định nh sau: Vgiờ = TL min dn . ( Hcb + Hpc ) / 176
176: số giờ làm việc trong tháng
Hcb: hệ số cấp bậc công việc bình quân : Hcb= 2,07 Hpc : hệ số các khoản phụ cấp bình quân : Hpc=0,163
TLmin dn : tiền lơng tối thiểu doanh nghiệp xác định nh sau : TLmin dn = TLmin . ( 1+ Kđc )
TLmin : do nhà nớc quy định : TLmin = 210.000 đ/ tháng Kđc : hệ số điều chỉnh = 0,5
TLmin = 210.000 *1.5 = 315.000 đ
Nh vậy Vgiờ = ( 315.000 *( 2.07 + 0.163 )) /176 = 3997 ( đ/giờ )
+ Tcnlx : mức lao động của lái xe cho một sản phẩm vận tải tổng hợp đợc xác định nh sau : Tcnlx = K1 * K2 * Tlx
K1 : hệ số tính đến phải ngừng hoạt động do khách quan : K1 = 1.15 K2 : hệ số chuyển từ định mức chi tiết sang định mức tổng hợp : K2 = 1.05
Tlx : thời gian xe chạy tổng hợp và xếp khách cho một sản phẩm vận tải tổng hợp ( giờ công )
Tlx = Σgiờ công một chuyến / Σkhối lựợng luân chuyển
Vậy tiền lơng lái xe xác định các công thức trên . Khi áp dụng chế độ khoán quỹ l- ơng cho lái phụ xe phòng kế toán - tài vụ và phòng tổ chức hành chính làm công tác thống kê và định mức lao động lái xe cho từng phần việc rồi tổng hợp lại thành khối lợng công việc , thành đơn giá cho toàn bộ công việc . Đó là cơ sở đa ra chi phí tiền lơng của lái xe trong mức giao nộp khoán . Cuối kỳ từ các số liệu tính toán này phòng kế toán - tài vụ lên kế hoạch cân đối tiền lơng cho lái xe dể thực hiện các chế độ báo cáo tài chính .
Tiền lơng của phụ xe do lái xe trả (khoán cho lái xe).
• Trả l ơng cho bộ phận gián tiếp .
Tiền lơng hàng tháng của bộ phận này phụ thuộc vào tiền lơng cấp bậc và số ngày làm việc thực tế trong tháng của mỗi nhân viên . cách tính lơng nh sau :
Tiền lơng cấp bậc = 210.000 * (hệ số lơng cấp bậc chức vụ )
Tiền lơng cơ bản = (Tiền lơng cấp bậc / 26 ) * số ngày công thực tế
Theo quy định của công ty tiền lơng cơ bản trên sẽ đợc nhân một hệ số nữa , hệ số này tuỳ thuộc vào trách nhiệm và mức độ đóng góp của từng đối tợng . Tuy nhiên , hệ số này đợc công ty áp dụng cho khối văn phòng là 1.6
Nh vậy tiền lơng của cán bộ gián tiếp trong công ty đợc tính theo công thức sau :
Ngoài ra , những cán bộ quản lý nh giám đốc , phó giám đốc , các trởng phòng , phó phòng , các đội trởng , đội phó còn đợc nhận thêm khoản phụ cấp trách nhiệm (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Phụ cấp trách nhiệm = 210.000 * Hệ số trách nhiệm Phụ cấp trởng phòng là 0.27 so với mức lơng tối thiểu Phụ cấp phó phòng là 0.23 so với mức lơng tối thiểu
Ngày làm việc thực tế của các đối tợng nhận lơng đợc theo dõi qua bảng chấm công . Bảng chấm công đợc phòng tổ chức - hành chính và phòng kế toán tài vụ xác nhận , sau đó giám đốc xác nhận . Đây là căn cứ để tính lơng .
Tóm lại : Tiền lơng tháng của cán bộ gián tiếp của công ty đợc tính nh sau : Tiền lơng tháng = [hệ số lơng cấp bậc* (1.5) * ( 210.000)
+ phụ cấp ( nếu có ) + Lơng làm thêm (ngày lễ,chủ nhật nếu có)]
Tất cả cán bộ gián tiếp trớc khi nhận lơng đều phải trích nộp BHXH , BHYT , theo đúng quy địnhcủa nhà nớc . Hiện nay tỷ lệ trích tại công ty là :
BHXH = 5% tổng tiền lơng BHYT = 1% tổng tiền lơng CPCĐ = 1% tổng tiền lơng
Tóm lại , các hình thức trả lơng của Cty cổ phần ôtôvận tải Hà Tây đa dạng , phong phú . Các đơn giá tiền lơng hình thành đơn giản , dễ hiểu không có sự chồng tréo .
Cty áp dụng chủ yếu hình thức nộp khoán đối với lái xe để thấy rõ năng lực làm việc của họ gắn liền với khả năng hoàn thành kế hoạch sản xuất chung của công ty. Nhng do điều kiện về thời gian có hạn nên trong phạm vi đề tài này chỉ đi sâu phân tích nghiên cứu về tiền lơng của bộ phận lao động gián tiếp.
II Phân tích tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh và công tác trả lơng cho ngời lao động ở Công ty cổ phần ôtô vận tải Hà Tây