b) Nguyên nhân chủ quan
2.5.1. Xét về cơ cấu thị tr-ờng cho thấy:
Thị tr-ờng ĐBA có tốc độ tăng tr-ởng rất nhanh bao gồm những đ-ờng bay vàng bởi nguòn khách bản địa lớn. Đây là thị tr-ờng quan trọng nhất của VNA, chiếm trên 50% dung l-ợng thị tr-ờng QT, cùng với các thị tr-ờng ĐNA - Thái Lan hợp thành thị tr-ờng khu vực Châu á chiếm 90% số l-ợt khách vận chuyển, và đây là nguồn thu mang tính chất quyết định của VNA. Với cơ cấu thị tr-ờng nh- vậy nên khi cơn bão tài chính tiền tệ và suy thoái kinh tế hoàn thành các n-ớc đ-ợc coi là mạnh trong khu vực đã ảnh h-ởng rất lớn đến hoạt động kinh doanh của VNA.
www.thuvienluanvan.org Tư vấn hỗ trợ viết luận văn, tiểu luận Trang 68
68
Ngoài ra trong khu vực thị tr-ờng này tính chất cạnh tranh rất gay gắt do có nhiều hãng lớn với tiềm lực tài chính mạnh và uy tín cao hơn hẳn cùng khai thác làm cho VNA đã khó khăn nay lại càng khó khăn hơn ở thị tr-ờng mang tính chất quyết định của mình.
Thị tr-ờng châu Âu đ-ợc coi là thị tr-ờng xuyên lục địa đầu tiên của VNA, nguồn khách khá quan trọng của thị tr-ờng này chủ yếu là Việt Kiều. Tuy nhiên, thị tr-ờng này cũng bị chia sẻ do có nhiều hãng HK mạnh trên thế giới cùng khai thác nh- AF, THAI, SIA v.v… và không có cơ hội để phát động th-ơng quyền 6 từ Châu Âu qua Việt Nam.
Thị tr-ờng úc, VNA mới tập trung khai thác đ-ợc nguồn khách Việt kieeuf với tần suất bay thấp 2 chuyến/tuần và phải chịu sự cạnh tranh và phân chia thị tr-ờng với các hãng khu vực ĐNA, cũng nh- hai hãng HK mạnh của úc là Qantas và Ansett. Đặc biệt thị tr-ờng này VNA không khai thác đ-ợc nguồn khách mang lại thu nhập cao.
Với thị tr-ờng Bắc Mỹ, hiện nay VNA ch-a có đ-ờng bay thẳng, mà chỉ sử dụng hình thức trao đổi chỗ với China Airlines (Đài Loan) và Philipines Airlines (Phi-lip-pin), do vậy cũng mới chỉ nắm đ-ợc một phần quá nhỏ của thị tr-ờng này.
Đứng tr-ớc những diễn biến về thị tr-ờng nh- vậy, VNA đã chọn chính sách phát triển thị tr-ờng là vừa cạnh tranh, vừa tìm khả năng hợp tác kinh doanh với các đối tác. Trên các đ-ờng bay QT, VNA đã liên doanh và thực hiện việc trao đổi chỗ với nhiều hãng HK n-ớc ngoài nh- Cathay Pacific, Korean Airlines,
www.thuvienluanvan.org Tư vấn hỗ trợ viết luận văn, tiểu luận Trang 69
69
Singapore Airlines, Japan Airlines.v.v. Thị phần của VNA trên các đ-ờng bay QT đi và đến Việt Nam đã tăng từ 28,2% năm 1999 lên 42,9% năm 2002 . Mặc dù vẫn còn là một con số khiêm tốn nh-ng cũng đã phản ánh đ-ợc những cố gắng rất lớn trong cạnh tranh của VNA khi tiềm lực còn yếu kém hơn nhiều so với các đối tác.