b) Nguyên nhân chủ quan
2.4.4. Khó có thể chiếm lĩnh thị tr-ờng trong khi tiềm lực còn hạn chế.
Đến cuối năm 1996, cục HKDD Việt Nam đã chính thức ký kết hiệp định HK với 39 quốc gia và lãnh thổ, có khoảng 22 hãng của 17 n-ớc có đ-ờng bay th-ờng lệ và thuê chuyến đến Việt Nam, gần 50 hãng của hơn 40 quốc gia bay quá cảnh theo lịch cố định qua Việt Nam, và có tới 19 cơ quan đại diện của các hãng HK n-ớc ngoài tại Việt Nam. Đặc biệt có thể có từ 3 đến 4 hãng khổng lồ của Mỹ , quý II năm nay Háng United airlines ( là một trong những hãng hàng không có doanh thu lớn nhất thế giới hiện nay) đã mở văn phòng đại diện của
www.thuvienluanvan.org Tư vấn hỗ trợ viết luận văn, tiểu luận Trang 64
64
mình tại TP HCM với đ-ờng bay thẳng HAN – HKG – LAX( hay đến bất lỳ
điểm nào trên lãnh thổ Mỹ), và sắp tới sẽ còn có American airlines ... Trừ hai hãng của Lào và Campuchia, tất cả các hãng nêu trên đều là các hãng lớn hàng đầu thế giới và khu vực. Nhìn chung cho đến nay, các hãng HK n-ớc ngoài hoạt động tại Việt Nam đều có hiệu quả và hãng nào cũng muốn tăng tần suất bay. Đây cũng là một yếu tố sẽ dẫn đến sự cạnh tranh mạnh mẽ trên thị tr-ờng Việt Nam trong thời gian tới.
Ngoài ra, trong xu thế toàn cầu về tự do hoá thị tr-ờng, các hiệp định vận tải HK chuyển dần từ song ph-ơng sang đa ph-ơng và phi điều tiết, các vấn đề th-ơng quyền cũng chuyển đổi theo h-ớng mềm dẻo hơn tạo ra sức ép lớn đối với VNA.