Doanh thu bình quân 1 hành khách/Km hay 1 tấn hàng hoá/Km Doanh thu bình quân 01 hành khách/Km (Pax Yield): Là doanh thu vận

Một phần của tài liệu PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA HÃNG HÀNG KHÔNG VIỆT NAM (Trang 75 - 77)

b) Nguyên nhân chủ quan

2.6.2.4. Doanh thu bình quân 1 hành khách/Km hay 1 tấn hàng hoá/Km Doanh thu bình quân 01 hành khách/Km (Pax Yield): Là doanh thu vận

Doanh thu bình quân 01 hành khách/Km (Pax Yield): Là doanh thu vận

tải hành khách tính bình quân cho 1 đơn vị hành khách trên 1 Km (HK.Km), và đ-ợc tính bằng công thức 5.

Ppk = RVP (5)

RPK

Trong đó: Ppk : Là doanh thu bình quân 01 hành khách/Km.

RVp : Là doanh thu vận chuyển hành khách,

RPK : Là hành khách/Km.

Doanh thu bình quân 01 tấn hàng hoá/Km (cargo Yield): Là doanh thu

tính cho 01 tấn hàng hoá trên 1 Km; và đ-ợc tính toán bằng công thức 6.

Pck = RV-h (6)

ATK

Trong đó: Pck : Là doanh thu bình quân 01 tấn/Km.

www.thuvienluanvan.org Tư vấn hỗ trợ viết luận văn, tiểu luận Trang 76

76

ATK : Là khối l-ợng luân chuyển hàng hoá, hành lý, b-u kiện.

Đây là chỉ tiêu áp dụng để tính tổng thể trên toàn mạng bay, cho từng loại máy bay, từng đ-ờng bay, từng chuyến bay, chặng bay, và trên từng thị tr-ờng. Chỉ tiêu này dùng để phân tích so sánh doanh thu bình quân 01 hành khách và 01 tấn hàng hoá sau khi đã quy đổi trên một đơn vị đo thống nhất. Nhờ đó hãng HK đánh giá đ-ợc hiệu quả kinh doanh của chính bản thân hãng HK.

2.6.2.5. Lợi nhuận.

Chỉ tiêu này phản ánh toàn diện lao động phục vụ của hãng HK. Là chỉ tiêu trọng yếu nhất của việc sử dụng công suất hệ lao động, công nghệ, tài chính của hãng.

Lợi nhuận tối -u: Là chỉ tiêu kỳ vọng của các hãng HK. Việc có đ-ợc lợi

nhuận tối -u là cả một quá trình quản trị và tiến hành hoạt động kinh doanh hết sức hợp lý đạt đến mức độ nghệ thuật. Nó có thể đ-ợc l-ợng hoá bằng công thức 7.

LNmax = RVi - TCi (7)

Với các điều kiện: RVi Max

TCi Min Trong đó: LNmax : Là lợi nhuận tối -u,

RV : Là tổng doanh thu,

TC : Là tổng chi phí hoạt động kinh doanh (bao gồm cả thuế).

Hiệu quả kinh tế ở đây đ-ợc biểu hiện thông qua sự so sánh giữa doanh thu và các loại chi phí phải bỏ ra để thực hiện kinh doanh. Nh-ng lợi nhuận ròng

n

i=l i=l n

www.thuvienluanvan.org Tư vấn hỗ trợ viết luận văn, tiểu luận Trang 77

77

của mỗi hãng HK không chỉ phụ thuộc vào sự nỗ lực chủ quan của họ mà còn là phụ thuộc vào yếu tố khách quan khác nh- chính sách thuế, chính sách tín dụng v.v…

Tỷ suất lợi nhuận (%): Tỷ suất lợi nhuận có thể tính theo giá thành, vốn sản xuất hoặc doanh thu. Công thức 8 là tỷ suất lợi nuận tính theo vốn kinh doanh.

Pr = RV-(TC+TAX-c) * 100 (8)

Vsx

Trong đó: Pr : Là tỷ suất lợi nhuận,

RV : Là tổng doanh thu,

TC : Là tổng chi phí,

TAX-c : Là thuế đ-ợc tính vào chi phí, Vsx : Là tổng số vốn kinh doanh.

Trong chỉ tiêu này có điểm đáng chú ý là không phải tỷ suất lợi nhuận càng cao thì hiệu quả càng lớn. Cụ thể trong tr-ờng hợp tỷ suất lợi nhuận tính theo doanh thủ có thể quan điểm này không đúng nếu hãng HK đã định sai giá bán.

Một phần của tài liệu PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA HÃNG HÀNG KHÔNG VIỆT NAM (Trang 75 - 77)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(133 trang)