Nghị quyết Đảng bộ HKDD của Việt Nam lần thứ I đã định h-ớng "Mục tiêu phấn đấu của Ngành là từng b-ớc đổi mới ph-ơng tiện vận tải, đổi mới trang thiết bị, nâng cấp các công trình chủ yếu phục vụ sản xuất kinh doanh . Từng b-ớc xây dựng ngành HK đạt trình độ hiện đại" . Trên tinh thần ấy, để phù hợp với quá trình công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất n-ớc và xu thế phát triển vận tải HK mang tính toàn cầu, Ngành HKDD Việt Nam đã đề ra những định h-ớng chiến l-ợc phát triển trong các lĩnh vực cảng HK, quản lý bay, vận tải HK, công nghiệp HK và các dịch vụ th-ơng mại đồng bộ . Trong đó có nhiều lĩnh vực liên quan chặt chẽ đến kinh doanh và quan hệ QT của VNA trong t-ơng lai. Trên cơ sở đó chiến l-ợc phát triển của VNA tập trung vào ba nội dung sau:
Về vận tải hàng không:
- Phát triển thị tr-ờng trong n-ớc với mạng đ-ờng bay phủ khắp toàn quốc với ba trục Bắc, Trung, Nam; phát triển thị tr-ờng QT trọng tâm là thị tr-ờng ĐBA và ĐNA.
www.thuvienluanvan.org Tư vấn hỗ trợ viết luận văn, tiểu luận Trang 27
27
- Phát triển doanh nghiệp vận tải HK trên cơ sở tạo môi tr-ờng kinh doanh thuận lợi và nới lỏng dần bảo hộ, khuyến khích các doanh nghiệp ngày càng nâng cao chất l-ợng dịch vụ và bảo đảm an toàn. Trong đó VNA đóng vai trò nòng cốt. Trong t-ơng lai khi thị tr-ờng chín muồi sẽ có thêm 1 hãng bay chở khách, 1 hãng bay chở hàng.
- Phát triển đội tàu bay theo h-ớng thay thế dần các loại thế hệ cũ, tăng số l-ợng loại nhỏ và vừa, tăng máy bay sở hữu để chủ động nguồn vốn và tiết kiệm chi phí khai thác. HK đủ về số l-ợng, hợp lý về cơ cấu và đạt trình độ theo tiêu chuẩn QT. Từng b-ớc đảm nhận các công việc (kể cả chức năng đào tạo) do chuyên gia n-ớc ngoài kèm, tiến tới việc đảm nhận hoàn toàn việc đào tạo, việc khai thác và bảo d-ỡng các loại máy bay hiện đang khai thác và các loại máy bay nằm trong chiến l-ợc phát triển trong t-ơng lai. Từ năm 2005 xây dựng trung tâm đào tạo, trong đó đào tạo ng-ời lái theo tiêu chuẩn QT và phát triển thành trung tâm đào tạo của khu vực trong giai đoạn 2006-2010.
Nh- vậy, kế hoạch từng b-ớc giảm mức độ phụ thuộc vào n-ớc ngoài về vấn đề đào tạo ng-ời lái và thợ kỹ thuật đồng nghĩa với việc từng b-ớc làm chủ trong lĩnh vực đào tạo lực l-ợng lao động quan trọng này sẽ làm giảm chi phí đào tạo cơ bản và chi phí khai thác trong t-ơng lai của VNA. Mặc dù lợi ích của giải pháp này mang lại sẽ rất lớn, song khó khăn hiện nay của VNA lại là thiếu cán bộ đầu ngành giỏi để có thể từng b-ớc tiến hành tự đào tạo. Đồng thời việc lựa chọn mô hình trung tâm đào tạo cũng không dễ dàng do đây là lĩnh vực rất mới ở Việt Nam, trong khi vốn và tiềm lực còn rất hạn chế nh- hiện nay.
www.thuvienluanvan.org Tư vấn hỗ trợ viết luận văn, tiểu luận Trang 28
28
Ch-ơng II
Phân tích hoạt động kinh doanh của hãng Hàng không quốc gia Việt Nam