5. Kết cấu khoá luận
3.2.3. Tổ chức sản xuất và cung cấp sản phẩm du lịch địa phơng cho
động du lịch;
Đối với mỗi du khách khi đến thăm bất kỳ một điểm du lịch nào thì việc đợc mua các sản phẩm du lịch địa phơng là điêù mong muốn của họ. Ngợc lại đối với ngời dân địa phơng đây cũng là cách để họ tăng thêm nguồn thu nhập, là cách để họ giới thiệu quảng bá sản phẩm địa phơng tới mọi miền đất nớc.
Trong chơng trình du lịch sông Hồng du khách có điều kiện để tiếp xúc với 3 điểm du lịch nổi tiếng với làng nghề truyền thống là làng trồng thuốc nam Đa Hoà, làng mây tre đan Ninh Sở và đặc biệt là làng gốm Bát Tràng. Trong khuôn khổ của bài khoá luận xin phép đợc trình bày 2 cách để cộng đồng địa phơng giơí thiệu sản phẩm cho khách , đó là; sản xuất cung cấp sản phẩm du lịch cho khách và hớng dẫn khách làm sản phẩm.
• Tổ chức sản xuất và cung cấp sản phẩm cho khách:
khay...đến những vật dụng lớn nh bộ bàn ghế... đều đợc làm thủ công bằng mây tre đan.
Đây là một nghề cha truyền con nối từ thế hệ này sang thế hệ khác. Sản phẩm mây tre đan của làng chủ yếu dùng cho xuất khẩu sang thị trờng Châu Âu, Nhật Bản, Châu Mỹ. Làng nghề mây tre đan Ninh Sở phát triển mạnh đã tạo điều kiện ổn định nền kinh tế địa phơng.
Kể từ khi tuyến du lịch sông Hồng qua điểm du lịch này, ngời dân bắt đầu chú ý tới việc sản xuất phục vụ. Thời gian đầu, khi mà lợng khách ổn định đều qua hàng tháng làng nghề cũng sản xuất phục vụ du lịch. Tuy nhiên trong những năm gần đây khi mà lợng khách không ổn định đều thì ngời dân làng không còn quan tâm sản xuất cho du lịch nữa mà chỉ quan tâm đến xuất khẩu.
Trên tuyến đờng từ sông Hồng vào địa phận đền Dầm- đền Đại Lộ, du khách chỉ có cơ hội đi qua một số hộ sản xuất nhỏ còn đa số các hộ sản xuất lớn lại chỉ tập trung ở khu vực ngoài đê nhng du khách không thể tiếp cận đợc do thời gian eo hẹp của lịch trình. Trong hành trình tour mới đợc đề xuất xây dựng, du khách có cơ hội tìm hiểu về quy trình làm mây tre đan. Để phù hợp với lịch trình tour mới này ngời dân địa phơng bên cạnh việc tập trung sản xuất hàng xuất khẩu sẽ tiến hành sản xuất các sản phẩm phục vụ cho du lịch. Các sản phẩm du lịch này sẽ mang tính thiết thực cho nhu cầu của du khách, mang tính thuận tiện gọn nhẹ. Khu sản xuất hàng phục vụ cho du lịch này sẽ chịu sự quản lý trực tiếp của ngời dân địa phơng. Trong các khu này sẽ có ngời hớng dẫn khách về quy trình làm sản phẩm, về cách làm sản phẩm sao cho đẹp và cách giữ, sử dụng đồ mây tre đan sao cho thật bền, thật bóng. Ngời dân địa phơng sẽ cung cấp cho du khách những sản phẩm có tên của địa phơng và nếu khách yêu cầu cũng sẽ làm riêng phục vụ sản phẩm riêng cho khách.
Nghề làm thuốc nam ở xã Bình Minh cũng nổi tiếng xa nay. Ngời dân ở đây nhà nào cũng trồng đủ các loại thuốc nam trong vờn nhà. Đến với làng này du khách đợc tận hởng một thơm mát mẻ trong lành. Tuy nhiên nghề làm thuốc nam ở
đây còn phát triển khá manh mún. Chủ yếu ngời dân địa phơng chỉ làm nguyên liệu để bán buôn lên Hà Nội.
Trong lịch trình tour mới này, du khách sẽ có khoảng thời gian nửa ngày lu trú ở làng nghề. Tuy rằng khả năng cung cấp sản phẩm du lịch địa phơng cho du khách là cha thật sự độc đáo nhng chắc chắn du khách cũng sẽ thấy thích thú trớc những chai mật ong nguyên chất những vị thuốc nam với rất nhiều công dụng khác nhau. Nhng có lẽ sản phẩm du lịch hấp dẫn nhất của địa phơng chính là những sản phẩm du lịch văn hoá mà du khách trải nghiệm đợc qua những hoạt động sinh hoạt văn hoá tại địa phơng.
Vấn đề đặt ra với việc sản xuất và phục vụ sản phẩm du lịch ở hai địa phơng trên là cách bán, giới thiệu sản phẩm địa phơng. Đối với làng nghề mây tre đan du khách có thể mua đồ lu niệm tại các hộ gia đình hoặc chính quyền địa phơng có thể xây dựng một cửa hàng bán đồ lu niệm ở khu vực trớc cửa đền Đại Lộ để du khách có thể dễ dàng, thuận tiện khi mua sản phảm. Cũng tơng tự nh vậy việc bán thuốc nam có thể là ở trớc khu vực đền Chử Đồng Tử hoặc du khách có thể mua ở các gia đình nghề gia truyền trong làng.
Tuy nhiên vấn đề cần đặt ra là việc “chèo kéo” khách dể mua sản phẩm du lịch. Đây là vấn đề bức xúc đối với tất cả các địa điểm phát triển du lịch. Việc quản lý, hớng dẫn ngời dân địa phơng cách bán hàng lịch thiệp là một trong những yếu tố thành công trong việc phát triển du lịch. Và có thể vui mừng khẳng định rằng làng gốm Bát Tràng là điểm du lịch nổi bật nhất trong hành trình cả chuyến tour. Trong chơng trình du lịch cũ, khách du lịch chỉ có điều kiện để thăm khu Hội chợ- nơi khách hàng có điều kiện mua sắm các sản phẩm du lịch. Hầu hết tất cả du khách đều rất hài lòng với cách bán hàng lịch thiệp, cởi mở của ngời dân ở đây. Tuy nhiên cùng với việc mở hội chợ chính quyền địa phơng nên tổ chức sản xuất ngay tại đây để du khách có thể xem cách làm gốm, quy trình làm gốm.
Điều mới lạ trong chơng trình tour mới là việc khách du lịch có thể tham gia sản xuất đồ gốm trực tiếp tại làng gốm Bát Tràng. Cùng với việc xây dựng Hội chợ sẽ có một khu riêng để khách du lịch xem quy trình làm gốm của chính mình dới sự hớng dẫn của ngời dân địa phơng.
Khi khách tham gia vào quy trình làm gốm, ngời dân địa phơng sẽ giúp họ hiểu hơn về lịch sử làng gốm Bát Tràng, về điểm khác biệt giữa làng gốm Bát Tràng với các làng gốm khác, về hoa văn của gốm Bát Tràng... Ngời dân địa phơng cũng sẽ định hớng cho khách những mẫu đơn giản để khách có thể dễ dàng làm đ- ợc.
3.2.4. Chia sẻ lợi ích từ các lệ phí thu đợc để hỗ trợ cộng đồng:
Hiện nay ở tất cả các điểm du lich sông Hồng đều không thu lệ phí. Tuy nhiên nhằm tăng khả năng hỗ trợ cho kinh tế địa phơng từ hoạt động du lịch có thể xây dựng mức giá thu phí cho các điểm đến. Mức phí này sẽ là 2000đ/ngời/1 điểm du lịch. Mức phí này đợc xây dựng đều cho cả khách du lịch nội địa và khách du lịch quốc tế.
Bên cạnh đó một phần lợi nhuận thu đợc từ mỗi chuyến tour (khoảng 7%) cũng sẽ đợc đầu t vào các công trình phúc lợi xã hội của điểm đến nhằm cải thiện đời sống cho dân c địa phơng. Ngoài ra cũng có thể áp dụng chế độ thởng phạt cho cả du khách và ngời dân địa phơng nhằm hớng mọi ngời đến việc phát triển du lịch bền vững.
3.3. Kiến nghị một số giải pháp cho phát triển du lịch của tuyến du lịch sông Hồng
3.3.1. Cải thiện cơ sở hạ tầng, cơ sở vật chất phù hợp
• Về ph ơng tiện tàu thuỷ
Hiện nay tuyến du lịch sông Hồng chỉ có 2 tàu hoạt động là Thăng Long 333 và Sông Hồng 5. Lợng khách của 2 tàu này là 20- 40 khách /chuyến/tàu. Nh vậy vấn đề đặt ra là nếu quá đông khách thì khả năng tải là không có. Chắc chắn khi tour du lịch hoạt động thật sự hiệu quả, Xí nghiệp đầu t và phát triển du lịch sông
Hồng sẽ phải thuê thêm tàu hoặc đổi ngày xuất phát. Điều này rất khó nên đòi hỏi Xí nghiệp phải mua thêm tàu khi tuyến du lịch thực sự phát triển. Tầu Thăng Long là tàu cũ đang trong thời gian sửa chữa. Nhng có thể nhận thấy tàu Thăng Long không còn thích hợp cho hoạt động du lịch và trên thực tế cũng không có thuyền trởng và đoàn thuỷ thủ chuyên trách. Bởi vậy Xí nghiệp đầu t và phát triển du lịch sông Hồng nên thanh lý tàu Thăng Long bởi nó đảm bảo chất lợng của chuyến du lịch do tàu cũ, xấu, các trang thiết bị lạc hậu. Hơn thế nữa các trang thiết bị an toàn ở tàu Thăng Long cũng không đảm bảo nếu tai nạn xảy ra sẽ gây ảnh hởng đến uy tín và chi phí của công ty.
Tầu Thăng Long dự tính sẽ thanh lý đợc khoảng 350- 400 triệu đồng . Với số tiền đó, Xí nghiệp sẽ dùng để đầu t trở lại do các hoạt động kinh doanh khác đặc biệt là hoạt động marketing. Phục vụ ăn uống ở trên tàu cũng là điều đáng quan tâm. Hiện nay có 3 nhân viên bếp thờng xuyên đi theo phục vụ nhu cầu ăn uống trên tàu. Tất cả hành khách tham gia trong tour đều thực sự cha cảm thấy hài lòng với bữa ăn trên tàu. Nhân viên tàu nên phục vụ bữa ăn tra đa dạng hơn để tăng sự hài lòng của khách. Cũng có ý kiến cho rằng nhân viên trên tàu nên mặc đồng phục của ngành từ thuyền trởng, thuyền phó, hớng dẫn viên, nhân viên phục vụ.
* Về hệ thống đ ờng xá
Nhìn chung mọi hệ thống đờng xá đến các điểm du lịch của tuyến tour du lịch sông Hồng đều rất xấu, cha đợc đầu t đúng mức. Đờng đi đến các điểm du lịch khá gồ ghề, hoang sơ. Tuy nhiên điều này cũng dễ hiểu bởi hầu hết các điểm du lịch này đều nằm ở ven sông nên mùa nớc lên xuống thất thờng.
Với việc phát triển du lịch bền vững của tuyến sông chúng ta nên cải tạo hệ thống đờng đến các điểm du lịch bằng cách xây dựng các bậc lên xuống bằng đá. Những bậc này sẽ đảm bảo an toàn hơn cho khách đến điểm du lịch. Mặt khác nên động viên ngời dân địa phơng dọn dẹp vệ sinh đờng vào các khu di tích tránh sự bừa bãi nh hiện nay. Việc làm này cần đợc tiến hành thờng xuyên và thực chất nếu ngời
dân địa phơng ý thức đợc vai trò của du lịch trong đời sống của mình thì họ sẽ tiến hành làm công việc này tự nguyện
* Về bến tàu:
Hệ thống bến bãi chính nh bãi Chơng Dơng và hầu hết những bến đỗ tới địa điểm du lịch nên đợc đầu t để sửa chữa và nâng cấp. Thành phố nên duyệt quy hoạch về hệ thống cảng về bến thuỷ nội địa và nhanh chóng xây dựng bến tàu khách Chơng Dơng theo tiêu chuẩn. Các bãi này phải bao gồm các cơ sở hạ tầng đơn giản: nh xanh đẹp, vệ sinh, thuận tiện và an toàn.
Những bến bãi tại các điểm dừng chân cũng cần đợc quan tâm đầu t để thuận tiện cho du khách khi đến điểm du lịch đồng thời cũng tạo tính chuyên nghiệp cho hoạt động du lịch.Để giải quyết vấn đề bến bãi một cách hợp lý, xí nghiệp cần nâng cao sự cộng tác với các điểm du lịch. Một bến tàu có thể cần đến chi phí xây dựng khoảng 3- 4 tỷ đồng nhng một bến đỗ lẻ chỉ cần đầu t khoảng 20 triệu đồng. Hầu hết ở các điểm du lịch của tuyến du lịch sông Hồng nói chung và chơng trình 1 nói riêng bến đỗ còn sơ sài. Chính bởi vậy xí nghiệp đầu t và phát triển du lịch sông Hồng có thể thu hút sự tham gia của cộng đồng địa phơng để giải quyết vấn đề này. Xí nghiệp sẽ kết hợp với ngời dân địa phơng để xây dựng các bến đỗ và sẽ trả tiền quản lý bến trực tiếp cho ngời dân địa phơng mỗi khi chạy tàu, tiền bến là 10000 đồng/ tàu.
* Về thắng cảnh hai bên bờ:
Do đặc thù là tuyến du lịch đờng sông nên du khách có thể thả mình vào những khung cảnh lãng mạn, nên thơ của vùng sông nớc. Trên thực tế những thắng cảnh hai bên bờ của tuyến du lịch sông Hồng rất hấp dẫn, đặc biệt là khách du lịch. Du khách phải trầm trồ thán phục trớc những cảnh sắc mà thiên nhiên và con ngời đã tạo nên cho hai bến bờ sông này. Những màu xanh ngút ngàn của bãi ngô, bãi rau... hấp dẫn đặc biệt với du khách. Du khách cũng tò mò tìm hiểu về lối sống sinh hoạt của ngời dân, về cảnh khai thác cát, về những hình ảnh sống động của ng dân làng chài, tất thảy đều có sức hấp dẫn, cuốn hút kì lạ.
Tuy nhiên vấn đề đặt ra là việc giữ gìn môi trờng ở hai bên bờ sông. Những bãi rác to, những dòng nớc thải đen ngòm từ các nhà máy ven sông làm giảm đi nhiều sự lãng mạn của cảnh sấc vùng sông nớc. Để giải quyết vấn dề này các nhà hoạch định du lịch cần phải kết hợp với ngời dân địa phơng, với chính quyền địa phơng vùng ven sông giúp họ có nhận thức đúng đắn về việc giữ gìn môi trờng. Cùng với sự phối hợp của ngời dân địa phơng chơng trình của tuyến sẽ có những khoảng dừng chân trong 10-15 phút để tận mắt chứng kiến cảnh sinh hoạt của dân ven sông nh cảnh khai thác cát, cảnh đánh bắt, cảnh thu hoạch hoa màu...Chắc chắn rằng việc tạo ra những cảnh sinh hoạt sống động hai bên bờ sông cũng là yếu tố thu hút khách du lịch trên hành trình chuyến thăm quan sông Hồng.
* Xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ cho đời sống dân c và du lịch
Cùng với sự phát triển kinh tế chung của cả nớc, trên tuyến du lịch sông Hồng cũng đang tiến hành xây dựng khá nhiều nhà máy, các khu vực sản xuất nhằm khai thác tiềm năng để phát triển kinh tế địa phơng. Có thể kể ra một số dự án tiêu biểu nh việc xây dựng khu Hội chợ ở làng gốm Bát Tràng, xây dựng Hợp tác xã mây tre đan ở Ninh Sở – Hà Tây.
Tuy nhiên , vấn đề đặt ra là phải làm thế nào để những công trình xây dựng này không làm ảnh hởng đến cảnh quan các khu di tích đến đời sống của cộng đồng địa phơng.
Ngời dân ở khu vực Đền Dầm (Ninh Sở – Hà Tây) một địa điểm của hành trình chuyến tour rất không hài lòng khi một nhà máy đóng tàu có quy mô khá lớn đợc xây dựng trớc cổng đền. Ngay khi dự án vẫn cha đợc duyệt ngời dân địa phơng đã có đơn th kiến nghị nhng việc xây dựng vẫn đợc tiến hành và kết quả là một nhà máy to lớn, hiện đại đã ra đời nhng lại gây mất cảnh quan trang nghiêm, cổ kính của ngôi đền. Việc xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ du lịch là rất quan trọng và cần thiết nhng để tránh tình trạng tơng tự xảy ra ở khu vực đền Dầm đòi hỏi các nhà hoạch định du lịch, các nhà đầu t phaỉ có sự phối kết hợp với ngời dân địa phơng để mỗi công trình đợc xây dựng thực sự có ý nghĩa cả về kinh tế và du lịch.
Để đáp ứng nhu cầu phát triển du lịch, tuyến du lịch sông Hồng từ Hà Nội đến Đền Chử Đồng Tử (Hng Yên) cần phải tiến hành xây dựng một số công trình nhằm hoàn thiện cơ sở hạ tầng của điểm đến. Một số công trình cần đợc tiến hành xây dựng nh mô hình hợp tác xã mây tre đan ở làng Ninh Sở (Hà Tây), mô hình một tổng thể di tích gồm đền Chử Đồng Tử và mô hình các nhà nghỉ tại làng Bình Minh- đền Chử Đồng Tử. Để tiến hành xây dựng mô hình hợp tác xã mây tre đan ở Ninh Sở ( Hà Tây) có thể dựa vào nguồn vốn địa phơng cộng với sự hỗ trợ của các ban ngành du lịch. Hợp tác xã mây tre đan ở Ninh Sở sẽ đợc xây dựng ở khu đất giữa đền Đại Lộ và đền Dầm. Khu hợp tác xã này sẽ chịu sự quản lý trực tiếp của