4. Sản xuất phụ tùng, phụ kiện các loạ
3.3Một số điều kiện để thực hiện giải pháp
Những khó khăn đối với Tổng công ty công nghiệp ôtô Việt Nam cũng là khó khăn chung đối với các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ôtô trong nước. Ngành công nghiệp ôtô nước ta so với các nước phát triển trên thế giới mới ở giai đoạn đầu nên gặp rất nhiếu khó khăn, những giải pháp đưa ra cũng cần phải có nhiều yếu tố khách quan và chủ quan mới có thể tiến hành được. Một số điều kiện cần thiết đó là :
* Đối với các yếu tố vĩ mô :
- Các Bộ, ban , ngành có liên quan đến ngành công nghiệp ôtô như Bộ Giao thông, bộ thương mại…cần có sự thống nhất cao trong hoạt động để sự phát triển của cơ sở hạ tầng có thể theo kịp sư phát triển của ngành công nghiệp ôtô và nhu cầu sử dụng ôtô của người dân.
- Các chính sách của nhà nước về nhành công nghiệp ôtô phải được công khai, minh bạch.
- Bộ tài chính cần sự phân bổ nguồn vốn hợp lý để đạt được mục tiêu của ngành.
- Các doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh ôtô trong nước, bên cạnh việc cạnh tranh thìcần phải có sự liên kết với nhau trong việc cạnh tranh với các hãng nước ngoài. Cần phải thống nhất trong việc xây dụng ngành công nghiệp ôtô Việt Nam phát triển…
* Đối với Tổng công ty công nghiệp ôtô Việt Nam:
- Bộ máy lãnh đạo tổng công ty phải cần phải thống nhất về quan điểm kinh doanh của doanh nghiệp, tập thể cán bộ nhân viên toàn tổng công ty phải nỗ lực vì mục tiêu chung.
- Phải có vốn : vốn là điều kiện quyết định đến việc thực hiện các giải pháp cũng như quyết định khả năng mở rộng sản xuất kinh doanh của tổng công ty.
- Thuế : VINAMOTOR cũng như đa số các doanh nghiệp kinh doanh ôtô khác đều phải nhẩu khẩu nhiều linh kiện về lắp ráp. Do đó, nhà nước cần tạo điều kiện, giảm thuế đối với các mặt hàng đó, tạo điều kiện cho doanh nghiệp giảm giá thành sản phẩm.
- VINAMOTOR là doanh nghiệp trực thuộc bộ Giao thông vận tải(GTVT) nên các hoạt động của tổng công ty phải được Bộ GTVT tạo điều kiện.
- Bên cạnh việc nhà nước bảo hộ cho ngành công nghiệp ôtô trong nước trong một khoảng thời gian nhất định thì nhà nước cần có chỉ đạo cụ thể đối với hoạt động của Tổng công ty công nghiệp ôtô Việt Nam, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp kinh doanh ôtô nói chung có thể dễ dàng huy động vốn và tìm kiếm đối tác nước ngoài…
KẾT LUẬN
Trải qua hơn 20 năm tồn tại và phát triển Tổng công ty công nghiệp ôtô Việt Nam luôn là đơn vị đi đầu trong số những đơn vị trực thuộc Bộ giao thông vận tải. Với sự nỗ lực và cố gắng của tập thể cán bộ toàn Tổng công ty , Tổng công ty công nghiệp ôtô Việt Nam đã khẳng định được thế mạnh của mình trên thị trường, đặc biệt là ngành công nghiệp sản xuất ôtô.
Năm 2007, VINAMOTOR đã vươn lên vị trí dẫn đầu, trở thành doanh nghiệp có doanh thu cao nhất trong ngành công nghiệp ôtô. Trong những năm tới, khi mà thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc giảm, các đối thủ cạnh tranh ngày càng gia tăng về số lượng và chất lượng chắc chắn Tổng công ty công nghiệp ôtô Việt Nam sẽ phải nỗ lực rất nhiều để khẳng định vị trí của mình trên thị trường ôtô.
Qua bài viết này, em muốn đưa ra những ý kiến chủ quan của mình về tình hình kinh doanh của Tổng công ty công nghiệp ôtô Việt Nam đồng thời đóng góp mốt số ý kiến nhỏ bé vào sự phát triển của Tổng công ty nói chung và việc hoạt động kinh doanh ôtô nói riêng. Sau thời gian thực tập, chứng kiến những nỗ lực của tập thể cán bộ Tổng công ty em tin rằng trong những năm tới, Tổng công ty công nghiệp ôtô Việt Nam sẽ luôn phát triển và luôn là một trong những đơn vị đi đầu trong lĩnh vực công nghiệp sản xuất ôtô trong nước.
Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn tập thể cán bộ Tổng công ty công nghiệp ôtô Việt Nam - PGS.TS Nguyễn Xuân Quang đã tận tình hướng dẫn và giúp em hoàn thành chuyên đề tốt nghiệp của mình.
Em rất mong nhận được sự góp ý của thầy cô giáo cũng như các cô, chú, bác, anh, chị tại Tổng công ty để bài viết của em được hoàn thiện hơn.